El Ford Fiesta ha dejado una huella imborrable en la historia del rally, destacándose en diversas competiciones a nivel mundial. Desde sus inicios, este vehículo ha demostrado ser una plataforma versátil y competitiva, adaptándose a los desafíos de diferentes terrenos y regulaciones.
Los Inicios del Ford Fiesta en el Rally
El Ford Fiesta ha sido un competidor tradicional en el circuito del Campeonato Mundial de Rally (WRC). M-Sport y Ford Motor Company han trabajado codo a codo para asegurarse de que es un gran paso adelante en términos de ritmo y rendimiento.
El equipo M-Sport y Ford develaron el nuevo Ford Fiesta R5 con motor EcoBoost, que de acuerdo a ambas compañías “integra las últimas tecnologías del mundo motorsport y del diseño de autos de calle”. Esta nueva entrega se basa en el Ford Fiesta ST fabricado en la planta de la marca del óvalo en Colonia, Alemania.
Evolución y Tecnología
El Ford Fiesta R5 es el auto de M-Sport más exitoso en la historia y sigue ganando tramos en los cinco continentes. La marca ha puesto más de 250 unidades.
El nuevo coche para competiciones en tierra, nieve y asfalto monta un bloque EcoBoost 1.6 turbo que desarrolla 290 Hp y 475 Nm de torque a 4.000 rpm. La fuente de inyección directa está equipada con un limitador de 32 mm que cumple la regulación R5 y provee una mejora significativa en la respuesta y conducción, dice M-Sport.
El desarrollo del auto comenzó en enero de 2018 y ahora, en su versión final, incluye también nuevos componentes en la suspensión delantera y trasera del tipo McPherson con rediseños de Reiger. Estos son mucho más livianos que en la anterior generación. La transmisión Sadev de cinco cambios secuenciales también fue revisada.
Como su predecesor, el nuevo Ford Fiesta R5 hizo su estreno en julio en el Ypres Rally y quien estuvo a los mandos fue el francés Éric Camilli.
Ford Fiesta ST RX43 de Ken Block
Por el lado de las máquinas, te presentamos el nuevo auto que estrenará Ken Block en el X-Games Foz de Iguazú. Se trata de un Ford Fiesta ST RX43. ST denota la versión de Fiesta de calle que viene recargada, con un motor más potente y un look más agresivo. Eso ya le pone picante al auto, pero lo más interesante está debajo del capot: Un motor 2,0 litros turbo trabajado al máximo para que alcance 550 HP y un torque máximo de 790 Nm. Eso significa que el auto de Ken es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 2 segundos.
El Fiesta ST de Block fue bautizado como RX43 por Rallycross y fue desarrollado en Inglaterra por M-Sport, el mismo equipo que trabajó en los proyectos de Ford del Campeonato Mundial de Rally (WRC) y que mantiene un equipo compitiendo en el mundial con los Ford Fiesta WRC.
El Ford Fiesta Rally3
En el Rally de Kenia competirá Sobieslaw Zasada, piloto que con 91 años se convertirá en el corredor más longevo que dispute una fecha del mundial, dejando atrás la marca del noruego Leif Vold-Johansen, que tomó parte en el Rally de Montecarlo de 1994 con 82 años.
El Ford Fiesta Rally3 con el que Sobieslaw Zasada correrá en Kenia. JANEK ZDZARSKI “Fueron rallyes muy difíciles”, rememora Zasada, agregando que “en el Rally Safari más largo de 1972, que fue de 6.480 km, terminé segundo. El ganador se retrasó más de nueve horas con respecto al horario. Estuvo conduciendo durante tres días y tres noches sin ningún descanso. ¡Beber té me ayudó mucho!”.
Éxitos Chilenos con el Ford Fiesta R5
El piloto Alberto Heller hizo historia en su Ford Fiesta R5. El chileno del Team Joker se convirtió en el primer criollo en consagrarse en una categoría del máximo certamen de la especialidad. Además, quedó en el cuarto lugar de la prueba Super Special 18.
Desde el viernes, Heller y su navegante, el argentino José Díaz, prometían. Y no defraudaron. El tiempo del nacional en los 317 km que corrió, fue de 3:22:20.5, muy lejos de sus más cercanos contendientes: el alemán Armin Kremer (Skoda Fabia R5) y el italiano Gianluca Linari (Subaru Impeza STi N15).
“Estoy muy feliz por este fin de semana, traté siempre de dar lo mejor. Nuestra misión era hacer kilómetros y ganar experiencia y lo hicimos, por eso estamos muy contentos. Hoy (domingo) fue un día con rutas muy resbalosas, por eso solo intentamos tratar de terminar el día. Los días previos fueron con rutas más anchas y amigables, pero lo logramos y estamos felices”, expresó Heller a las cámaras de televisión australiana.
En la otra cara de la moneda, su hermano Pedro Heller, quien también conduce un Ford Fiesta R5 y es el actual líder del RallyMobil en la clase R5, debió abandonar la carrera debido a un despiste en un terreno difícil y boscoso.
El piloto chileno Pedro Heller (Ford Fiesta) se impuso en la serie WRC2, igualando a lo hecho por su hermano Alberto el año pasado en Australia.
Con una actuación descollante Alberto Heller (Ford Fiesta R5) hizo historia: se quedó con el primer lugar en categoría WRC2 en el Rally de Australia, última fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC).
El Ford Puma Rally1 Hybrid
Ford participa en la prueba con tres autos Puma Rally1 -dos híbridos y uno no híbrido- del equipo M-Sport Ford World Rally Team.
Por la misma razón, se espera que el Ford Puma Rally1 Hybrid sea uno de los líderes de la competencia. El Puma Rally1 cuenta con una caja de cambios secuencial de cinco marchas, optimizada para realizar cambios rápidos y precisos en los diversos tramos de la competición.
Al volante de los dos Puma Rally1 Hybrid estarán los pilotos Adrien Fourmaux y Grégoire Munster.
Tabla de Especificaciones Técnicas del Ford Fiesta R5
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | EcoBoost 1.6 turbo |
| Potencia | 290 Hp |
| Torque | 475 Nm a 4.000 rpm |
| Transmisión | Sadev de cinco cambios secuenciales |
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