La espera terminó con el debut de la Nueva Montana, un modelo innovador que se adapta a los nuevos hábitos de los consumidores, buscando un estilo de vida más equilibrado entre trabajo y ocio.
Lanzamiento y Diseño Innovador
Este nuevo modelo comenzó a ser comercializado a partir de febrero de 2023 en Sudamérica. La Nueva Montana destaca por su diseño, seguridad, espacio interior, conectividad y performance.
Las proporciones de la carrocería de la pickup Chevrolet no tiene precedentes y brindaron un resultado fantástico para un vehículo que mide 4,72 metros de largo y alrededor de 1,8 metros de ancho. Al mismo tiempo que el consumidor quiere una pickup más espaciosa para la familia, también le preocupan las dimensiones del vehículo, principalmente por el tamaño de los estacionamientos disponibles en los grandes centros urbanos.
Diseño Exterior
En cuanto a su aspecto exterior, la Nueva Montana se caracteriza por líneas que realzan la fortaleza de la pickup. El frente se destaca por un faro delantero LED dividido, en sintonía con el estilo de diseño global más reciente de Chevrolet. Es por eso que la camioneta tiene la luz de posición (DRL) en la parte superior, cuya apariencia iluminada armoniza con los pliegues en el capó y la parrilla. El faro principal y el intermitente son una pieza independiente con forma trapezoidal y bordes redondeados para darle un toque deportivo. El lateral está marcado por la silueta típica de los SUV, pero tiene una cintura elevada y molduras alrededor de toda la base del vehículo, que lo hacen parecer más alto aún. La nueva pickup Chevrolet posee molduras que recorren toda la base del vehículo, incluyendo sus paragolpes, guardabarros y puertas. Debido a que están hechos con un material que contrasta en color y textura en relación con la carrocería, hacen que el auto parezca aún más alto en relación con el piso.
La parte trasera está marcada por elementos que hacen referencia a su robustez, sin dejar de lado el refinamiento y la funcionalidad. El principal diferencial estético del vehículo es la barra con acabado en negro brillante que conecta las luces traseras, formando un elemento único. También destaca el logo “Chevrolet” estampado en bajo relieve en la tapa de la caja de carga, que tiene una especie de perfil aerodinámico integrado en la parte superior. La tapa tiene apertura por botón eléctrico y el sistema de alivio de peso en apertura.
Diseño Interior y Conectividad
La posición de manejo elevado, la atmósfera tecnológica del habitáculo y los acabados con materiales premium, hacen que remita definitivamente a los SUV. La central multimedia está ganando cada vez más relevancia en los automóviles, y este tema ha recibido una especial atención por parte de los diseñadores. Tanto es así, que la Nueva Montana se estrena con el concepto de pantalla MyLink totalmente integrado en el cuadro de instrumentos, tal y como ya lo hacen los modelos más recientes de la marca. El sistema MyLink de la Nueva Montana, por cierto, es uno de los más avanzados del mercado y ofrece Wi-Fi con una señal de Internet hasta 12 veces más estable y el sistema telemático avanzado OnStar integrado. Otro punto a destacar del interior del vehículo es la riqueza de detalles que van desde la selección de materiales hasta la combinación de colores y texturas. En total, existen más de 50 estándares de terminación, que varían según la función y aplicación del componente. La sensación de estar al volante de un verdadero SUV se evidencia en los cómodos asientos y la posición de conducción más alta, muy apreciada hoy en día por proporcionar una mejor visibilidad del tránsito y ayudar a reducir la fatiga en viajes largos. Otros elementos que refuerzan esta percepción son el bajo nivel de ruido y vibraciones a bordo.
La Caja Multi-Flex
La inédita caja de carga Multi-Flex es un diferencial importante del producto y fue diseñada para funcionar como una especie de maletero gigante (874 litros). La inédita caja de carga Multi-Flex es un diferencial importante del producto y fue diseñada para funcionar como una especie de maletero gigante (874 litros). Cuenta con un sistema avanzado de impermeabilidad de la cubierta de la caja, que ofrece la mejor protección de su clase contra la invasión de agua del segmento. Uno de los accesorios más interesante son los separadores Multi-Board. Constan de cuatro partes. Dos rieles que se unen al compartimiento de almacenamiento lateral de la caja, un estante grande y un tablero que se puede colocar en seis posiciones diferentes. Con el estante y el tablón horizontales a casi la mitad de la altura, se crea un compartimiento de dos pisos. Como el estante está colocado justo en la entrada de la caja y tiene varios compartimentos, puede acomodar fácilmente objetos más pequeños allí, para que no viajen sueltos. Otra configuración interesante de los separadores Multi-Board es cuando el tablero forma una especie de pared, dividiendo la caja en dos compartimentos, uno cerrado, que funciona como zona segura independiente del uso de una capota marina, y el otro abierto.
