El Renault Koleos se presenta como un fruto de la alianza entre Renault y Nissan, combinando el diseño y la tecnología de Renault con la plataforma mecánica de Nissan y la fabricación de la filial coreana de Samsung.
El Koleos comparte elementos con los Nissan X-Trail y Qashqai, así como con el Renault-Samsung QM5. Este todoterreno mediano compite en un segmento donde destacan el Honda CR-V y el Hyundai Santa Fe, junto con el Toyota Rav-4, el Subaru Forester y el Chevrolet Captiva.
La nueva Renault Koleos 2017 es 153 mm más larga que su antecesora (4.673mm en total) y tiene 15 mm más entre los ejes (2.705 mm), por lo que la marca la sube de peldaño, dejando a la nueva Renault Kadjar en el segmento más compacto. Esto significa que ofrece más espacio en el habitáculo, aunque a diferencia de la X-Trail, se mantiene con sólo cinco plazas.
En cuanto a su mecánica, el Koleos utiliza un motor de cuatro cilindros y 16 válvulas de 2.5 litros, que entrega 170 caballos de fuerza a 6.000 rpm, y un par motor de 226 Nm a 4.440 rpm. Este motor puede estar asociado a una caja mecánica de seis velocidades (solo para la versión 4x2) o a una transmisión CVT variable continua. El sistema de tracción es automático, distribuyendo el par al eje delantero normalmente, pero puede enviar hasta el 50% hacia atrás según las necesidades de conducción. Para situaciones de baja velocidad, la tracción puede bloquearse en una distribución 50:50.
El Koleos demuestra ser un buen vehículo para uso off-road, gracias a su sistema de arranque en pendiente y descenso controlado. Además, cuenta con buenos ángulos de ataque (27°), ventral (21°) y salida (31°), así como una altura libre desde el suelo de 206 mm.
La marca indica que ahora Koleos cuenta con un enfoque más premium, porque desde la versión base encontraremos equipamientos como sensores y cámara de retroceso, climatizador bizona, R-Link de segunda generación para el sistema de infoentretenimiento, luces y limpiadores automáticos, seis airbags, asistencias electrónicas como control de tracción y de estabilidad, Hill Assist y distribución de frenado, portavasos con enfriamiento y luces diurnas LED.
Al volante, se percibe esta calidad por todos lados, pues aunque efectivamente comparte muchísimos componentes con Nissan X-Trail, la puesta a punto de motor, suspensión, dirección y transmisión CVT fue específica para este modelo francés fabricado en Corea. La respuesta del motor es buena en la parte baja, pero conforme van subiendo las revoluciones se pierde considerablemente el torque y la respuesta, complicando algunas maniobras de rebase.
La marcha silenciosa es sin duda uno de sus puntos fuertes, a pesar de la naturaleza de la transmisión CVT, que mantiene un régimen de revoluciones constante por mucho tiempo, pero también funciona muy bien para ahorrar combustible. Sin problema, puedes conseguir 12 km/litro andando en ciudad.
En cuanto a equipamiento, todas las versiones traen llave tipo tarjeta y botón de arranque, además de seis airbags, frenos ABS y control electrónico de estabilidad.
La nueva Renault Koleos 2017 es un gran producto, bien insonorizado, equipado, cómodo, amplio y que definitivamente se nota mejor que su antecesor. El diseño nos gustó y mucho pues se nota muy fresca, con buena propuesta y presencia.
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