Autos Clásicos Deportivos: Un Viaje al Pasado Sobre Ruedas

¿Te gustan los autos clásicos? Esos modelos antiguos que despiertan la fascinación y el deseo de miles de fanáticos de los autos que sueñan con alguna vez tener uno. Clásicos que roban miradas por donde pasen y que con solo verlos nos transportan al pasado como si estuviéramos en una máquina del tiempo.

Modelos Emblemáticos que Marcaron una Época

Chevrolet Corvette

Este es uno de los convertibles más emblemáticos en la historia del mundo. Un deportivo que alcanzó las ocho generaciones, muy apetecido por los coleccionistas pues en su momento fue considerado como uno de los mejores autos del globo.

Ford Mustang

Los icónicos deportivos Ford Mustang son considerados, por muchos, como los autos más lindos que se han diseñado en la historia de los automóviles. Además, Mustang creó la clase “pony car” marcando un precedente para sus competidores. Debutaron en los años 60 y hasta hoy se han posicionado como preciados objetos de deseo.

En la sección de autos usados, actualmente se encuentra a la venta un modelo año 1966, un clásico de primera generación, equipado con motor V8, restaurado e importado desde Los Ángeles, California.

Peugeot 404

Este icónico auto francés, Peugeot 404 fue uno de los modelos más populares durante las décadas de los 60 y 70, preferido de las familias chilenas, no solo por su gran espacio interior y comodidad en el manejo, sino también por su desempeño y durabilidad. Un automóvil producido por el fabricante francés desde mayo de 1960 hasta 1990. Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup.

Dodge Charger

En 1964 la mayoría de los fabricantes de automóviles comenzaban a ofrecer automóviles comunes con opciones deportivas y el fabricante estadounidense Chrysler no podía quedar atrás. Por ello, decidió diseñar su propio muscle car, el Dogge Charger, un auto de tamaño medio considerado un verdadero clásico por estos días. El que seleccionamos en esta lista es un modelo Charger R/T V8 5.2, restaurado con un motor Magnum 440, restaurado completo solo con piezas originales.

Pontiac Firebird

El Pontiac Firebird es uno de los autos más famosos y relevantes de la historia, no sólo por su importante papel en el automovilismo americano y en el desarrollo de los «pony» y «muscle cars», sino también por su nutrida aparición en el mundo del cine, la televisión e incluso la música. Un automóvil deportivo que la marca estadounidense Pontiac construyó para que su matriz General Motors siguiera punteando en los deportivos más apetecidos del mundo entre los años 1967 y 2002. Un clásico de clásicos.

El modelo que escogimos y que actualmente se vende es un Firebird 350 de primera generación (1968), de color rojo y con motor v8.

Mercedes Benz 230

El Mercedes Benz 230 fue un lujoso automóvil de seis cilindros de aspecto moderno y construcción sólida. Un clásico en versión familiar de los últimos Mercedes sin rivales en cuanto a calidad, fiabilidad y durabilidad.

Otros Clásicos que Aún Brillan en Chile

Aún quedan románticos que gustan de pocas asistencias, direcciones duras y suavidad cuestionable. Los 22 mejores autos antiguos que aún están en Chile. En Chile, puedes encontrar estos y otros modelos en una gran diversidad de estados de conservación, documentación y precios. De ahí que se explica la diferencia de precios. Cuando se habla de autos antiguos no pesa mucho el año, sino más bien el estado en el que se encuentre, si está con mejoras o restaurado.

Respecto de los documentos, podría no ser transferible o el dueño estar inubicable o fallecido. Por tal razón, toma mucha más importancia revisar el Informe de un auto antiguo antes de decidirte a comprarlo. No olvides ponerte al tanto de todos los procedimientos y trámites que debes hacer antes de comprar un bólido así, además de hacer todas las revisiones mecánicas pertinentes.

Nissan V16

Seguramente es uno de los autos más comunes del listado, quizás por su fuerte tradición que lo llevó a ser taxi en todas las ciudades de Chile. Pese a todo eso, quien entiende un poco de mecánica sabe que el motor 1.6 litros del Nissan V16 tenía bastante que entregar. Sus primeras generaciones tenían 8 válvulas y luego fueron 16; este último con 110 caballos; mientras que el otro con 95 HP. Su éxito fue tal, principalmente destinado a ser taxi, que su diseño, motorización y prestaciones se mantuvieron bastante estables por cerca de 20 años y solo las normas de emisiones y seguridad lo sacarían del mercado chileno en 2010.

