Una purga de refrigerante es parte del mantenimiento preventivo habitual de un vehículo. Los períodos entre los cambios de refrigerante se basan en las especificaciones de los motores y en el tipo de refrigerante que usan. Le aconsejamos que verifique las recomendaciones del fabricante que figuran en el manual del usuario. El radiador de un auto elimina el calor que se produce durante el funcionamiento normal del motor. Debe reemplazarse al menos una vez cada 2 años o cada 30.000 km.
¿Qué necesitas saber sobre el líquido refrigerante?
No; nuestro coche no lleva agua en el circuito de refrigeración. Emplea un líquido que además sirve para lubricar el sistema evitando oxidación y la corrosión interior. También mejora su punto de congelación y su punto de ebullición; desde -30 hasta +140º. Si tienes que añadir líquido, abre el vaso expansor con cuidado y protegida la mano con un trapo. En caso extremo, pon agua -mejor destilada- si no conoces qué líquido lleva.
Pasos para realizar una purga del radiador
Le aconsejamos que use guantes ya que el refrigerante del radiador es tóxico.
- Paso 1: Asegúrese de que el motor esté frío (mejor si no ha estado encendido durante 2 horas).
- Paso 3: Ubique el radiador: generalmente se encuentra frente a usted cuando está parado al frente del auto. Limpie todos los insectos muertos que se encuentren pegados al radiador cepillándolo en dirección de la rejilla (no en contra, ya que se puede dañar la rejilla).
- Paso 4: Coloque la bandeja debajo de la válvula de drenaje del radiador. Observe la tapa. Verifique las 2 mangueras que salen desde el radiador (una es la que saca el refrigerante calentado y la otra es la que hace entrar el refrigerante frío).
- Paso 6: Una vez que todo el refrigerante viejo se haya drenado, enjuague el radiador colocando una manguera de jardín en el pico de llenado y haciendo correr agua dentro del radiador hasta que se llene.
- Paso 8: Deje que el radiador rebalse al encender el vehículo sin tapar el radiador. Haga que funcione 15 minutos y deje que el aire salga del radiador. Agregue tanto refrigerante como sea necesario.
No va a poder eliminar todo el refrigerante del sistema cuando drene el radiador (hasta un 25% permanece dentro del bloque del motor). Es por eso que le aconsejamos ya sea que lo llene con agua y lo haga drenar otra vez (repita la operación; ayudará a evacuar el refrigerante si el motor está encendido y caliente) o que saque la tubería inferior del radiador y deje que el refrigerante drene directamente desde el bloque.
Revisión de niveles y otros fluidos importantes
Además de cambiar el líquido refrigerante, es importante revisar otros fluidos del vehículo:
- Aceite: Es junto con la gasolina el líquido más importante del coche. Si lo cambias tú mismo, consulta cuáles son los recomendados en el manual de usuario. Si en mitad de un viaje se te enciende la luz de aviso de nivel insuficiente, añade. No es bueno mezclar diferentes grados de viscosidad, ni marcas diferentes, o aceites de tipo mineral con otros sintéticos.
- Líquido lava parabrisas: No es grave circular sin líquido en el depósito del limpia, pero sí puede ser incómodo. Si se te enciende el testigo en el cuadro, puedes añadir agua. Pero siempre es preferible poner un líquido de la misma marca y modelo.
- Líquido de frenos: De nuevo el manual de instrucciones de tu coche te va a dar la solución sobre qué es lo que más le conviene. Si se queda sin líquido de frenos, mejor llamas a una grúa y que te lo lleven al taller ya que una fuga en el sistema puede dejarte sin frenos.
Consideraciones Adicionales
Antes de arrancar el auto después de un período de inactividad, es importante revisar algunos puntos clave:
- Revisar que el líquido refrigerante esté en el nivel correcto. En caso que estuviese por debajo del nivel marcado, NO ARRANCAR el auto. En caso de que esté por debajo del nivel normal, se puede arrancar el vehículo para mantener la salud de la batería. En caso que esté por debajo del nivel normal, orientamos completarlo con agua destilada.
- Verificar si al poner en contacto el auto, todos los testigos del tablero encienden de manera normal. Caso contrario, no intentar el arranque. Será necesario recargar o sustituir la batería.
- Evaluar si los neumáticos presentan alguna deformación. Si las llantas estan muy cercas al piso (de manera anormal), es recomendable cambiarlo por la rueda de auxilio y llevar el neumático desinflado para cambio o inflado.
Procedimiento Inicial al Arrancar el Vehículo
- Darle marcha al auto y mantener el motor al ralentí durante al menos 5 minutos. Dejarlo en marcha sin tocar nada. Esto es necesario para que se recupere la batería y para que vuelvan a circular los fluidos del motor.
- Caja Manual: Pisar el embrague, e ir pasando la palanca de velocidades sobre todas las marchas y verificar que entren normalmente.
- Testigos de Alertas de Encendido: Controlar que no se encienda ningún testigo de alerta durante el encendido. Caso contrario, consulte las indicaciones en el manual del usuario para saber cómo proceder con cada testigo que se encienda. Si el testigo que se enciende es amarillo o rojo son los de atención o alerta y a los que más importancia hay que darle.
- Freno de estacionamiento: Si el freno de estacionamiento estuvo puesto muchos días, al quitarlo e iniciar la marcha, arrancar muy despacio para verificar que las ruedas no hayan quedado frenadas (pegado de pastilla de freno al disco). Si llegó a pegarse poco, al circular despacito se va a ir despegando, pero si sentimos que no cede y que lo seguimos sintiendo “frenado” no seguir circulando.
- Circulación moderada: Mantener una circulación normal sin exigir de inmediato fuertemente al motor. Pasar los cambios a un régimen moderado, a 1500 rpm o 2000 vueltas, no a 5000. No forzarlo. Y en el caso de caja automática, no acelerar de repente bruscamente. Todo muy suave al comienzo.
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