Con la llegada de los iPhone 15 al mercado, aparecieron algunos problemas con la carga inalámbrica de los mismos en vehículos de BMW, pero tal cómo podemos leer ahora en The Verge, parece ser que ahora son los vehículos de Chevrolet los que no se llevan bien con el sistema de carga inalámbrica de Apple en su última generación de smartphones.
En general, el problema afecta tanto a vehículos de Chevrolet como vehículos de Cadillac y Buick, aunque parece ser que el problema tiene que ver en mayor medida con la versión de iOS que el terminal ejecute, ya que tanto los iPhone 14 como los iPhone 15 sin la versión 17.1 de iOS funcionan correctamente.
Detalles del Fallo en la Carga Inalámbrica
Aparentemente, los fallos son distintos entre vehículos y terminales, pero uno de los fallos más comunes es que tras actualizar el iPhone a la versión 17.1 de iOS, la carga inalámbrica solamente funciona entre 5 y 10 segundos antes de dejar de cargar el terminal, al menos en la Chevrolet Silverado.
Se trata de un bug distinto al que encontrábamos con BMW, pues en ese caso, cargar el terminal de forma inalámbrica no hacía que dejase de funcionar la carga inalámbrica, sino el sistema NFC del terminal, deshabilitando por ejemplo la llave inteligente de BMW y Apple Pay.
La Evolución de la Carga Inalámbrica para Vehículos Eléctricos
Tal como sucedía con los celulares y/o aparatos electrónicos a principios de los 2000, cuando cada fabricante tenía una entrada de carga diferente y teníamos que andar con 3 o 4 enchufes a cuestas para todos lados, eso mismo ocurre hoy con los autos eléctricos, ya que actualmente existen más de 5 tipos de conectores de carga y no siempre están todos disponibles, ya sea en la misma electrolinera o incluso en el mismo país.
Además, si cambiamos de auto, podríamos encontrarnos con que no es la misma entrada que tenemos en casa y enfrentarnos a la imperiosa necesidad de comprar un adaptador.
El Primer Método de Carga Inalámbrica: CarPad
Lanzado en 2018, fue el primer método de carga inalámbrica para vehículos que vió la luz. El costo era de 3.200 euros, que para muchos hubiera valido la pena por el solo hecho de no tener que depender de un cable.
El Kit constaba de un CarPad que se instalaba en la parte inferior del auto, y una base de carga que se anclaba al suelo. La energía se suministraba mediante una base instalada en el piso, pudiendo realizar recargas de hasta 11 kW. Se trata de una compañía que viene desarrollando este tipo de tecnologías desde el 2009. Existen muchos proyectos para la carga inalámbrica para autos eléctricos.
Características de los Sistemas de Carga Inalámbrica Avanzados
- Chipset inteligente integrado, cargando más rápido y más seguro.
- Protección de sobrevoltaje incorporada, protección de alto voltaje, protección contra cortocircuitos, protección contra sobrecorriente.
- Diseño de bobina grande, mayor eficiencia.
- Potencia de 15 W, carga eficiente.
- OEM/ODM are Welcome!
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