El Iron Knight de Volvo: El Camión Más Rápido del Mundo

El Iron Knight (el Caballero de Hierro) de Camiones Volvo es el camión más rápido del mundo. Tras romper simultáneamente las actuales marcas de velocidad para las distancias de 500 y 1.000 metros en recta, partiendo de la detención total, el Iron Knight (Caballero de Hierro) se convirtió en el camión más rápido del mundo.

Lo conocimos precisamente en Suecia durante una demostración concedida a la prensa por Boije Ovebrink, ex piloto de carreras y actual ingeniero de la firma sueca, que ha dedicado varias horas de su trabajo tanto al desarrollo del proyecto como a viajar por el mundo conduciéndolo.

Este tracto camión fue concebido “para demostrarle al mundo lo que Volvo es capaz de hacer”.

Récords de Velocidad

El FH con I-Shift de doble embrague estándar de fábrica ha roto dos récords mundiales de velocidad de manera simultánea, para las distancias de 500 m y 1.000 m en recta y partiendo detenido. El Iron Knight batió el récord de velocidad internacional de 1000 metros, en recta partiendo detenido, con una velocidad media de 169 km/h y un tiempo de 21.29 segundos. También batió el registro correspondiente a la distancia de 500 metros, a 131,29 kmh y 13,71 segundos.

Según los registros que validan los nuevos récords, el camión Volvo FH con caja de cambios I-Shift de doble embrague estándar de fábrica alcanzó una velocidad de 276 km/h. Es más, este camión sueco dejó en vergüenza a varios autos deportivos luego de ir de 0 a 100 km/h en la increíble marca de 4,6 segundos.

Ambas marcas fueron superadas este semana por "The Iron Knight", al conseguir una media de 169,09 km/h en el kilómetro, que fueron recorridos en 21,29 segundos. En la prueba de los 500 metros, en tanto, Oveblink consiguió un registro de 131,29 km/h de velocidad media.

Características Técnicas

La poderosa máquina cuenta con una potencia de 2.400 CV con 6.000 NM de Torque y un motor Volvo D13 modificado. Estos registros se lograron gracias a una potencia de 2.400 CV con 6.000 Nn de torque máximo y un motor Volvo D13 modificado.

Para cumplir esta meta, el camión de Volvo Trucks fue equipado con un motor D13 de 12.8 litros que al incorporar cuatro turbos entrega una potencia de 2.400 CV y 6.000 Nm de torque por medio de una transmisión de doble embrague bautizada por la firma sueca como i-Shift. Cuenta con 2.400 caballos de fuerza, 4 turbo compresores y 6.000Nm de torque, al motor de 13 litros y a la transmisión de doble embrague que son iguales a los de los camiones de serie de Volvo (solo fueron implementadas algunas modificaciones para conseguir mayor potencia y rendimiento).

Con 2.400 hp, 6.000 Nm de par y un peso de 4,5 toneladas, el Iron Knight tiene una relación potencia-peso superior a 0,5 hp/kg.

La caja de cambios i-Shift de doble embrague mantiene el torque durante los cambios de marcha, cuya única modificación fue realizada en el disco de embrague reforzado para resistir la exigencia de los 6.000Nm de torque.

Especificaciones Adicionales

• El motor central es un modelo D13 convencional, con modificaciones exteriores para lograr el máximo desempeño: dos entradas de aire con filtros abiertos y cuatro turbocompresores, además de tres intercambiadores de calor refrigerados por agua.
• Los accesorios electrónicos se ha reducido al mínimo para quitar peso al vehículo.
• El software se ha reprogramado para ofrecer un alto rendimiento.
• La aerodinámica de la cabina, fabricada en fibra de vidrio, se ha optimizado.

Diseño y Tecnología

En The Iron Knight los expertos de Volvo han unido, de manera innovadora, tecnología y diseño. Diferentes especialistas de varios departamentos de Volvo Trucks trabajaron en estrecha colaboración, para desarrollar un camión con un rendimiento sin igual.

La configuración de chasis y carrocería difiere de la de un camión clásico, ya que este velocista prescinde de espejos y cuenta con una cabina baja para oponer menos resistencia al viento. Así, su motor pasó de ser delantero, como ocurre en un tracto convencional, a central como en los deportivos de mayor linaje de la industria.

Además, en sus ruedas estaban presentes los neumáticos Goodyear, donde los delanteros son de medida 315/70R22.5 y están basados en los neumáticos de competencia con los que se equipan todos los camiones que participan en el campeonato Europeo de Camiones de la FIA, mientras que los neumáticos traseros de 495/45R22.5 son capaces de resistir una gran fuerza de torque.

Para lograr su alta performance, el Volvo Iron Knight cuenta también con una cabina aerodinámica, fabricada en fibra de vidrio, que reduce al mínimo la resistencia al aire, y los faldones -con sus grandes ductos de aire- suministran al motor aire refrigerante, y hacen que la imagen del camión sea impresionante.

