Los motores diésel y a gasolina son claramente muy distintos y por eso el mantenimiento que se les debe hacer difiere en aspectos importantes. Ambos tipos de motor queman combustible, pero tienen diferencias tales que necesitan servicios muy diferentes.
¿Qué abarca el mantenimiento de un motor diésel?
Lo ideal es realizar los mantenimientos en los momentos indicado por el fabricante. Un conjunto de acciones orientadas a conservar o restablecer los diferentes componentes del vehículo, con el objetivo de que continúen desempeñando sus funciones de forma normal.
Diferencias Clave en el Mantenimiento de Motores Diésel
Si bien en los dos tipos de motor se cambia el aceite y los distintos filtros, en los diésel el cambio del filtro de combustible es mucho más frecuente. El filtro de combustible es esencial en los autos diésel y debe ser reemplazado regularmente, al igual que el filtro de aire. Su correcto funcionamiento es fundamental para prevenir la entrada de partículas contaminantes en la bomba del inyector de combustible y otros componentes del motor.
Otra diferencia es que en los diésel, en cada revisión se deben comprobar las bujías de incandescencia o calentadores, que precalientan el combustible para ayudar a un correcto arranque del motor. Los motores de gasolina, en cambio, requieren periódicamente de la comprobación del espesor entre los electrodos de las bujías, para así asegurar un correcto salto de chispa.
El Sistema de Encendido y los Calentadores de Bujías
El sistema de encendido y los calentadores de bujías son fundamentales para garantizar un arranque confiable en motores diésel, especialmente en condiciones de frío. De ahí que se deba realizar un mantenimiento regular para asegurar que estos componentes estén en buen estado y funcionando correctamente.
Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento
Debido a las altas temperaturas de funcionamiento de los motores diésel, es esencial verificar regularmente el sistema de enfriamiento. Lo anterior incluye inspeccionar el radiador para evitar obstrucciones y fugas, así como comprobar el buen estado de la bomba de agua.
Filtro de Combustible: Tu Mejor Amigo
La principal función de los filtros de combustible y los filtros decantadores es separar el agua del combustible y otras impurezas que contenga. En los vehículos diésel el filtro de combustible se encarga de eliminar la humedad y evitar la corrosión de las piezas metálicas, si el filtro acumula mucha suciedad, puede llegar a obstruirse impidiendo que el carburante llegue al motor, en cambio si el filtro deja pasar las impurezas aumentará la fricción entre las partes móviles del motor, haciendo que estas se desgasten más rápido, en este caso las válvulas, la bomba de presión y/o los inyectores serán los más afectados dentro de los desgastes.
¿Cuándo debo de realizar el cambio de mis filtros?
En su mayoría, los fabricantes recomiendan realizar un cambio de filtro a los 60.000 km, pero siempre es mucho más recomendable realizarle mantenimiento a los 30.000 km, de esta manera, evitamos futuros problemas y un gasto excesivo de dinero en reparaciones que pudieron haber sido evitadas con anterioridad, nunca está de más recordar que todos estos procedimientos deben de ser realizados por especialistas.
¿Cómo funciona un filtro de combustible?
Para asegurar que todo el combustible que llega al motor está limpio, debe pasar a través de uno (o dos) filtros diseñados para atrapar y retener las “impurezas” presentes. El filtro está ubicado en el depósito, donde puede o no ser parte del conjunto de la bomba de combustible o puede montarse en el bastidor, fuera del depósito, donde está rodeado por un escudo protector. Muchos vehículos están equipados con dos filtros: uno dentro del propio depósito y otro fuera del, en algún lugar a lo largo de la línea de combustible.
Principales síntomas de fallas de un filtro de combustible
- Pérdida de potencia del motor
- Dificultad de arranque
- Problemas en la aceleración
- Ralentí inestable
- Incremento del consumo de combustible
- Ruido del motor
- El vehículo se detiene
¿Por qué mi vehículo tiene pérdida de potencia?
En algunos casos, la reducción de la potencia se debe al desgaste de los principales elementos integrantes del propulsor. Sin embargo, en otros casos, se debe a fallos mecánicos o electrónicos, así como el deterioro de piezas que pueden ser sustituidas con relativa facilidad.
