La Ford Ranger ha demostrado ser un vehículo popular en el mercado, con ventas significativas en 2022 y en los primeros meses del año siguiente. Esta camioneta se destaca por su versatilidad, ofreciendo una gama de versiones con diferentes niveles de equipamiento, opciones de motor, transmisiones y tracción.
Diseño y Dimensiones
La Ranger Raptor, una versión adrenalínica de la Ranger, llega directamente desde Tailandia y fue desarrollada por Ford Performance en Australia. Esta versión se diferencia de la Ranger convencional en su mecánica, dimensiones y capacidades, diseñadas específicamente para esta variante.
La Ranger Raptor utiliza la misma plataforma de la Ranger normal, pero con un chasis rediseñado para mayores dimensiones. Su parte delantera presenta una rejilla que adopta el estilo de la F-150 Raptor. El parachoques delantero, montado en el bastidor, está diseñado para ofrecer máxima durabilidad y una presencia distintiva.
En cuanto a dimensiones, la Ranger Raptor es notablemente más grande desde todos los ángulos, con:
- Altura: 1.873 mm
- Ancho: 2.180 mm
- Largo: 5.398 mm
- Batalla: 3.220 mm
Estribos y Paragolpes Trasero
Los escalones laterales están diseñados para evitar que el rocío de rocas golpee la parte trasera de la camioneta, con agujeros diseñados para drenar arena, barro y nieve. El resistente estribo principal de fundición a presión de aleación de aluminio de alta resistencia está diseñado para durabilidad, sometido a pruebas que simulan más de 10 años de uso.
En la parte trasera, un paragolpes trasero modificado viene con una barra de remolque integrada y dos ganchos de recuperación de 3,8 toneladas. El estilo actualizado en la parte posterior incluye biseles con sensor de descarga y conectores de remolque especialmente empaquetados y diseñados.
Caja de Carga
La caja de carga proporciona una gran cantidad de espacio, midiendo 1560 mm de ancho por 1743 mm de largo.
Interior y Confort
Los asientos están especialmente diseñados para brindar soporte de rendimiento de alta velocidad fuera de la carretera, permitiendo al conductor participar en un manejo entusiasta, al tiempo que proporciona una comodidad superior en la carretera. Se realizaron varias pruebas de conducción de larga distancia para evaluar el rendimiento de los asientos durante un período prolongado de tiempo.
Al ponerse al volante, los conductores del Ranger Raptor notarán las diferencias detalladas de la cabina en todos lados, incluidas las costuras azules y los acentos de cuero. El clúster tiene un estilo agresivo, que abarca una serie de características del «Driver Assist». Ford Performance DNA ha desempeñado un papel importante en el estilo intencional, incluido el marcador ‘En el centro’, una franja roja en la parte superior central del volante.
Transmisión y Protección
La transmisión automática de 10 velocidades, diseñada y construida por Ford, se comparte con el F-150 Raptor y se ha creado con acero de alta resistencia, aleaciones de aluminio y compuestos para optimizar la durabilidad y el peso. El nuevo sistema electrónico presenta algoritmos de programación de turnos adaptativos en tiempo real.
Ranger Raptor también viene con una protección única debajo de la carrocería para desviar los obstáculos todoterreno. La nueva placa protectora está hecha de acero de alta resistencia de 2,3 mm de espesor.
Modos de Conducción
La Ford Ranger Raptor ofrece varios modos de conducción para adaptarse a diferentes condiciones:
- Modo deportivo: Sensible a la conducción en carretera enérgica.
- Modo hierba / grava / nieve: Diseñado para inspirar una conducción segura y segura en superficies resbaladizas y desiguales fuera de la carretera.
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