Para la Nueva Montana se desarrolló un innovador sistema de sellado de la “capota marítima”. Esta solución fue diseñada para consumidores que pretenden utilizar la caja como un maletero gigante o para aquellos que desean un mayor nivel de protección al transportar objetos.
Motor y Rendimiento
La Nueva Montana es igualmente extraordinaria en las calles, entregará una excelente relación aceleración-consumo dentro de su clase. La pickup Chevrolet está equipada con un motor 1.2L Turbo con hasta 130 caballos de fuerza y 190 Nm de torque. El motor cuenta con una calibración exclusiva, en línea con la propuesta polivalente del vehículo. Este mismo trabajo de personalización se llevó a cabo en el resto de sistemas mecánicos, como la transmisión, la dirección y la suspensión. El uso de materiales más ligeros y resistentes para la carrocería elimina la necesidad de un gran motor para impulsar el vehículo.
Chevrolet Montana 2025: motorización y rendimiento
La Chevrolet Montana del 2025 tiene una única motorización de 1.2 litros con turbo. Su motor de 3 cilindros tiene 130 HP de potencia y 190 Nm de torque. Pese a ser un SUV, solo tiene tracción simple y con opción de caja de cambios mecánica con 5 velocidades o automática con 6 marchas. Su rendimiento de combustible es:
- En ciudad: 10,1 a 11,3 kms/l, siendo la más gastadora, la Montana automática.
- En carretera: 17,4 a 17,6 kms/l.
- En ciudad y carretera (mixto): 13,7 a 14,8 kms/l.
Seguridad
La Nueva Montana es un producto altamente resistente y cumple con los requisitos internacionales para la protección de ocupantes y peatones. Para ello ofrece de serie seis airbags, un paragolpes y un capó diseñados para amortiguar los impactos ante una posible colisión, y frenos ABS con distribución de la fuerza de frenado y asistencia a la frenada de emergencia.
Seguridad de la Chevrolet Montana
Tal como si fuera un SUV, el equipamiento de la Montana es bastante completo:
- 6 Airbags.
- Alerta de punto ciego (BZA).
- Asistencia para arranque en pendiente (HSA).
- Cámara de retroceso.
- Control electrónico de estabilidad (ESC).
- Frenos ABS+EBD.
- OnStar Servicio de asistencia disponible.
- Sensores de estacionamiento traseros.
- Control de tracción (TCS).
Dimensiones y Capacidades
El resultado es fantástico, y la Nueva Montana debuta con el mejor aprovechamiento del espacio interior del segmento. Hay al menos 20 milímetros más de espacio para las rodillas para el pasajero trasero que en otros vehículos de la competencia, mientras que el espacio frontal y trasero para la cabeza de los ocupantes es otro ejemplo de amplitud.
Dimensiones y capacidades de la Chevrolet Montana
- Largo: 4.717 mm.
- Ancho: 1.798 mm.
- Altura: 1.659 mm.
- Distancia entre ejes: 2.800 mm.
- Capacidad de carga: 587 a 627 kgs.
- Volumen del pick-up: 874 litros.
Equipamiento
La gama de equipamiento de la Nueva Montana es muy completa.
Equipamiento de la Montana
- Aire acondicionado.
- Computador a bordo 3,5” con datos como consumo, brújula o presión de aire de neumáticos.
- Conectividad WiFi 4G LTE.
- Control de velocidad crucero.
- Indicador de vid del aceite de motor.
- Radio MyLink 8” AM/FM MP3 USB BT.
- Android Auto y Apple CarPlay.
Desarrollo e Innovación Tecnológica
La Nueva Montana es un proyecto desarrollado en sociedad con los centros de tecnología de General Motors (GM) en América del Sur, América del Norte y Asia. Además, GM siempre ha sido una referencia en el desarrollo de automóviles. Hoy, la empresa se destaca por su amplio uso de herramientas de ingeniería avanzada, como supercomputadoras y software de inteligencia artificial, para crear vehículos disruptivos. El desarrollo virtual permite reducir el tiempo de gestación de un vehículo casi a la mitad, sumando ganancia en calidad, seguridad y eficiencia. Para ello, la empresa cuenta con un centro de procesamiento de datos con un área equivalente a 20 canchas de fútbol. Por lo tanto, cada parte de la Nueva Montana ha sido maquinada virtualmente al más alto grado de optimización. Las herramientas virtuales también ayudaron a optimizar los costos totales de desarrollo del vehículo.