Un Nissan V16 del año 95 puede costar entre $1.000.000 y $2.415.000.

Toyota Tercel

Otro sedán que era muy común ver por las calles en Chile y que todavía existe, es el Toyota Tercel. Tiene el respaldo y calidad de un Toyota, que se destinó bastante para el uso diario, también llegando a ser taxi, pero en menor medida que el Nissan V16. Solo el Toyota Yaris lo sacaría del mercado llegado el siglo XXI. En Chile se presentó desde la cuarta generación del modelo, a fines del 90, el cual tenía un motor 1.3 litros, carburado, con poco menos de 80 caballos y caja mecánica con cuatro marchas. Recién en 1992, la llegada del Tercel con motor 1.5 litros, inyectado, caja con quinta y más de 100 caballos, lo catapultó al prestigio actual.

Un Toyota Tercel del año 1997, puede costar entre $1.447.000 y $2.965.000.

Nissan D21

La Nissan D21 fue una camioneta insigne de los años 90. En el mercado chileno, evolucionó a Terrano II Pick Up, Frontier, hasta llegar a la actual Nissan Navara. Se lució con dos motores de 2.4 litros, siendo la más potente, la D21 con motor KA24E, que tenía 134 HP. La Nissan D21 de 1994, cuesta entre $2.600.000 y $5.500.000.

Chevrolet LUV

Lo decíamos, una de las competencias de la Nissan D21 era ella: la Chevrolet LUV, quizás una de las camionetas más ampliamente usadas en Chile durante los 80 y 90 y en menor medida, entrado el siglo XXI. Se pudo ver a la Chevrolet LUV haciendo de todo, desde fletes a ambulancias rurales; para fines de semana o para cargar frutas y verduras.

Chevrolet Trooper

Uno de estos SUV, fue el Chevrolet Trooper, primo del Isuzu, amigo y hermano de la Chevrolet LUV. Pese a tener versiones con hasta siete plazas, no fue hasta mediados de los 90 que recién se puso V6. Antes de eso, encontrábamos motorizaciones diésel y el mismo motor de la LUV de 2.3 litros y 110 caballos. Hay que remarcar, que por mucho que sea Chevrolet; tanto el Trooper como la LUV, tienen en su mayoría motores diseñados por los japoneses de Isuzu, el Chevrolet japonés. Un Chevrolet Trooper de 1992, lo puedes encontrar entre $2.778.000 y $5.899.000.

Chevrolet Corsa

El Chevrolet Corsa alcanzó su boom cuando se instaló el hatchback como el primer auto de jóvenes universitarios, trabajadores y familias que inician sus andanzas en un vehículo de uso diario. Nos referimos a mediados de la década de los 90 y comienzos del 2000. Si bien había versiones sedán, que fue taxi y auto familiar de uso diario también, el pequeño hatchback conquistó varios corazones. Hubo Corsa con motor de 1.0 litros y 50 caballos y el más colosal de 1.6 litros con casi 100 HP; una fiera, pues era chico, poderoso y empeñoso. El motor 1.0 litros era eficiente, económico y tranquilo.

Suzuki Maruti

Si algo sabe hacer bien Suzuki, son vehículos compactos de buen rendimiento y funcionales. El Suzuki Maruti es un ejemplo, pero también lo son el Samurai, el Vitara, el Alto, el Celerio y el Swift. El pequeño Suzuki Maruti tenía un motor de 800cc y se fabricó por más de treinta años. Aún se ven varios por las calles, puesto que se fabricó entre 1983 y 2014; teniendo evoluciones menores a nivel mecánico y siendo reemplazado por el apogeo del Suzuki Alto y en cierta medida por el Celerio y el Swift. Un Suzuki Maruti de 1995, está entre $611.100 y $905.300.

