Camioneta Mercedes de Doble Eje: Características y Análisis Detallado

La Mercedes Clase X ha irrumpido en el mercado de las camionetas medianas, combinando la robustez y funcionalidad con el lujo y la tecnología característicos de la marca alemana. Este modelo, que comparte plataforma con la Nissan NP300 y la Renault Alaskan, se distingue por su diseño, confort, seguridad y personalización.

Diseño y Estilo

Analizando sus líneas, vemos que conjuga a la perfección el estilo con un carácter robusto, destacando su proa con la estrella central cromada, rodeada por las dos lamas en gris satinado, un capó alto con resaltes abultados, mientras que los faros Full LED se adentran en los pasos de ruedas laterales. Lateralmente realizamos el ejercicio de compararla con sus hermanas, advirtiendo de inmediato, el refinamiento de Mercedes Benz en la zona de los pasos de ruedas, que no lucen ensanchados, mientras que los espejos son del color de la carrocería (versus los cromados) con repetidores de los intermintentes incorporados en las carcasas (lógicamente LEDs). Otra sutil diferencia la encontramos en las pisaderas laterales. Mercedes precinde de los guardafangos en las cuatro ruedas.

En su zaga, vemos que la Clase X presenta una ventanilla trasera deslizable, además de una elegante cubierta rígida a tono con el color de la carrocería con cerradura independiente. También presentaba un parachoques cromado que acentúa la impresión de alta calidad de esta variante. En el parachoques se ha integrado un peldaño que facilita el acceso confortable a la caja de carga durante la carga y descarga. Si se precisa un ángulo de apertura mayor de 90° del portón trasero, se podrá ordenar sin parachoques trasero. Otro elemento diferenciador son sus luces traseras dispuestas verticalmente, pero mucho más discretas en términos estéticos, pero no por eso menos eficaces y visibles (también con tecnología LED). El portalón exhibe la discreta estrella de tres puntas, justo bajo la manilla de apertura. La Clase X es la única pickup mediana equipada de serie con iluminación de la superficie de carga. En la tercera luz de freno se integran elementos LED que iluminan la totalidad de la base de la caja de carga. Para el manejo se utiliza un interruptor en la consola central. La luz se apaga automáticamente en el momento en que se conecta el encendido.

Dimensiones

Sus dimensiones alcanzan los 5.349 mm de largo; 1.920 mm de ancho y 1.819 mm de alto, mientras que su batalla alcanza los 3.150 mm.

Interior y Confort

El tablero de instrumentos dispone del elemento de adorno cóncavo típico de Mercedes, que abarca toda la anchura interior. Este rasgo genera una agradable sensación de espaciosidad y libertad y transmite modernidad purista. Para la Clase X Power se ofrecen tres versiones diferentes de los elementos de adorno: efecto pixelado negro mate, efecto aluminio con rectificado longitudinal y efecto madera veteada marrón mate, este último presente en nuestra unidad de prueba. La nota deportiva la ponen los característicos difusores redondos de ventilación. En función de la línea de equipamiento elegida, los difusores son de color negro de alto brillo o silver shadow. El cuadro de instrumentos presenta grandes relojes analógicos tomados de las Clase C y V con forma de tubo: velocímetro con indicador de nivel combustible del lado izquierdo, y tacómetro con indicador del nivel de temperatura del refrigerante del lado derecho.

Sin duda que el confort fue un tema prioritario en el desarrollo de los asientos. Materiales de alta calidad y una estructura con sujeción lateral ideal, una posición elevada sobre el asiento y el uso de espumas de conformación ergonómica fueron nuestra garantía de confort para nuestro extenso test. La habitabilidad, tanto en las plazas delanteras como traseras es correcta, sobre todo delante con amplio espacio disponible. Hice el ejercicio de sentarme atrás, quedando con espacio justo para las piernas y cierto espacio libre sobre mi cabeza, tomando en cuenta mi estatura sobre 1.85. En el puesto del conductor, una vez que uno regula los reglajes básicos de asiento y espejos, no hay mucho más de que preocuparse. Basta con adecuar el climatizador bizona a la temperatura deseada, para sólo ocuparse de manejar.

