Las bujías de encendido NGK son reconocidas por cumplir con los requisitos más exigentes de los fabricantes en cuanto a desempeño, tecnología y durabilidad. NGK es la marca número uno en bujías y pionera en la tecnología de núcleo de cobre.
¿Por Qué las Bujías de Encendido NGK Son Superiores?
Su construcción robusta garantiza una excelente estanqueidad a los gases de combustión. Además, tiene una aislación superior a las altas temperaturas y garantiza la producción de chispa.
Componentes Principales de las Bujías
Sus componentes principales son electrodos, resistencias, terminales, aisladores de cerámica y carcasas de metal, entre otros. La disposición, la forma y el material empleado en la fabricación de los electrodos son de vital importancia para proporcionar una chispa de calidad.
Tipos de Bujías
Los fabricantes han desarrollado bujías con características especiales, entre las que destacan:
Bujías de Electrodos Múltiples
Las bujías de electrodos múltiples pueden tener hasta cuatro electrodos de masa o tierra para facilitar la ignición de la mezcla combustible. Que tengan cuatro electrodos significa que cada vez que se produce una chispa, ésta salte en los cuatro electrodos de forma simultánea. La chispa solo se generará a través de uno de ellos y siempre lo hará a través del que ofrezca menor resistencia. La ventaja significativa de esta bujía respecto a la bujía con un sólo electrodo es que su desgaste es menor y, por lo tanto, tiene una duración mayor.
Bujías de Descarga Semisuperficial
Las bujías de descarga semisuperficial tienen como mínimo dos electrodos de masa colocados lateralmente, con las puntas redondeadas o rebajadas. Si el aislador está limpio, la chispa salta de la punta del electrodo central al extremo superior puntiagudo de uno de los electrodos de masa. Si el aislante está con carbonilla, la chispa se desliza por la punta del aislador y salta en el extremo inferior del electrodo de masa. En este proceso no sólo se quema la mezcla de aire y combustible, sino que con cada chispa también se limpia la carbonilla de la punta del aislador. Una vez finalizado el proceso, se vuelve al salto normal de chispas desde el electrodo central.
Bujías de Iridio
Actualmente, las bujías de iridio ofrecen la solución técnica de mayor calidad. Tienen una punta de aleación de iridio en el electrodo central. El iridio es uno de los metales preciosos más duros del mundo, se funde a 2.450 ºC y es muy resistente a la erosión por chispas. Este material permite duplicar la vida útil de las bujías normales. Además, el metal precioso permite que el electrodo central sea considerablemente más fino (0,6 mm de grosor), reduciendo notablemente la resistencia que se necesita para obtener la tensión de encendido, contribuyendo a mejorar la distribución de la llama en la cámara de combustión.
Bujías de Platino
En las bujías de platino el electrodo central es de platino, existiendo también aquellas en que el electrodo de masa puede tener una placa de platino (conocidas como doble punta de platino) lo que garantiza un rendimiento constante de las bujías a lo largo de toda su vida útil incluso en extremas condiciones de funcionamiento. Esta bujía necesita poca tensión de encendido gracias al escaso grosor del electrodo central. Permite la descarga de las bobinas en forma rápida y eficiente, garantizando una óptima combustión hasta en las paredes exteriores de la cámara de combustión.
Bujía con Corte en "V" en el Electrodo Central
Existe una ranura en V en el electrodo central. Gracias a esto la chispa salta desde los extremos del electrodo central consiguiendo una mejor combustión de la mezcla aire/combustible. El resultado es mejor que la chispa que se produce entre los dos electrodos de una bujía convencional. Además, se necesita una menor tensión para la ignición, por lo que se produce una mejor combustión.
Bujías Resistivas
Con la introducción de tableros digitales, sistemas de encendido electrónico, inyección electrónica de combustible, sistemas de frenos ABS entre otras mejoras electrónicas de los automóviles modernos, se hace necesario el uso de supresores para disminuir la interferencia por radiofrecuencia que interfiere en el funcionamiento de los dispositivos electrónicos. En los motores de gasolina la mayor parte de las interferencias son generadas por el sistema de encendido.
Para disminuir las interferencias se instalan bujías resistivas así como cables de encendido supresores o resistivos. Las bujías resistivas no presentan diferencias externas respecto a las bujías convencional a excepción de que contienen un resistor de entre 3KΩ y 7,5 KΩ insertado en el electrodo central, que disminuye la interferencia por radiofrecuencia, prolongando la vida útil de los electrodos debido a la reducción de las alzas de corriente capacitiva que se generan.
Características Adicionales de las Bujías Modernas
Las bujías de encendido para motocicleta NGK Iridium disipan rápidamente grandes cantidades de calor, lo que evita el sobrecalentamiento y las incrustaciones y funciona igual de bien en un motor frío o caliente. Se utiliza alambre de cobre en lugar del núcleo de hierro habitual, que disipa el calor más rápido. Todas las bujías marcadas con una "R" tienen una resistencia de supresión de interferencias de 5 kOhm integrada, que solo es necesaria si no se han utilizado casquillos supresores de 5 kOhm.
Beneficios del Iridio en las Bujías
Desde finales del siglo XX, el iridio se ha utilizado en forma de aleación como material elegido para la construcción de bujías y electrodos de encendido industriales. El iridio puro es difícil de trabajar, muy frágil y no tiene una gran conductividad eléctrica, por lo que se utilizan aleaciones para dar la mejor combinación de estas propiedades. Un electrodo de aleación de iridio puede ofrecer una buena conductividad y una dureza extrema. El resultado es que se puede fabricar un electrodo de iridio con un diámetro extremadamente pequeño, en comparación con un electrodo tradicional con punta de cobre o incluso de platino, sin comprometer la vida útil del electrodo o la bujía. El diámetro estrecho concentra la carga eléctrica y, por lo tanto, se requiere un voltaje mucho más bajo para saltar el espacio de chispa.
La respuesta mejorada del acelerador, el antiincrustante superior y la alta capacidad de ignición hacen que Iridium IX® sea ideal para los entusiastas del rendimiento.
Consideraciones Finales
Al realizar el cambio de las bujías es sumamente importante elegir adecuadamente las que corresponden al vehículo, considerando las indicaciones del fabricante o de bujías equivalentes según los catálogos disponibles en cuanto al tipo de bujía y frecuencia de cambio.
tags:
