El Peugeot 308 de nueva generación representa un momento clave en el segmento de los hatchbacks, donde la mayoría de sus competidores directos se están renovando. Este modelo luce un diseño más premium y ofrece mayor seguridad y tecnología.
Diseño y Dimensiones
Para su diseño, emplea la nueva plataforma EMP2, creciendo en todas sus dimensiones. Ahora alcanza los 4.367 mm de largo, 2.062 mm de ancho (con los espejos desplegados) y 1.441 mm de alto. Su batalla llega a los 2.675 mm. Su diseño apuesta por un nuevo frontal, en el que sobresale la calandra repleta de insertos cromados, coronada por el nuevo logo del fabricante, y escoltada por finas luces LED, presentes desde las versiones de entrada. Las versiones más altas, GT y GT Pack, disponen de luces Matrix LED. Si lo vemos de perfil, presenta un parabrisas más inclinado y retrasado.
Interior y Tecnología
Respecto del interior se puso especial énfasis en la materialidad y la percepción de calidad. El diseño del tablero denominado i-Cockpit se mantiene, pero modernizado en lo que la marca denomina 6° generación. La instrumentación digital, situada a la altura de los ojos, integra una pantalla de 10 pulgadas desde el acabado Active Pack. En el acabado GT, la instrumentación pasa a ser de 3 dimensiones. El nuevo sistema de infoentretenimiento ofrece a cada uno, según sus necesidades y deseos, lo mejor del mundo de los smartphones y lo mejor del mundo del automóvil. Peugeot dio un paso más hacia la conducción semi-autónoma con el pack Drive Assist 2.0 (disponible a finales de año).
Motorizaciones
La gama de motores contempla un total de siete alternativas, partiendo desde las gasolineras Puretech de 1.2 litros con dos niveles de potencia: 110 y 130 Hp, acoplado a una caja manual de seis marchas para el primero o bien una automática de 8 relaciones para el segundo. También se ofrecerá un motor diésel de 1.5 litros Blue HDi con 130 Hp, asociado a la transmisión automática de 8 marchas.
La Familia de Motores PureTech
Para el fabricante de automóviles PEUGEOT, el compromiso con el medio ambiente es absolutamente esencial, siempre y cuando se preserve el placer de conducir. La familia de motores de gasolina de 3 cilindros PureTech de PEUGEOT es una combinación de eficiencia y tecnología de vanguardia. Creador del sistema más eficiente del mercado para reducir las emisiones por contaminación, PEUGEOT confirma su liderazgo en eficiencia medioambiental.
Caja de Cambios Automática EAT6
La caja de cambios EAT6, o Caja de cambios automática eficiente 6, es una caja de cambios automática de 6 velocidades que optimiza el consumo de combustible y las sensaciones de conducción. Esta caja de cambios automática PEUGEOT reduce el consumo en hasta un 7 % gracias a una mejor eficiencia con la extensión de Stop & Start de hasta 20 km/h y el paso de hasta 8 velocidades.
Adecuado para la conducción en ciudad, la función Stop & Start apaga automáticamente el motor siempre que el vehículo se detiene, por ejemplo, en un semáforo en rojo o una señal de Stop.
Experiencia de Conducción
El ADN del 308 se mantiene inalterado, con un manejo suave, una suspensión equilibrada y una excepcional aislación del habitáculo, lo que redunda en una conducción de alto confort y mucha calidad. En general, el 308 siempre ha destacado por una conducción elegante y dinámica y esta generación no cambia esa percepción.
La suspensión está muy trabajada, pero es algo seca por lo que se perciben los malos pavimentos y baches, sin llegar a ser molestos al conductor. Y lo mejor es que no sacrifica el dinamismo, ofreciendo un gran aplomo en todo tipo de condiciones, generando una alta seguridad conductiva. En ese sentido, el equilibrio dinámico es muy bueno. La dirección es rápida en la ejecución y muy directa, aunque no tan precisa como la recordaba en el 308 anterior.
En cuanto al motor, la versión GT probada equipa el 1.2 Turbo con 130 Hp y 230 Nm de par, acoplado a una caja automática de 8.
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