Vitara, un nombre que evoca un concepto de todoterreno divertido y un estilo de vida aventurero. Este modelo propone una carrocería inédita, altos niveles de seguridad, conectividad y personalización, sin descuidar la tracción, ahora denominada AllGrip 4WD.
Inspiración y Diseño
El modelo se inspira en el concept iV-4, que mide 4,17 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,61 de alto, siendo más corto, igual de ancho y más alto que el nuevo S-Cross. Con tracción delantera o total, el Vitara se ofrece con motorizaciones Euro VI a gasolina y diésel, ambos de 1,6 litros y 120 caballos de potencia máxima.
Pero el Grand Vitara evolucionó y hoy presenta un diseño completamente renovado, con un look más urbano, elegante y destinado a un público que privilegia la comodidad y un mejor desempeño en términos de rendimiento. Su apariencia luce sofisticada e incorpora líneas musculosas y modernas.
Por el costado sobresalen sus marcadas líneas y los prominentes guardabarros -que realzan su aspecto de SUV- así como sus nuevas llantas de aleación de aro 17, las que son bitono para las variantes más equipadas y también las barras de techo cromadas.
La zaga mantiene un estilo moderno, con líneas horizontales que resaltan las nuevas medidas del SUV, destacando una franja horizontal LED que une ambos focos con diseño de luces en tres puntos y el emblema Grand Vitara escrito con letras moldeadas de manera separada. Asimismo, sobresalen las luces de retroceso en forma vertical y el robusto parachoques.
Dimensiones y Capacidad del Maletero
En cuanto a las dimensiones, crecen respecto a la generación anterior, quedando el largo en 4.345 mm; 1.795 mm de ancho y 1.645 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm y un despeje de 210 mm, versus los 180 mm del Grand Vitara anterior.
El maletero cuenta con una capacidad de 310 litros, ampliables a 1.147 litros con los asientos de la segunda fila abatidos. En el interior también crece el espacio y el habitáculo ha sido completamente renovado, adoptando un diseño acorde a su exterior con detalles en plata y piano black.
Motorización y Transmisión
Dependiendo de la versión, este motor va asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de seis marchas, y a un sistema de tracción simple o 4x4 con el sistema AllGrip, que cuenta con los modos de manejo Auto, Sport, Snow y Lock.
El sistema de tracción AllGrip 4WD ofrece cuatro modos de funcionamiento: Auto, Sport, Nieve y Lock. Gracias al nuevo tren motriz, este SUV logra rendimientos cercanos a los 17 y 18 kilómetros por litro en ciclo mixto, dependiendo de la versión.
Seguridad y Confort
Una de las grandes mejoras de esta quinta generación viene de la mano de seguridad, incorporando seis airbags en todas sus versiones, frenos de discos en las cuatro ruedas con ABS, distribución electrónica de frenada (EBD) y asistente a la frenada (BAS); controles de arranque en pendiente y crucero; cámara y sensores de estacionamiento traseros, y anclajes Isofix.
El equipamiento de confort incluye en todas sus versiones climatizador, botón de encendido, volante forrado en cuero con controles de audio y manos libre, cambios al volante (versiones AT), salidas de ventilación asientos traseros, cargador USB tipo A y C en plazas traseras, y radio táctil de 7” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico.
Disponibilidad y Precios en Chile
La oferta del New Suzuki Grand Vitara en Chile está compuesta por cinco versiones: dos GL 4x2 (MT y AT), dos GLX 4x2 (MT y AT) y una Limited AT 4x4, las que están disponibles en seis colores (plata metálico perlado, azul metálico perlado, rojo metálico perlado, blanco perla, café metálico perlado y gris metálico perlado) y con una lista de precios que parte en los $15.990.000 y cierra en los $21.490.000, precios incluyen financiamiento.
En su frontal destaca la nueva grilla con diseño poligonal y el moderno diseño de sus faros, que incluyen tecnología LED tanto en las luces de posición, como en las diurnas (DRL), altas, bajas y de giro.
Su garantía es de tres años o 100.000 kilómetros, mientras que la de los componentes híbridos es de cinco años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Capacidad Off-Road
Mantiene una excelente capacidad para circular fuera de camino, como un despeje de 185 mm, un ángulo de entrada de 18.2°, central de 17.7° y de salida 28.2°. Sus dimensiones son compactas, ideales para la ciudad, con un largo de 4.175 mm, un ancho de 1.750 mm de ancho y un alto de 1.610 mm.
Motor y Desempeño
Mecánicamente cuenta con un motor de excelente rendimiento y muy alegre para moverlo, se trata de un M16A de cuatro cilindros, 16 válvulas con VVT y 1.6 litros, que alcanza una potencia de 115 hp a 6.000 rpm y un torque de 156 nm a 4.400 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 6 con paddle shift en el volante.
Tuvimos la oportunidad de manejarlo en el sur de Chile, en la isla de Chiloé, en sus distintas versiones Allgrip, con cambio manual y automático, y a través de carretera, caminos de tierra en buen y mal estado, barro y piedras.
La caja de cambios manual cuenta con solo 5 velocidades, pero las primeras tres marchas sirven para caminos trabados y subidas con mayor pendiente, y el resto desahoga en carretera. La suspensión trabaja de muy buena manera, entregando una alta sensación de estabilidad de marcha, como si manejáramos un hatchback, con configuraciones independientes en ambos ejes, y un excelente sistema de frenos de disco en las 4 ruedas.
Ya entrando a caminos malos, vemos que nos sorprende lo bien que trabaja su suspensión, copiando los baches, roderas y piedras son facilidad, demostrando que la marca cuenta con una elevada tradición en vehículos todo terreno.
El consumo se mantuvo muy bajo en toda la prueba, con un mixto de 15 km/l tras casi 300 kms en caminos malos y algunas carreteras con bastantes pendientes.
Modos de Conducción AllGrip
- Modo Auto: El automóvil usa 2WD por defecto para priorizar la economía de combustible, pero cuando detecta que las ruedas patinan, cambia inmediatamente a 4WD para lograr una conducción estable.
- Modo Sport: Es la conducción deportiva, cuando el auto requiere de cambios de velocidad de manera frecuente. En este modo el motor cambia a características que generan alto torque optimizando la apertura del acelerador, lo que mejora la respuesta de aceleración.
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