BMW Group ha extendido significativamente su presencia global a través de una red de plantas de producción estratégicamente ubicadas. Estas plantas no solo fabrican vehículos, sino que también incorporan tecnologías innovadoras y prácticas sostenibles para cumplir con los objetivos de la compañía en cuanto a eficiencia y reducción de emisiones.
Expansión en China: La Planta Lydia
En agosto de 2022, BMW Group amplió su huella de producción en China con la apertura de la Planta Lydia en Shenyang. Esta gran expansión de la base de producción de BMW Brilliance Automotive (BBA) es un último ejemplo de la estrategia BMW iFACTORY, y establece nuevos estándares en la fabricación de vehículos orientados al futuro en la era de la industria automovilística inteligente y eléctrica. Situada en el distrito de Tiexi de Shenyang, la planta cuenta con los cuatro principales procesos de producción (taller de prensa y carrocería, taller de pintura y ensamblaje) y aumenta la capacidad de producción anual en la base de producción de Shenyang a 830.000 unidades.
Con una inversión global de 15.000 millones de RMB (moneda china), la planta Lydia es el mayor proyecto de inversión en la historia de BMW en China. Lydia fue la primera fábrica de BMW Group totalmente planificada y simulada en un entorno virtual desde el principio, con cada detalle de todo el proceso de producción diseñado virtualmente. Con la potente plataforma de creación Unreal Engine 3D de Epic Games como columna vertebral, puede considerarse una planta del Metaverso.
Tecnología y Sostenibilidad en la Planta Lydia
La planta Lydia está «impulsada por los datos»: las plataformas digitales basadas en la nube y el Internet Industrial de las Cosas conectan cada producto, proceso y persona a través de datos transparentes, siempre disponibles e integrados. Este amplio uso de la ciencia de los datos mejora el control de calidad, impulsa la eficiencia y permite el mantenimiento predictivo. El uso generalizado de la inteligencia artificial, la analítica de datos y los algoritmos ha hecho que la toma de decisiones pase de estar «orientada a la experiencia» a estar «orientada a los datos». Un potente entorno de red y la capacidad de procesamiento de datos son esenciales para tomar decisiones basadas en el análisis y la interpretación de los mismos. La planta Lydia está cubierta con una red gigabit 5G para satisfacer los requisitos de ancho de banda de tecnologías como la realidad aumentada (AR) y la transmisión de video en tiempo real.
El Grupo BMW se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de carbono a lo largo de todo el ciclo de vida por vehículo en un 40% para 2030 en comparación con 2019, lo que incluye una reducción de carbono del 80% a nivel de producción. La nueva planta de producción utiliza materiales de construcción de primera clase, incluido un aislamiento avanzado, para mantener las salas calientes en invierno y frescas en verano, reduciendo al mismo tiempo el consumo de energía. Actualmente, toda la base de producción de BMW Shenyang utiliza electricidad 100% renovable, que cuenta con 290.000 metros cuadrados de paneles solares. Estos paneles solares pueden generar 44.000 MWh de electricidad anualmente, suficiente para abastecer a 9.000 casas durante todo un año. La nueva planta de vehículos de Shenyang también hace hincapié en la biodiversidad.
Producción en Alemania: Planta de Dingolfing
En la planta alemana de Dingolfing del Grupo BMW, salieron los primeros ejemplares del nuevo Serie 7, el que como principal novedad dispone, por primera vez, de una versión totalmente eléctrica que lleva el nombre de i7. “Nuestro nuevo BMW Serie 7 es la primera berlina de lujo del mundo que ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre tres tipos de propulsión. Ya sea totalmente eléctrico, de combustión o, próximamente, híbrido enchufable, disponemos de las estructuras de producción flexibles y de las extraordinarias capacidades de integración que necesitamos para fabricar de forma eficiente una gama de propulsores tan diversa”, señaló Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG.
Para iniciar este proyecto, el Grupo BMW tuvo que realizar una fuerte inversión de más de 300 millones de euros para preparar y modernizar la planta de vehículos de Dingolfing, lugar donde también se ensamblan modelos como el Serie 5, Serie 8 y el iX (modelo que llegó hace poco al país). Este nuevo BMW Serie 7 tomará varios rasgos sobre todo tecnológicos del iX tales como la arquitectura de la red a bordo, interfaz de usuario, sistema de asistencias a la conducción e incluso hasta en los procesos de producción y validación en el montaje.
En mayo de 2023 BMW hizo oficial el estreno de su nuevo Serie 5, modelo que incluye una versión 100% eléctrica bajo el nombre i5. Ahora hace noticia, ya que inició su producción en la planta del Grupo BMW en Dingolfing, en presencia del Ministro-Presidente de Baviera, Markus Söder. La planta de la Baja Baviera, que celebrará 50 años de producción de automóviles BMW en 2023, ha puesto en marcha su tercer modelo totalmente eléctrico en dos años, tras el iX y el i7. De esta forma, se prevé que la cuota de vehículos eléctricos de batería pura en la producción total de la mayor planta de fabricación europea del Grupo BMW aumente a más del 40% durante el 2024.
Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, ha explicado hoy en Dingolfing: “El BMW i5 y nuestra planta de Dingolfing son ejemplos perfectos de cómo el Grupo BMW se está transformando para la e-movilidad y desarrollando nuestras plantas en el camino hacia la BMW iFACTORY. La e-movilidad es la nueva normalidad en nuestras plantas de todo el mundo. Entre 2021 y 2024, habremos integrado un total de 15 vehículos totalmente eléctricos en nuestra red de producción”. Desde la marca esperan, que este modelo tenga un importante volumen de producción, ya que en 2022 más de 280 mil Serie 5 salieron de la cadena de montaje en la planta de Dingolfing.
Planta de Leipzig
El 1 de marzo de 2005 se puso en marcha la planta de BMW Group en Leipzig, donde se fabricó la quinta generación del Serie 3 Berlina. Su construcción se había anunciado cuatro años antes, en julio de 2001, y se eligió el emplazamiento entre más de 250 alternativas. Desde entonces, han salido de las líneas de producción unos 3,75 millones de vehículos y la planta se ha ampliado y modernizado constantemente. Actualmente salen desde sus líneas cuatro modelos con tres tipos de propulsión y de dos marcas distintas: Serie 1, Serie 2 Active Tourer y Gran Coupe, así como el MINI Countryman.
La arquitectura del edificio central sigue siendo impresionante hasta hoy. Diseñado por la famosa arquitecta iraquí-británica Zaha Hadid, fue galardonado con el Premio Alemán de Arquitectura en 2005. Fue la primera planta de montaje del mundo en contar con una disposición en forma de "finger" en la nave de producción, que ofrece soluciones logísticas ideales y puede adaptarse de forma flexible según las necesidades. La disposición en forma de "finger", desarrollada específicamente para esta planta, permite que los camiones entreguen piezas y premontajes directamente a la línea de producción. También permite añadir ampliaciones según las necesidades e integrar fácilmente nuevas estaciones de montaje sin tener que reconstruir la línea desde cero.
Un momento decisivo para la planta de Leipzig fue la decisión de producir allí su primer vehículo totalmente eléctrico, lo que la convirtió en la cuna de la electromovilidad en el Grupo BMW. En 2021, la planta comenzó a manufacturar componentes electrónicos para la producción de baterías de alto voltaje. Después de comenzar con la producción de módulos de batería para la red de producción de BMW Group, las instalaciones se ampliaron en cuatro años para incluir más etapas de fabricación y líneas de producción adicionales.
Con unos 6.800 empleados de BMW y más de 11.000 personas asentadas localmente, la planta de BMW Group es un importante contribuyente a la economía y un empleador clave en la región.
Hitos de la planta de Leipzig:
- 2002: Se selecciona el diseño de Zaha Hadid para el edificio central.
- 2005: Comienza la producción en serie del BMW Serie 3. Se inaugura la planta de Leipzig.
- 2009: Leipzig produce su vehículo número 500.000. Comienza la producción de la primera generación del BMW X1.
- 2013: Se ponen en funcionamiento cuatro aerogeneradores. Comienza la producción del BMW i3.
- 2014: Comienza la producción del BMW i8. Se amplía la planta de Leipzig para la producción del BMW Serie 2 Active Tourer (el primer BMW con tracción delantera).
- 2021: La planta entrega el BMW 3.000.000.
- 2024: Comienza la producción de tres modelos: el MINI Countryman Electric, el BMW Serie 1 de cuarta generación y el BMW Serie 2 Gran Coupé de segunda generación.
Producción en México: Planta de San Luis Potosí
El fabricante alemán BMW confirmó que a finales del presente año comenzará la producción de la segunda generación del modelo M2 y que esta se centrará exclusivamente en su planta de San Luis Potosí, México, desde donde los ejemplares serán enviados a los distintos mercados donde está presente la marca. La decisión, dada a conocer mediante un comunicado público, fue considerada como otro ejemplo del relevante papel que está cumpliendo este complejo en los planes de producción del constructor germano de autos de alta gama.
Con este anuncio, la fábrica de San Luis Potosí producirá tres modelos premium de la marca. A la fecha, la planta de San Luis Potosí fabrica el icónico BMW Serie 3 desde 2019 y recientemente añadió el BMW Serie 2 Coupé. La planta ha mantenido un crecimiento sostenido, registrando un incremento de producción cercano al 25% en el 2021, comparado con el año anterior.
El M2 es el modelo más compacto y vendido de la gama BMW M. Su segunda generación continuará con la tradición de sus antecesores, el BMW 1 M Coupé y la primera generación del BMW M2. El inicio de producción de este vehículo ocurre en el marco de la celebración del 50 aniversario de BMW M.
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