En GM, el principal atributo estructural de una pickup es su robustez y durabilidad, entre otras cosas porque es el tipo de vehículo que suele enfrentar las más diversas condiciones de uso, ya sea en relación con el peso transportado o las condiciones de los caminos sobre los que transita. El desafío era que, además de los objetos más voluminosos, como muebles, un cochecito o una bicicleta, los consumidores suelen llevar también artículos más pequeños, como las compras del supermercado, maletas o cajas de herramientas.
Otro secreto del excelente desempeño de la Nueva Montana radica en el sistema de gestión electrónica avanzada, como una central que permite hasta 3 veces más variables de calibración que las pickups de generaciones anteriores.
Legado y Evolución de la Chevrolet Montana
Chevrolet tiene una larga tradición en pickups y prepara una gran embestida en este segmento. La Nueva Montana representa el modelo de acceso a vehículos utilitarios y es la base de esta estrategia. Inspirada en el Chevrolet Corsa, en sus inicios, la Montana eran más un sedán con pick-up, como la Saveiro, que una camioneta algo más definida, como lo es hoy.
¿Cuándo salió la primera Chevrolet Montana?
- Su primera generación fue desde el 2003 al 2010, donde era igual al frontal del Chevrolet Corsa sedán, pero solo con capacidad para piloto y copiloto. Para atrás comenzaba el pick-up y la historia de una camioneta con más de 20 años en el mercado.
- Su segunda generación abarcó desde el 2010 al 2021 y continuó basando su plataforma en un vehículo urbano, pero esta vez se inspiraba en el Chevrolet Agile, que precisamente fue hijo del Corsa.
- Su tercera generación comenzó en 2023 y hasta el día de hoy.
Reventa y Disponibilidad de Repuestos
¿Tiene buena reventa la Chevrolet Montana?
La Chevrolet Montana tiene un buen pasar por nuestro país. En 2024 terminó en el puesto 12 en ventas, mientras que a mayo de este año se ubica en la posición 14. Al igual que el Corsa, la Montana siempre ha sido apetecida por su disponibilidad de repuestos, mantenciones y todo esto, además barato. Quizás una Montana más antigua, que tenía un aspecto mucho más laboral, pueda ser riesgoso de comprar, porque podría tener varios kilómetros y kilos encima. Sin embargo, la Chevrolet Montana de la última generación, además de ser mucho más nueva, también tiene más probabilidades de haber recibido un uso familiar, porque está mucho más equipada y tiene espacio hasta para 5 personas. Una Montana con poco kilometraje y de uso particular, podría tener una buena reventa por la utilidad que representa.
¿Es fácil encontrar repuestos y mecánicos para una Montana?
Sí, es fácil encontrar repuestos para la Chevrolet Montana. Las versiones más antiguas, comparten muchos repuestos con el Corsa y con el Agile. Pasaron unos meses de su estreno, pero ya es posible encontrarlo en suelo nacional.
Conclusión
La Nueva Montana es el miembro más reciente de la familia global de vehículos de Chevrolet, que ya está compuesta por Onix, Onix Sedán y Tracker. Todos referentes en sus respectivos segmentos y campeones de ventas en Sudamérica. Onix y Onix Sedán tienen la misma plataforma de ancho. Tracker y Nueva Montana forman otra dupla, ya que comparten una plataforma más amplia y sofisticada.
La pickup suele tener una mayor variante de condiciones de uso y muchas veces son necesarios refuerzos estructurales. Algunas de estas innovaciones de la Nueva Montana se encuentran en la suspensión trasera, que cuenta con un sistema de doble tope de rigidez variable. Ayuda a mantener el vehículo estable y confortable, independientemente de si viaja con carga mínima o máxima. La innovadora tecnología de la suspensión, y la distribución más equilibrada del peso del vehículo sobre sus ejes, proporcionan otro beneficio interesante para el consumidor. Los ocupantes no sienten que la parte trasera rebote demasiado en pisos irregulares, como sucede en las camionetas que funcionan con una caja de carga vacía. Asistente de frenado para situaciones de pérdida de eficiencia por sobrecalentamiento. La pickup es capaz de identificar situaciones potenciales de pérdida de eficacia de frenado por sobrecalentamiento del sistema, como suele ocurrir en bajada, cuando la frecuencia e intensidad de uso del equipo son más intensas. Un mecanismo más interesante se refiere a la actuación del sistema de frenos en las curvas. Quienes opten por la versión con cambio manual encontrarán en la Nueva Montana los mejores resultados de la categoría en la medición de la aceleración de 0 a 100 km/h.
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