Posibles Causas de la Pérdida de Potencia
- Exceso de rozamiento
- Problemas con el encendido en el motor
- Válvula pisada
- Rotura del muelle de la válvula
- Deterioro de la guía de las válvulas
- Deterioro de las levas
- Deficiente lubricación del sistema
- Incorrecta mezcla del combustible
Ralentí: Inestabilidad en mi Vehículo
La pérdida de potencia o mayormente conocido como ralentí, es provocado por muchos factores que afectan los diferentes componentes del automóvil. Para comenzar haciéndonos una idea de por qué se produce la perdida de potencia, debemos de tener en cuenta que en las cámaras de combustión se da una mezcla de combustible y aire, que luego de un proceso químico se crea una explosión de gas que mueve los pistones, todo este proceso surge a su vez, gracias a las chispas que generan las bujías en los motores de gasolina y por la presión del Diesel; ya sabiendo lo anterior podemos establecer las condiciones aptas para que no se provoque una pérdida de potencia, entre las cuales encontramos:
- El que llegue suficiente aire y/o combustible.
- El que los complementos que ayudan a la reacción química funcionen de manera correcta
Al primer indicio falla, perdida de potencia se recomienda revisar de manera superficial en primera instancia para posteriormente acudir con un especialista que realice el análisis y recomendaciones correspondiente, se solicita no manipular los componentes del vehículo evitando así ocasionar cualquier tipo de daño.
El Turbo en Motores Diésel
El turbo es un componente en todos los vehículos o equipos con motor diésel. El funcionamiento básico del motor turbo es sencillo, el gas producido por el motor se utiliza para transmitir más potencia al motor, aumentando la eficiencia en la combustión gracias a la inyección adicional de aire.
¿Cómo puedo cuidar la vida útil del turbo?
Cuando se enciende el turbo, se deben tener en cuenta varios factores para prolongar la vida útil de esta pieza y evitar fallas. Arrancar el automóvil correctamente para que el turbo esté bien lubricado, esto se logra con algunos minutos de inactividad o ralentí, los cuales pueden ser suficientes. Mientras tanto no gire con el motor frío (por debajo de 80-90 °C), especialmente al arrancar en invierno. No aplique fuerza innecesaria hasta que el turbocompresor haya alcanzado la temperatura. De lo contrario, en la mayoría de los casos, la falla ocurrirá dentro de los 5 años. Lo mismo sucede cuando estacionas tu auto. Es fundamental dejar el motor en ralentí durante unos minutos.
¿Cómo detectar problemas en el turbo?
- Humo azul en el escape
- Ruidos extraños
- Fallo del motor
- Caída en las prestaciones
Auto no arranca por el frío ¿Qué hago?
En las épocas del año en que descienden las temperaturas, a los autos les puede resultar difícil encender rápidamente. Para que el auto arranque sin problemas durante los días más fríos, se pueden tomar las siguientes medidas:
- Calentar la batería
- Accionar el contacto dos veces
- No encender artefactos
- Dejar a ralentí
- Mantener el auto protegido
El Auto Arranque Diésel
El auto arranque diésel, también conocido como "éter de arranque" o "ayuda de arranque en frío", es una solución utilizada para facilitar el encendido de motores diésel, especialmente en condiciones de bajas temperaturas. Cuando se introduce en el sistema de admisión de aire del motor, facilita la ignición inicial al crear una mezcla aire-combustible más fácilmente inflamable, incluso en condiciones de frío extremo donde el diésel por sí solo podría no vaporizarse y encenderse correctamente.
Componentes Típicos
- Éter dietílico: El principal componente activo, responsable de la rápida ignición.
- Propelente: Un gas que impulsa el éter fuera del envase en aerosol.
- Lubricantes: A menudo se incluyen pequeñas cantidades de lubricantes para ayudar a proteger las partes internas del motor durante el arranque.
Beneficios del Uso del Auto Arranque Diésel
- Arranque Rápido en Climas Fríos
- Reducción del Desgaste del Motor
- Prolongación de la Vida Útil de la Batería
Precauciones de Seguridad
- Ventilación: Utilizar el auto arranque diésel en un área bien ventilada para evitar la inhalación de vapores.
- Inflamabilidad: El auto arranque diésel es altamente inflamable. Mantener alejado de fuentes de calor, chispas y llamas abiertas.
- Almacenamiento: Almacenar el auto arranque diésel en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa y del alcance de los niños.
- Uso excesivo: Evitar el uso excesivo de auto arranque diésel, ya que esto puede dañar el motor.
Alternativas al Auto Arranque Diésel
- Calentadores de Bloque
- Revisión del Sistema de Combustible
- Baterías de Alta Calidad
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