El Piloto: Boije Ovebrink

El Iron Knight fue conducido por el piloto Boije Ovebrink, quien en sus más de 30 años de experiencia en autos y camiones de carrera ha alcanzado cinco récords de velocidad. El piloto al volante del Iron Knight es el reconocido Boije Ovebrink, que cuenta con más de 30 años de experiencia en carreras de autos y camiones, y quien ha batido el record de velocidad junto a Volvo.

“El Iron Knight de Volvo Trucks podría describirse con una sola palabra: perfección. Tiene un diseño impactante y ofrece una potencia insuperable cuando se pisa a fondo el acelerador.

Ovebring, quien es el creador y piloto exclusivo del Iron Knight, expresa que “correr en Chile es un sueño para mi equipo, estábamos ansiosos de conocer al público local y de demostrar toda la potencia y velocidad del Caballero de Hierro”.

Validación y Pruebas

Las pruebas se llevaron a cabo en el Skellefteå Center Drive, un antiguo campo de aviación fuera Skellefteå, en el norte de Suecia. El récord de velocidad fue certificado y aprobado por la asociación internacional del deporte del motor, FIA.

De acuerdo a las normas de este tipo de pruebas, el Volvo FH tuvo que cubrir la distancia en ambas direcciones. Luego se calculó el promedio de tiempo y la velocidad. El resultado presentado por la FIA es la velocidad media de las dos carreras.

La carrera récord se llevó a cabo en una pista de pruebas cerrada en el norte de Suecia. El camión recorrió la distancia en ambas direcciones. La velocidad y el tiempo medios se calcularon basándose en estas dos carreras.

Tras las pruebas, fue el propio piloto Ovebrink quien calificó al Iron Knight como un prueba de perfección. Es una máquina hermosa y tiene una potencia incomparable cuando se pisa a fondo el acelerador.

Presencia en Sudamérica

El Iron Knight que ostenta el Récord Guinness como el tracto más veloz del planeta, está en Sudamérica y vendrá a Chile en las próximas semanas. Será pilotado por su ingeniero jefe Boije Ovebrink. Ahora, este ‘caballero de hierro’ empacó las maletas y se trasladó hasta Sudamérica para hacer de las suyas en la región. En estos momentos se encuentra en Argentina, que será el primer país donde echará al ruedo sus 2.400 caballos, y más tarde vendrá Chile, según pudo conocer MT Motores.

La presencia del Iron Knight y del veterano Boije Ovebrink está confirmada en nuestro país, aunque se desconoce aún la fecha exacta en que ello ocurrirá. Podría ser a fines de abril o a inicios de mayo. Otra de las dudas que todavía rondan el ambiente es dónde el camión exprimirá su motor de 13 litros de cilindrada que es asistido por cuatro turbos.

La Caja I-Shift

Uno de sus principales atributos es la caja i-Shift de doble embrague, que es estándar en los modelos de la marca en Europa. O sea, como se ve, se trata de una bestia con un corazón (motor) e hígado (transmisión) muy normales. Esta innovación es obra del mismo equipo de técnicos e ingenieros de Volvo que desarrolla los camiones comerciales.

“Esto demuestra que la transmisión I-Shift de doble embrague estándar de fábrica tiene un potencial enorme y no defraudará en condiciones extremas.

“Necesitábamos de una transmisión rápida y sin fuga de potencia. La caja de doble embrague Volvo es perfecta. Solo debimos reforzar el sistema para que soportara los 6.000 Nm”, explicaba en su minuto Niklas Öberg, ingeniero de pruebas.

Visita a Chile

Por eso, la primera visita a suelo chileno del Iron Knight, el vehículo más rápido de su clase, resulta un hito. Como bien dicen desde la marca sueca, la visita del Caballero de Hierro señala el paso por Chile de dos celebridades. Por un lado, el camión. Por otro, su piloto, el sueco Boije Ovebring, quien no sólo es una personalidad en el mundo de las carreras de esta especialidad, sino también el responsable y el cerebro tras este proyecto.

Jorge Masías, director general de Volvo Chile, afirma que “cada una de las piezas del Iron Knight fue debidamente pensada, creada y solicitada para ser parte de este engranaje. Estamos orgullosos de presentarle al público chileno una innovación hecha íntegramente en Volvo”.

Masías agrega que “en nuestra compañía valoramos la creatividad y la innovación, estamos en continua búsqueda de mejoras para así ofrecer a nuestros usuarios más eficientes soluciones de transportes, siempre pensando en la calidad, seguridad y cuidado por el medio ambiente”.

El Volvo Iron Knight correrá para el público general este sábado 15 de junio, a partir de las 9.00 horas, en el Autódromo Internacional de Codegua, en el marco de una nueva fecha del Campeonato Chileno de Velocidad.

Tabla de Especificaciones Técnicas

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