El Fiat Uno Cargo es uno de los modelos que ha logrado mantener su vigencia a través del tiempo. En su flamante ciclo como utilitario, el Fiat Uno Cargo ofrece espacio libre detrás de los asientos delanteros que se transforma en la zona de carga, prescindiendo de los asientos traseros.
El auto resuelve, de forma ágil y simple, el transporte de mercaderías livianas en la complejidad del tránsito urbano, facilitando las maniobras de estacionamiento, carga y descarga en espacios reducidos.
Motor y Rendimiento
Equipado con un motor gasolina de 1300 cc (82 CV) con inyección multipunto, muy eficiente para el desempeño de un vehículo de carga, y una caja manual de cinco velocidades, posee gran agilidad en el desempeño urbano.
Para una economía operativa aún mayor cuenta con la posibilidad de incorporar un equipo de GNV o GLP de propulsión a gas licuado, que permite reducir sustancialmente el gasto en combustible.
Al presentar un motor muy liviano, el peso del frente del vehículo es menor, lo que mejora la relación de peso por eje y la dirección, que se vuelve más liviana también, aumentando, de esta manera, el confort al conducir.
Se destaca su sobriedad en los revestimientos internos, que provee un ambiente interior armónico y confortable. Una renovada característica es el nuevo tablero de instrumentos en color ámbar, con odómetro total y parcial digital, indicador de temperatura de agua con aguja y serigrafía de fácil lectura.
Su vista frontal se define por líneas rectas y sencillas en capó, ópticas y paragolpes, que configuran la sobria personalidad del Fiat Uno Cargo.
Mantenimiento y Durabilidad
El motor, podríamos llamarlo "roca", o sea aperrado, duro de matar y añejo, no por eso malo, incluso si no me equivoco el ensamble es el mismo del fiat 147 1300, cambia la culata y la electrónica obviamente.
De ese motor nunca he visto mucho problemas, lo que si creo que puede fallar es la parte electrónica, onda el cuerpo de aceleración, igual se mueve decentemente el motor, aunque no se como andará cargado Estimado, estas mas perdido que el teniente Bello. Este auto monta el 1.3 Fire 8v.
No tiene nada que ver con el viejo motor "fiasa" del 147 y que en su ultima versión requetefrita montó el Uno y la Fiorino S hasta el 2002-2003 mas o menos.
Este motor como decía, es el "Fire" de 1.242 cc llamado así por ser totalmente ensamblado por robots. Confiable y económico no tiene panas duras conocidas. Solo cuidados, como el cambio religioso de la correa de distribución.
Consideraciones Importantes
Mecánicamente hablando, el auto no es malo, pero tienen que tener la precaución de cambiarle la correa de distribución cada 30 o 40.000 Km. ya que si trae el mismo motor que creo, no dura mas que eso (por lo que me han contado) En cuanto a tecnología, no se si es más cómoda una carretilla de mano o el Uno.
En cuanto a la comodidad, este automóvil no es adecuado para viajes largos. Los asientos son incómodos, no tiene aislamiento acústico y el plástico es de mala calidad, parece chino.
Después de 130K kilómetros, tuve que reparar la caja de cambios.
Experiencias de Usuarios
El FIAT Doblo es un automóvil adecuado tanto para uso personal como para negocios. Su capacidad es muy buena considerando que tiene un motor de 1.4 litros. En cuanto a la calidad de construcción, es promedio.
Soy el tercer propietario. Compré un Doblo usado con menos de 120 mil kilómetros. Lo utilizo exclusivamente como furgoneta de pasajeros. En cuanto a confiabilidad, deja mucho que desear. Ya he tenido que cambiar los amortiguadores, los soportes de las rótulas y el sistema de combustible ha tenido que ser reparado.
La calidad del metal es deficiente. Tomé un furgón de segunda mano. Tuve suerte de conseguirlo a un precio barato en un estado decente. Después de la compra, le hice el cambio de líquidos, discos de freno y pastillas.
Tuve problemas con el sistema de combustible y tuve que reemplazar la bomba de aceite. Compré este vehículo usado para trabajar en mi empresa con compensación por depreciación y reparaciones, ya que sin eso, este automóvil problemático resulta realmente caro.
Tuvimos que revisar los inyectores, tuberías, mangueras y protector térmico. Además de eso, también se tuvieron que cambiar los resortes y suspensión delantera. Tomé un Fiat Ducato nuevo directamente del concesionario. Hasta los 100,000 kilómetros, todo fue excelente, pero luego comenzaron a surgir problemas poco a poco.
Después de unos miles de kilómetros, comenzó a aparecer un fuerte chirrido al cambiar de marcha. Me acerqué al distribuidor y el coche estuvo en diagnóstico y reparación durante más de un mes. Compré este automóvil en 2017 en mi misma ciudad, en el concesionario de automóviles.
No puedo decir que el Fiat Panda sea ni bueno ni malo. Me gusta su agradable diseño y su maniobrabilidad. Como aspectos negativos, los repuestos se desgastan con frecuencia, las puertas chirrían como en aquellos automóviles del antiguo sector automotriz soviético y el diámetro de las ruedas es un tanto pequeño para este tipo de vehículo.
Tengo un Doblo que ha estado en funcionamiento durante 17 años. El coche es económico y fiable en comparación. El diseño no es el mejor, pero eso no es lo principal. El automóvil todavía arranca. Sin embargo, es perfecto para transportar cargas.
He estado trabajando con una FIAT Ducato del año 2010. Es un vehículo espacioso, con buena capacidad de tracción y los precios de mantenimiento son asequibles. Después de recorrer más de 200,000 kilómetros, la vendí y compré una Ducato de los últimos años de producción.
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