La Kia Carens ha estado presente en el mercado desde finales de los noventa. Tras tres generaciones, hemos sido testigos de su evolución en diseño, hasta la actual iteración, que corresponde a un facelift del modelo que debutó en el Salón del Automóvil 2012.
Este modelo se ha transformado en uno de los monovolúmenes de 7 plazas más accesibles del mercado y uno de los más atractivos en diseño.
Dimensiones y Diseño
Las medidas de la Carens de tercera generación no se ven alteradas por el facelift, contemplando 4525 mm de largo, 1610 de alto y 1805 de ancho, más una distancia entre ejes de 2750 mm y un peso cercano a los 1.600 kilos.
Sobre el diseño, nos encontramos con un restyling que une los focos de nuevo diseño y con tecnología LED, con una parrilla más prominente. El parachoques es más agresivo y cuenta con un discreto difusor en color aluminio en la parte inferior.
Motorización y Transmisión
El tren mecánico de la Carens, es una unidad 1.7 CRDi Turbo Intercooler de 140 Hp y 340 Nm de par, asociado a una nueva transmisión de 7 velocidades y doble embrague.
Con el tema del consumo, esta caja de 7 velocidades hace que la Carens homologue 15,7 km/l en ciudad y 21 km/l en carretera, comparado al modelo anterior con caja automática que logra 12 km/l en ciudad y 19 km/l en carretera.
Interior y Comodidad
En el interior se mantiene el espíritu moderno por el que ya es conocido Kia y entregando algunas soluciones prácticas para los ocupantes. Esto tiene que ver con bandejas multiuso para los asientos centrales y tapicería de fácil limpieza, especial para cuando se llevan niños.
Al volante, se percibe una posición muy cómoda, puesto que es bastante parecida a la de un auto, solo que algo más alta. Los materiales son correctos, pero se echa de menos una apariencia más fina, en especial de la extensa moldura en color aluminio que decora la consola.
Sobre la vida a bordo, Carens sienta a 7 pasajeros, cada uno en asientos individuales. En la segunda corrida, el asiento central es más pequeño y al plegarse se transforma en una bandeja con posavasos. La tercera corrida exhibe asientos de tipo auxiliar, los cuales son un poco incomodos por lo bajo del cojin.
Equipamiento Destacado
Entre el equipamiento de esta versión, encontramos modo Active ECO, que aletarga la respuesta del acelerador para un manejo más medido, programa FlexSteer para ajustar la sensibilidad del volante, smart key con botón de partida, freno de mano eléctrico, sensores delanteros y traseros, cámara de retroceso, hill assist, control crucero, techo panorámico con sunroof, control de estabilidad, asientos abatibles, espejos eléctricos y térmicos, además de 6 Airbags.
Experiencia de Conducción
En este caso, el único reparo que tenemos con ella, es el acople de la primera marcha, un tanto lento, clásico de este formato y sensación que también hemos sentido en productos del Grupo Volkswagen. Ahora los cambios son mucho más diligentes y la caja se percibe mucho más inteligente en su operación, acompañando muy bien el empuje de la planta 1.7. No, no es una caja deportiva y no esperes que sea muy agresiva, pero el cambio es muy notorio.
Si a esto le sumamos una muy buena calidad de rodado, basada en una suspensión equilibrada que inmediatamente nos recuerda al Cerato, nos queda un modelo perfecto para carretera, que se muestra rápido para un vehículo familiar, elástico en su entrega de potencia y capaz de recorrer varios kilómetros sin gastar mucho combustible.
La velocidad no se siente mucho, por lo que es fácil pillarse a velocidades sobre las permitidas. El modo Active Eco, la verdad, no se percibe mucho, siendo que su función principal es "capar" algo de la entrega mecánica, en pos de maximizar la economía del modelo.
En ciudad, la Carens se percibe ágil y fácil de maniobrar, puede moverse a bajas revoluciones, consumiendo muy poco, aunque por lo entretenido del motor, nos encontramos pisándolo un poco más de lo normal.
Alternativas en el Mercado
La Kia Carens en sus modelos de entrada, sigue siendo uno de los 7 plazas más asequibles del mercado, sin contar a los monovolúmenes más compactos como pueden ser un Suzuki Ertiga o un Chevrolet Spin.
El escalafón siguiente es la Carens, la cual es un excelente vehículo familiar con una habitabilidad comparable a la de un SUV, ideal para quienes no requieran de un despeje mayor al suelo y quieran contar con mayor confort en las plazas traseras. Ahora, las plazas auxiliares son más bien para niños y penalizan el espacio en el maletero.
También es un buen modelo para 5 personas y que ocasionalmente requieran de la tercera corrida, quienes podrán disfrutar de amplio confort y espacio, en un modelo que se asemeja bastante a la SsangYong XLV.
Tabla Comparativa con Citroën C4 Picasso
Para tener una mejor perspectiva, comparemos algunas características clave de la Kia Carens con su rival francés, el Citroën C4 Picasso:
| Característica | Kia Carens | Citroën C4 Picasso |
|---|---|---|
| Largo | 4525 mm | 4438 mm |
| Ancho | 1805 mm | 1826 mm |
| Alto | 1610 mm | Mismo alto |
| Distancia entre ejes | 2750 mm | 2785 mm |
| Número de asientos | 7 | 5 |
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