Vas conduciendo tu auto y, de repente, sientes que comienza a oscilar o, quizás, sientes una extraña vibración. En un día de lluvia intensa, te fijas que estás perdiendo un poco de control. ¡Ojo con eso! Lo que está indicando es que hay un problema con los neumáticos.
Probablemente estos sean un par de ejemplos algo extremos, pero puede ocurrir si no tomas precauciones, o no has estado poniendo mucha atención al desgaste de tus neumáticos. Por eso, en Fullmec queremos darte una guía sencilla y fundamental para que estés consciente de cuándo es importante hacer cambios a tus neumáticos.
Saber reconocer la situación de tus neumáticos es fundamental. Un auto con neumáticos desgastados no sólo operará de forma insegura y peligrosa, sino también podría llegar a causarte problemas con las autoridades. Además, en el caso de que busques aprobar tu RT, es importante que estén en buen estado.
Un vehículo con neumáticos desgastados repercute en tu bolsillo y en la productividad del auto que ya te costó decidir comprar. Los desgastes en los neumáticos son comunes. Algunos pueden solucionarse con arreglos más o menos sencillos y no necesariamente tan caros. Otros, te obligan a sustituir el neumático.
Prestar atención a todos los signos de desgaste en los neumáticos es saber garantizar tu propia seguridad y la de los demás en la carretera. Como ya viste, muchos de los problemas tienen soluciones que pueden llegar a ser rápidas. En varias ocasiones, sus causas están asociadas exclusivamente a malos hábitos de conducción.
Tipos de Desgaste y sus Causas
Algunos se dan por mal balanceo en las ruedas o problemas de inflado. Otros por una alineación incorrecta, exceso de peso o, sencillamente, por malos hábitos de conducción. A continuación, exploraremos los tipos de desgaste más comunes y sus causas:
Desgaste en los Bordes
Este es un tipo de desgaste habitual, pero no por ello menos importante. Es un signo evidente de problemas de alineación o de inflado. Cuando las ruedas están mal alineadas, los neumáticos no logran apoyarse de manera uniforme en la calzada y se produce un desgaste desigual en los bordes.
El desgaste en los bordes, además de una presión de aire insuficiente, también puede ocurrir por exceso de peso. En consecuencia, la presión no logra ser suficiente para ese aumento en la carga, lo que genera un camber positivo, o sea, una inclinación que genera que la rueda se meta al interior de la carrocería.
Por el contrario, el camber negativo, genera otra forma de desgaste y, usualmente, se da como consecuencia de mucha velocidad en las curvas. Su inclinación hace que la rueda se vaya al exterior de la carrocería.
Desgaste en la Parte Central
Si notas que es la parte central del neumático la que se desgasta en exceso, entonces es probable que la causa sea demasiada presión de aire. Esta situación genera que los bordes del neumático apenas toquen el suelo. O no lo hagan en absoluto.
La solución puede ser tan sencilla como reducir la presión de los neumáticos hasta los niveles que recomienda el fabricante del vehículo, aunque, y como decimos siempre, vale la pena hacer revisiones constantes. De haber este tipo de desgaste lo mejor es solucionarlo pronto.
Desgaste en Forma de Sierra
Este tipo de desgaste, que también se conoce como forma de sierra, puede llegar a ser bastante común, pero no por eso hay que tomarlo a la ligera. Al contrario del anterior, este no es nada habitual.
Desgaste Irregular
Este tipo de desgaste puede presentarse por un mal montaje del neumático o porque hay problemas con la suspensión. Si se trata de algunos cortes o hendiduras mínimas, quizás lo que se ha producido es un golpe, o lo que se puede conocer como bordillazo. No es tan grave y no llega a modificar el rendimiento del neumático, sin embargo, te recomendamos no quitarle importancia del todo.
Si en cambio, ese ‘abombamiento’ es de una protuberancia importante y bastante visible, es probable que haya una deformación en la estructura interna, o una fuga de presión.
Factores Adicionales que Afectan la Duración de los Neumáticos
Si estás en una pruba de ruta, por ejemplo, es importante que prestes atención a todos los detalles. Y los neumáticos son una parte fundamental del buen manejo. Estos pueden durar, incluso, más de 40.000 kilómetros. Todo depende de la forma en que los utilices.
Por ejemplo, el estilo de conducir, la temperatura, el mantenimiento o la presión son algunas variables que determinan esto, y los síntomas más comunes son grietas o fisuras que endurecen la rueda.
Son diversas las causas que pueden derivar en la vibración del volante cuando conduces, y una de ellas puede ser el desgaste que poseen los neumáticos. Para evitar inconvenientes, lo mejor es inspeccionar visualmente el estado de las ruedas. Si presentan algún problema, debes acudir con un profesional para que diagnostique estos.
La Importancia de la Revisión Técnica
La Revisión Técnica es una de las herramientas más importantes para asegurar que el parque automotor circule en condiciones adecuadas de seguridad, eficiencia y respeto por el medioambiente.
Dentro de las fallas más recurrentes detectadas en las Revisiones Técnicas se encuentran el desbalance de frenado entre ejes, el desgaste excesivo de pastillas o discos, la pérdida de presión hidráulica y la activación de la luz de advertencia del sistema ABS.
El sistema de suspensión y el estado de los neumáticos son determinantes para la estabilidad, el confort y la seguridad del vehículo, razón por la cual figuran entre los ítems más vigilados en la Revisión Técnica. Entre las fallas más frecuentes que originan rechazos se encuentran los neumáticos desgastados, con cortes o deformaciones; la existencia de juego libre en rótulas y terminales de dirección; y la pérdida de efectividad en los amortiguadores.
Respecto a los repuestos, los neumáticos y llantas deben cumplir con una profundidad mínima de dibujo y no presentar daños visibles. Cuando están mal alineados, se produce un desgaste irregular que también es causa de observación.
Recomendaciones Finales
Si existen fallas, lo mejor será cambiarlos. Para una conducción automovilística segura es importante contar con neumaticos en buen estado.
- ¿Sabías que, según la normativa chilena, la profundidad mínima de un neumático es 1,6 mm?
- Aunque un neumático es lo suficientemente resistente, el impacto contra diversos objetos puede ser el causante de daños irreparables.
- Por lo general, los neumáticos son uniformes en cuanto al desgaste y deterioro.
- Para una estabilidad óptima del auto, y que no afecte la conducción, los neumáticos deben ser idénticos en cuanto a fabricación, desgaste y tamaño. Recuerda que el cambio se hace de dos en dos y, en casos más complejos, los cuatro a la vez.
Es necesaria una revisión visual periódica para cerciorarte de que están en un estado óptimo. Si alguno presenta fallas, lo mejor es cambiarlos por unos nuevos.
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