Aditivos para Diésel en Peugeot: Tipos y Funciones

Los aditivos son una parte primordial de los combustibles, especialmente en vehículos diésel como los de la marca Peugeot, donde el cuidado del motor y la reducción de emisiones son fundamentales. A continuación, exploraremos los diferentes tipos de aditivos para diésel, sus funciones específicas y cómo contribuyen al óptimo rendimiento y mantenimiento de tu vehículo.

Tipos y Funciones de los Aditivos para Diésel

Para los vehículos diésel, es crucial cubrir tres áreas de cuidado: limpieza, lubricación y limpieza específica del filtro de partículas.

1. Aditivos para la Limpieza del Sistema de Inyección

Estos aditivos están diseñados para:

• Eliminar los depósitos en el sistema de inyección diésel y en la cámara de combustión, evitando que se vuelvan a formar.
• Prevenir que los inyectores se gripen.
• Limpiar y cuidar todos los componentes del sistema de inyección diésel de corrosión y desgaste.
• Aumentar el rendimiento del motor y reducir las emisiones de gases contaminantes.

Se recomienda usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.

2. Aditivos para la Lubricación del Sistema de Combustible

Estos aditivos tienen como objetivo:

• Lubricar, limpiar y cuidar todo el sistema de combustible contra el desgaste, los depósitos y la corrosión.
• Mejorar la marcha del motor y evitar la pérdida de potencia.
• Aumentar la capacidad lubricante de los combustibles diésel, siendo ideal para el cuidado de sistemas diésel Common Rail.

Se recomienda usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.

3. Aditivos para el Filtro de Partículas Diésel (DPF)

Estos aditivos están formulados para:

• Proteger el filtro de partículas diésel, evitando que se obstruya de hollín.
• Ayudar a mantener el filtro de partículas diésel sin obstrucción de hollín, prologando su vida útil y evitando el mal funcionamiento del vehículo.
• Proporcionar una combustión óptima del combustible, reduciendo la formación de hollín y disminuyendo las emisiones de gases contaminantes.

Se recomienda usar preventivamente cada 2.000 kilómetros, o de forma correctiva cada vez que sea requerido (siempre y cuando la obstrucción sea por material particulado).

4. AdBlue: El Agente Reductor para el Sistema SCR

El Adblue es un líquido de tipo alcalino que se obtiene del gas natural. Es una solución entre un 67,5% de agua pura y urea automotiva (32,5%). El Adblue entra directamente en los gases de escape de los motores diésel para transformarse dentro del sistema SCR.

¿Qué es el sistema SCR en vehículos diésel y cómo funciona?

El sistema SCR o sistema de reducción catalítica selectiva, provoca la reacción química con el Adblue para hacer que ese vehículo diésel emita agua y nitrógeno al medio ambiente. Para poder hacer esta transformación química, la tecnología SCR aumenta la temperatura del catalizador a unos 200 °C. En ese momento, entra en acción el Adblue buscando reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) del aire que respiramos. Gracias a esto, los vehículos diésel cumplen con la norma de emisiones de gases vigente.

¿Por qué es importante el Adblue para los vehículos diésel?

Sin el compuesto Adblue, el sistema SCR no podría hacer la conversión del NOx en nitrógeno y agua. El Adblue, con su 32,5% de urea, es el agente reductor que facilita la reacción química y ayuda a disminuir la contaminación atmosférica. Más que importante para los motores diésel, el Adblue es importante para el planeta y las personas.

¿Qué pasa si se acaba el Adblue?

Si el nivel de Adblue está bajo, las luces testigo del tablero del vehículo deberían advertirte. Si ocurre y rellenas el depósito con Adblue, la luz debería apagarse.

¿Cuáles son los síntomas de un problema con el sistema SCR?

Desgraciadamente, los intentos de un motor diésel por ser menos contaminante puede traer problemas, entre los que destacan:

• Cristalización del Adblue: La cristalización de Adblue ocurre cuando el fluido se expone a bajas temperaturas. Este fenómeno deja restos de urea cristalizada, que podría obstruir los inyectores del sistema SCR.
• Falla en la inyección de Adblue: Si se acumulan sedimentos al interior de los sistemas de inyección de Adblue, podría haber problemas con su admisión al SCR para actuar.
• Congelamiento del Adblue: El punto de congelación del Adblue es muy bajo; cercano a los - 11 °C. Si bien, existen sistemas de calefacción para el depósito de Adblue, podría presentar fallas y facilitar el congelamiento de este líquido en condiciones climáticas muy frías.

¿Cuáles son las soluciones para los problemas con el Adblue?

Si se cristaliza el Adblue, lo correcto es descongelar el líquido y limpiar todo el sistema. A veces hay que reemplazar algún componente eventualmente dañado. Si falla el inyector del Adblue, hay que sustituir los inyectores defectuosos y limpiar los residuos en todo el sistema. Si se congela el Adblue, hay que revisar el funcionamiento del sistema de calefacción del depósito y eventualmente agregar sustancias anticongelantes al Adblue.

Mantenimiento con Aditivos: Una Tarea Sencilla

La limpieza con aditivos al combustible es sencilla, simplemente debes agregar el aditivo indicado (según bencinero o diésel) directo al estanque de combustible.

Aditivos para Vehículos Bencineros

Todo vehículo bencinero requiere limpieza y protección en el sistema de combustible e inyectores. Es importante mantener una perfecta pulverización del combustible, mantener libre de suciedades o depósitos, atacar contra la formación de carbonillas y prevenir la formación de óxido y corrosión.

• Elimina los depósitos de las válvulas de inyección, las válvulas de entrada, las bujías y la cámara de combustión y evita que se vuelvan a formar.
• Protege todo el sistema de combustible frente a la corrosión.
• Optimiza el rendimiento del motor, y reduce el consumo de combustible y emisiones de gases contaminantes.

Recomendado usar preventivamente cada 2.000 kilómetros.

Moderno aditivo con tecnología de polieteraminas (PEA) desarrollado especialmente para vehículos con inyección directa. Gracias al uso de PEA activas alcanza efectos limpiadores máximos en el sistema de combustible y una excelente limpieza de pistones y de la cámara de combustión. Reduce claramente el riesgo de daños en el motor debidos al pre-encendido a baja velocidad (LSPI). Recomendado usar preventivamente cada 5.000 kilómetros.

Precios de Adblue y Aditivos

Los valores del producto, dependerán de la marca, dónde lo compras y también de la cantidad de fluido en el envase, botella o bidón.

También puedes encontrar aditivos anticristalizantes o anticongelantes, los que podrían ser necesarios según el vehículo que tienes y dónde lo usas. Los lugares demasiado fríos podrían requerir de este tipo de productos.

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