¿Funciona el aditivo para limpiar inyectores?

Los aditivos son compuestos químicos que puedes integrar en el combustible de tu auto, mejorando las condiciones del sistema por el que fluye y el rendimiento del motor. Por lo general, debes agregarlos en el tanque antes de cada recarga para que puedan mezclarse adecuadamente. En el mercado, existe una amplia gama de aditivos que permiten un mejor rendimiento de los vehículos.

Tipos de aditivos y sus funciones

Algunos de los aditivos más importantes son:

• Limpiador de inyectores
• Mejorador de cetano
• Aumentador de octano
• Lubricante
• Anticongelante
• Estabilizador

Los 6 aditivos más comunes que puedes encontrar en el mercado

Cada aditivo cumple un propósito diferente, incluso algunos tienen más de una función. Por ello, es fundamental que antes de comprar alguno, revises sus especificaciones y componentes.

1. Limpiador de inyectores: dile adiós a la suciedad. El sistema de inyectores de tu automóvil transporta el combustible desde el estanque hacia el motor. Es ahí que finalmente se realiza la combustión que permite el movimiento del vehículo. Sin embargo, hay veces en que se obstruye su paso producto de la suciedad o acumulación de carbón y termina convirtiéndose en un problema mayor. Con el tiempo, el motor puede empezar a funcionar con menos potencia, sin embargo, si aplicas un limpiador de inyectores eliminarás cualquier acumulación de residuos no deseada.
2. Mejorador de cetano: si usas diésel, eleva el índice de cetano. El índice de cetano se refiere a la rapidez con que se produce la inflamabilidad del combustible. Un retraso prolongado de este proceso, puede provocar una combustión incompleta. Esto genera un ruido significativo y aumenta las emisiones de gases contaminantes. Utiliza un mejorador de cetano para lograr un buen funcionamiento del motor logrando un encendido más eficiente.
3. Aumentador de octano: lleva el octanaje de la gasolina a lo que necesitas. Adquirir gasolina de menor octanaje que el requerido por tu vehículo provoca un desempeño menor del motor e incluso puede causarle daño. Internamente, se producen golpeteos audibles, dado que el combustible se quema de manera inestable. Un aditivo elevador de octanaje permite que el motor funcione sin detonación prematura, lo que genera la energía necesaria para que el vehículo se mueva sin problemas.
4. Lubricante: que la fricción no arruine las piezas de tu motor. Con el pasar del tiempo, las piezas del motor de tu vehículo se desgastan por la fricción y eventualmente habrá que reemplazarlas. Para no perjudicar su vida útil, es necesario aplicar un aditivo de lubricidad que se distribuya en todas las partes móviles dentro del motor, lo que reduce la fricción entre ellas, mejorando su funcionamiento y alargando su vida útil.
5. Anticongelante: el frío ya no será un impedimento para que viajes en vehículo. La condensación en el sistema de combustible, genera la formación de agua en el fondo del tanque. Si tu vehículo se encuentra en una zona con bajas temperaturas, es posible que el agua se congele y forme cristales en el combustible, impidiendo su fluidez. La solución para esto es añadir un anticongelante, que evita la cristalización del agua y permite que el combustible siga trabajando normalmente.
6. Estabilizador: no te preocupes si no utilizas el combustible de tu vehículo. Si no hay consumo de combustible y este permanece en el tanque por un largo periodo de tiempo, puede que sus propiedades se vean afectadas, lo que corroe el motor. Al agregar un aditivo estabilizador, prolongas su utilidad, ya que ayudas a que se preserven sus componentes.