Motorización y Rendimiento

Nuestro X 250d Power 4Matic era movilizado por un motor biturbo diesel, con 2.298 c.c. Sobre las impresiones que me dejó este propulsor, en base a mi experiencia de haber probado la NP300, fue la notoria suavidad de funcionamiento. Al momento de incorporarnos a las zonas de autopista, bastaba con pisar ligeramente el pedal del acelerador, para advertir el rebaje de marchas y la rápida aceleración. Se agradece la presencia de los 30 CV adicionales, respecto de sus hermanas. También debo señalar que la transmisión automática, durante la conducción por zonas de pendientes escabrosas, nos facilitó mucho el manejo, por cuanto enganchaba, evitando tener que usar el freno de manera innecesaria, además de haberla llevado sólo con tracción al eje trasero, disponiendo en todo momento de un control y seguridad absolutas.

En Chile se comercializará de momento solo la versión tope de línea, denominada X250d 4Matic con acabado Power. Ésta posee una unidad motriz Nissan-Renault optimizada por Mercedes Benz, de 2.3 litros, biturbo, de inyección directa y homologada Euro V. En términos de consumo, homologa según el 3CV 12,2 km/l mixto, 10 km/l en ciudad y 14,2 km/l en carretera.

Seguridad y Tecnología

La Clase X dispone de serie frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema ABS y ESP, servofreno de emergencia BAS y sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado. Cámara de 360º, que se conecta automáticamente al acoplar la marcha atrás.

Entre su equipamiento principal posee, focos LED High Performance, sistema Parktronic de sensores de estacionamiento, cámara en 360 grados de alta resolución, volante de cuero multifunción con control crucero (Tempomat), asientos con tapiz símil cuero Ártico y microfibra dinámica (gamuza), con reglajes eléctricos y calefacción para las plazas delanteras, espejos de ajuste y plegado eléctrico con calefacción, Climatizador Thermotronic dual, Keyless Go (acceso y arranque sin llave), sensores de luz y lluvia.

Tracción 4x4: Estabilidad y Control

El sistema de doble tracción -también conocido como tracción a las cuatro ruedas o tracción total- permite transformar la energía del motor y conducirla a las ruedas delanteras y traseras del vehículo. Esta innovadora tecnología fue obra de Mercedes-Benz en el año 1907. La doble tracción mejora la estabilidad y brinda al conductor mayor dominio en el viraje de curvas. De modo que garantiza su seguridad, logrando que realice menos maniobras con el volante del vehículo.

Además de conocer cómo funciona la doble tracción 4x4, debes saber cuándo usarla. Como has podido aprender, este sistema es ideal para recorrer vías en mal estado. Asimismo, es conveniente para desplazarse en caso de lluvias, porque no derrapa.

Capacidad y Carga

La X250d puede cargar 1.067 kilos (equivalente a 17 barriles de cerveza de 50 litros) y remolcar 750 kilos. Ahora, si el remolque tiene frenos, esa cifra puede elevarse hasta los 3.500 kilos.

La Clase X en el Mercado

Con la nueva Clase X, Mercedes Benz entra en un segmento totalmente nuevo, pero que no le es totalmente desconocido. Los atributos apreciados por los usuarios de las pickups medianas se perfeccionan con las propiedades características de un Mercedes-Benz como son: dinamismo, confort, diseño, seguridad, interconexión en red y numerosas posibilidades de personalización.

De ese modo, la Clase X se dirige a grupos muy diferentes de clientes: agricultores, empresarios, constructores o bien familias con afinidad por los productos de gama alta. Proyectan ganar del orden un 20% de participación de mercado en el segmento en un plazo de dos años, aspirando a vender entre 1.500 y 2.000 unidades.

La Mercedes Clase X tiene el potencial de cualquier camioneta de trabajo, con la diferencia que todo lo hace más suave y de manera más refinada. Será una preferida de gerentes activos, jefes y supervisores, asi como también de ingenieros.

Tabla de Especificaciones Técnicas (Basado en X250d 4Matic Power)

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