Suzuki Baleno

Otra muestra de tradición, funcionalidad y calidad es el Suzuki Baleno, modelo surgido en los 90 y que tuvo que llevar el peso de ser EL sedán de Suzuki. De hecho, aún se fabrica, aunque no tiene nada que ver, salvo el nombre, con el clásico de los 90. Su desempeño es tal que su motor es utilizado en el rubro de los 4x4 para mejorar la performance del Suzuki Samurai y, a la vez, tiene el mismo motor del Suzuki Vitara. El Suzuki Baleno del año 1996, está disponible en Chile entre $1.005.000 y $2.049.000.

Suzuki Samurai

Para quienes les gusta el 4x4 y la aventura, el Samurai es uno de los vehículos ideales. Nacido a comienzos de los 80 y hasta inicios de la década del 2000 se fabricó este pequeño, funcional y atrevido SUV compacto; quizás uno de los precursores del segmento. No es rápido en el asfalto, pero en las dunas y el barro se hace respetar. El Suzuki Samurai de 1994, el último Samurai I, cuesta entre $3.025.000 y $4.087.000.

Suzuki Vitara

Siempre hubo amantes de la aventura, que les era difícil dejar la comodidad del vehículo de calle. Por tal razón, apareció el Vitara. A diferencia del Samurai, el Vitara se sigue vendiendo, con características notoriamente menos juveniles que el SUV cuadradito de antaño. A fines de los años 90 el Vitara comenzó a crecer, pues unos motores 1.8 y 2.0 comenzaron a rugir en estructuras de carrocería y chasis idénticas a las versiones anteriores, dándole aún más deportividad en todo sentido. Un Vitara de 1998, está disponible entre $3.500.000 y $5.425.000.

Fiat Uno

Una de las insignias de Fiat es el Fiat Uno, el hatchback más exitoso de la marca italiana. En los años 70 y 80, era el Fiat 147, uno de los hatchbacks más cotizados en el mercado chileno; un juvenil de la época. Fue sobre la estructura del mítico Fiat Panda que se montó el Fiat Uno, que corrió por años en paralelo al Fiat Punto y al Fiat Palio.

Volkswagen Escarabajo

Comenzaban los años 40 y el general alemán quería un bólido que fuera capaz de transportar a las familias de clase media y trabajadora; un vehículo que fuera fiel, duradero, de fácil mantención y barato. Así es como nació, primero, la Volkswagen, que es un concepto alemán que se traduce así como “Elautodelagente”. Luego surge el Escarabajo... Ferdinand Porsche, por orden de Hitler, desarrolló un auto que pudiese transportar a las familias por ciudades y carreteras a 100 km/h. En Brasil y México, la producción cesó en 2003 dando paso al oportunista Beetle, que se colgó del prestigio del modelo para consolidarse, de un cierto modo, en el mercado mundial.

Volkswagen Kombi

Kombi, Combi, Kleinbus o Westfalia, versiones hay varias del icónico furgón de la marca alemana, que sigue siendo muy, pero muy apetecido, más aún en la actualidad con la sed de quemar kilómetros por diferentes rutas a nivel mundial. De la mano del propio Hitler, este modelo, y también el Escarabajo, generan sonrisas en quien ve pasar uno de estos vehículos, donde casi nadie sabe que fue Hitler su creador. La Kombi del año 1995, está disponible entre $1.315.000 y $3.108.000.

Volkswagen Gol

Un golazo de Volkswagen fue el modelo brasilero Gol. Creado a fines de los años 70, el futbolero vehículo de la marca alemana aún transita por calles y carreteras en todo Latinoamérica. Llegó a tener un motor 1.8 litros y doble carburador.

Toyota Land Cruiser

Una bestia, ese es el Toyota Land Cruiser en cualquiera de sus versiones. De todos los que existen, los que más miradas acapararon son las versiones de fines de los 70, 80 y 90. Primero con el FJ40, como el de la foto y más tarde con el Land Cruiser Prado, el cual cambió de apariencia, pero nunca dejó de ser un despilfarro de potencia. Del FJ40 en adelante, siempre fue protagonista el motor V6 con más de 4.0 litros; aunque también hubo algunas versiones diésel con cuatro cilindros.

Precios Estimados de Algunos Modelos Clásicos en Chile

Los siguientes son rangos de precios aproximados para algunos modelos clásicos en Chile, basados en datos disponibles:

Nota: Estos precios son aproximados y pueden variar dependiendo del estado del vehículo, la documentación y otros factores.

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