Beneficios del uso de aditivos en tu vehículo

Los aditivos en el combustible logran autos con mejor rendimiento. Algunos de los grandes beneficios que te entregan cuando se mezclan con el combustible son:

• Te ayudan a ahorrar en tu consumo de combustible. Como ya sabes, los aditivos te ayudan a limpiar los inyectores, mejoran el índice de cetano u octano y reducen la fricción. Así logras un mejor rendimiento en el consumo de combustible, lo que hace posible que puedas recorrer más kilómetros por litro.
• Cuidas del medioambiente. ¿Has visto los vehículos que tienen un exceso de gases saliendo del tubo de escape?, eso es producto de una mala combustión en el motor a causa de la acumulación de carbón. Sin embargo, gracias a los limpiadores que lo eliminan, ayudas a contaminar menos el aire.
• Facilidad de uso y transporte de un aditivo. Puedes agregar un aditivo al tanque de combustible para mejorar el rendimiento y cuidado de tu vehículo, de forma fácil y rápida. No tienes que ser un especialista, solo debes seguir las instrucciones. Además, puedes llevar uno a todas partes dentro de tu vehículo, para usarlo cuando lo estimas conveniente.
• Evita continuas visitas al taller mecánico. A pesar de la creencia de que comprar un aditivo implica un mayor gasto, lo cierto es que es una excelente opción para ahorrar, porque logras prevenir fallas en tu auto. Así, puedes evitar tener que acudir al taller mecánico tan seguido.
• Disfruta del máximo rendimiento del motor. Agregar aditivos que mantengan en buenas condiciones al sistema por el que fluye el combustible, permite que el motor funcione a su máxima capacidad y que no haya ningún problema mientras te desplazas a todas partes en tu vehículo. Es más, prolongará su vida útil.

La frecuencia y cantidad de uso depende del tipo de aditivo, para saberlo revisa las instrucciones del fabricante. Puedes aplicar un limpiador estándar cada 5.000 km y con 120 ml te alcanza para 50 litros de combustible.

Precauciones que debes tener frente al uso de un aditivo

Debes considerar que los combustibles a la venta cuentan con sus propios aditivos, por lo tanto, hay combinaciones que no deben hacerse, ya que pueden perjudicar el funcionamiento del motor. Por ello, debes verificar la ficha de seguridad del aditivo y comprobar si existe alguna contraindicación.

Para hacer frente a este problema, es posible usar gasolina de menor octanaje o diésel con menos cetano porque es más económico. Sin embargo, si quieres emplear un aditivo para aumentar estos índices, debes comprobar si son adecuados para tu vehículo.

También, puedes consultar el manual del propietario o contactar al fabricante del modelo de tu vehículo para saber si es posible agregar aditivos durante el periodo de garantía. Esto evitará que sea denegada en caso de que necesites ejercer su uso.

Aditivos específicos para diferentes tipos de vehículos

Todo vehículo requiere limpieza y protección en el sistema de combustible e inyectores. Es importante mantener una perfecta pulverización del combustible, mantener libre de suciedades o depósitos, atacar contra la formación de carbonillas y prevenir la formación de óxido y corrosión.

Vehículos bencineros

Aditivo para todo tipo de vehículos bencineros. Elimina los depósitos de las válvulas de inyección, las válvulas de entrada, las bujías y la cámara de combustión y evita que se vuelvan a formar. Protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión. Optimiza el rendimiento del motor, y reduce el consumo de combustible y emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.

Moderno aditivo con tecnología de polieteraminas (PEA) desarrollado especialmente para vehículos con inyección directa. Gracias al uso de PEA activas alcanza efectos limpiadores máximos en el sistema de combustible y una excelente limpieza de pistones y de la cámara de combustión. Reduce claramente el riesgo de daños en el motor debidos al pre-encendido a baja velocidad (LSPI). Recomendado usar preventivamente cada 5.000 kilómetros.

Vehículos diésel

Para los vehículos diésel, es crucial cubrir tres áreas de cuidado: Limpieza, lubricación y limpieza específica del filtro de partículas.

