La elección del aceite adecuado para tu Peugeot 308 gasolina es crucial para garantizar su óptimo rendimiento y longevidad. En este sentido, la colaboración entre TotalEnergies y Peugeot ofrece una garantía de calidad y tecnología innovadora.
Una Alianza Estratégica de Larga Duración
La colaboración entre TotalEnergies y Peugeot, iniciada en 1995, se basa en tres décadas de innovación y rendimiento mutuo, superando constantemente límites y brindando lo mejor en tecnología e ingeniería automotriz. Juntos, han superado retos y desafíos durante 30 años, estableciendo nuevos estándares en el mundo automotriz. Esta unión se sostiene en cuatro pilares fundamentales:
- Investigación y desarrollo, con cooperación cercana y conocimientos compartidos.
- Desarrollo de productos sustentables, favoreciendo la reducción del uso de combustible y de emisiones de CO2.
- Tecnología innovadora.
- Calidad de los productos.
TotalEnergies cuenta con una importante presencia global, con más de 37 plantas de producción y 3.500 investigadores dedicados a la innovación. La calidad de sus productos es fundamental para responder a las exigencias de Peugeot en condiciones extremas, convirtiéndose en un factor decisivo del éxito. Por su parte, Peugeot es un actor clave en la industria automotriz, con operaciones en 12 plantas de producción en 8 países.
Hitos en la Colaboración
- 1995: El inicio de una historia que se sigue escribiendo. La colaboración entre TotalEnergies y Peugeot marcó un hito en la Fórmula 1 con el Jordan 195. Con la fortaleza del motor Peugeot V10 y el apoyo de TotalEnergies, este auto brilló en el GP de Canadá, con podio incluido.
- 2009: Las 24 horas de Le Mans contaron con el Peugeot 908 V12 HDi FAP, marcando nuevos estándares en las carreras de resistencia.
Con más de 50 años de experiencia en competiciones automovilísticas apasionantes, TotalEnergies acompaña a Peugeot Sport en su búsqueda de la victoria en el FIA WEC y las 24 Horas de Le Mans. Con cientos de triunfos y múltiples títulos mundiales en su historial, TotalEnergies se ha convertido en un referente clave en el automovilismo, tanto para el público general como para los profesionales más exigentes.
Lubricantes de Alta Tecnología para el Futuro
Trabajando codo a codo con Peugeot Sport, TotalEnergies desarrolla soluciones sostenibles para construir las competencias del futuro. Los lubricantes de alta tecnología, diseñados especialmente para las extremas exigencias del sistema híbrido del Peugeot 9X8 en las carreras de resistencia, son el resultado de esta colaboración, garantizando rendimiento óptimo, mayor confiabilidad y ahorro de combustible.
Mantenimiento Preventivo para tu Peugeot 308 Gasolina
Además de utilizar el aceite recomendado, es fundamental realizar un mantenimiento preventivo regular para asegurar el buen funcionamiento de tu Peugeot 308 gasolina.
Revisión de Niveles
Revisar que el nivel de aceite esté en el nivel correcto. En caso que estuviese por debajo del nivel marcado, NO ARRANCAR el auto. En caso de que esté por debajo del nivel normal, se puede arrancar el vehículo para mantener la salud de la batería. En caso que esté por debajo del nivel normal, orientamos completarlo con agua destilada.
Batería
Verificar si al poner en contacto el auto, todos los testigos del tablero encienden de manera normal. Caso contrario, no intentar el arranque. Será necesario recargar o sustituir la batería.
Neumáticos
Evaluar si los neumáticos presentan alguna deformación. Si las llantas están muy cerca al piso (de manera anormal), es recomendable cambiarlo por la rueda de auxilio y llevar el neumático desinflado para cambio o inflado.
Motor y Caja de Cambios
Darle marcha al auto y mantener el motor al ralentí durante al menos 5 minutos. Dejarlo en marcha sin tocar nada. Esto es necesario para que se recupere la batería y para que vuelvan a circular los fluidos del motor. En el caso de la caja manual, pisar el embrague, e ir pasando la palanca de velocidades sobre todas las marchas y verificar que entren normalmente.
Testigos de Alerta
Controlar que no se encienda ningún testigo de alerta durante el encendido. Caso contrario, consulte las indicaciones en el manual del usuario para saber cómo proceder con cada testigo que se encienda. Si el testigo que se enciende es amarillo o rojo son los de atención o alerta y a los que más importancia hay que darle.
Frenos
Si el freno de estacionamiento estuvo puesto muchos días, al quitarlo e iniciar la marcha, arrancar muy despacio para verificar que las ruedas no hayan quedado frenadas (pegado de pastilla de freno al disco). Si llegó a pegarse poco, al circular despacito se va a ir despegando, pero si sentimos que no cede y que lo seguimos sintiendo “frenado” no seguir circulando.
Circulación Inicial
Mantener una circulación normal sin exigir de inmediato fuertemente al motor. Pasar los cambios a un régimen moderado, a 1500 rpm o 2000 vueltas, no a 5000. No forzarlo. Y en el caso de caja automática, no acelerar de repente bruscamente. Todo muy suave al comienzo.
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