• Limpieza y cuidado del sistema de inyección diésel: Limpia y cuida todos los componentes del sistema de inyección diésel de corrosión y desgaste, aumentando el rendimiento del motor y reduciendo las emisiones de gases contaminantes. Elimina los depósitos en el sistema de inyección diésel y en la cámara de combustión evitando que se vuelvan a formar, y evita que los inyectores se gripen. Aumenta el índice de cetano, mejora la inflamabilidad del combustible diésel y proporciona una marcha suave del motor. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
• Lubricación y cuidado del sistema de combustible: Lubrica, limpia y cuida todo el sistema de combustible contra el desgaste, los depósitos y la corrosión. Mejora la marcha del motor y evita la pérdida de potencia. Aumenta la capacidad lubricante de los combustibles diésel, por lo que es ideal para el cuidado de sistemas diésel Common Rail. Protege el filtro de partículas diésel, evitando que se obstruya de hollín. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.
• Mantenimiento del filtro de partículas diésel: Ayuda a mantener el filtro de partículas diésel sin obstrucción de hollín, prologando su vida útil y evitando el mal funcionamiento del vehículo. Proporciona una combustión óptima del combustible, reduciendo la formación de hollín y disminuyendo las emisiones de gases contaminantes. Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros. Usar de forma correctiva cada vez que sea requerido (siempre y cuando la obstrucción sea por material particulado).

Métodos para limpiar los inyectores

Los inyectores, tras ciclos y ciclos de funcionamiento, sufren cambios de flujo de combustible, temperatura y presión, entre otras variables.

1. Aditivos: Los aditivos se echan en el estanque de combustible y se espera que en la mezcla actúe limpiando los inyectores. Limpia todo lo que esté obstruido de los conductos involucrados. Una de sus desventajas es que, dependiendo la marca, algunos remueven todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.
2. Líquido a presión para limpieza de inyectores: Solo se limpia el inyector montado con líquidos a presión; en ese caso la limpieza no pasa por todas las líneas de combustible y solo se enfocan en el inyector. El mayor riesgo es dañar los inyectores por exceso de presión.
3. Limpieza en taller especializado: En estos casos hay que desmontarlos, ya que se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan las variables tales como resistencia en la bobina, si hay fugas de líquido, aire o presión, además de cuánto inyecta y su calibración. Lo ideal es que las diferencias entre cada inyector no superen el 10%.

Si se va a usar cualquiera de esas dos técnicas de limpieza, es bueno hacerlo periódicamente, evitando que se acumulen sedimentos en exceso a lo largo del tiempo.

¿Cómo sé cuándo están fallando los inyectores?

Siempre, en todo momento, escucha tu auto. Los inyectores son los encargados de proporcionar el combustible necesario al conducto de admisión del motor. Su función principal es hacer que el carburante se distribuya de forma homogénea y con la presión adecuada evitando goteos.

• Fuga del combustible. Se produce en las propias tuberías del sistema de inyección.
• Existencia de carbonilla. La carbonilla provoca que el combustible no salga pulverizado de forma adecuada provocando el goteo de los inyectores e impidiendo una combustión correcta. Este fenómeno puede acabar provocando un fallo en el motor. La mejor forma de detectar la aparición de carbonilla es prestando atención al humo que desprende el tubo de escape.

Recomendaciones para el mantenimiento de los inyectores

Existen algunos trucos de mantenimiento para hacer perdurar durante más tiempo los inyectores y evitarte así tener que cambiarlos con demasiada regularidad.

• Limpiar los inyectores con aditivos químicos. Muchas marcas de combustible usan este tipo de aditivos en su composición.
• Evita subir de revoluciones bruscamente. Cuando un motor sube de revoluciones de forma intensa aumenta el consumo de combustible y, por tanto, también la cantidad de carbonilla que genera.
• Mantén los inyectores siempre limpios. Es importante limpiar los inyectores si se detecta que no funciona de forma correcta la entrega de potencia o notamos tirones durante la aceleración.
• No circules en reserva. Cuando circulas bajo de combustible debes tener presente que es posible que en el fondo del depósito se haya producido suciedad que fácilmente accederán al sistema de inyección.

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