La Chevrolet Captiva ha sido un sinónimo de éxito para Chevrolet desde su lanzamiento en Chile hace casi 10 años. El mercado chileno es demandante y dinámico, y el segmento SUV ha experimentado un crecimiento significativo, representando el 27,1% del mercado total.
General Motors Chile presentó la nueva generación de la Chevrolet Captiva, bajo el concepto de Evolución. Este modelo llega al país en cuatro versiones, todas con motorización de 2.4 litros a gasolina.
Diseño y Dimensiones
Lo primero que destaca es su renovado diseño, reflejado en el frontal, donde la máscara de doble frontal y la nueva ubicación de los neblineros le imprimen un aspecto más robusto. Las ventilaciones laterales adoptan una forma más angular, y el lateral adopta un aspecto musculoso de línea ascendente. También incluye un nuevo diseño de focos, algo más afilados, que incorporan nuevas luces LED diurnas, replicadas en los faros traseros. El parachoques fue modificado para darle más protagonismo a la parrilla, y hay llantas bitono y pisaderas iluminadas en las versiones LTZ.
La Chevrolet Captiva 2017 sigue arribando desde Corea, manteniendo la plataforma y dimensiones del modelo anterior: 4.677 mm de largo, 1.868 mm de ancho, 1.756 mm de alto y 2.707 mm entre los ejes.
Interior y Comodidad
El interior sigue ofreciendo un espacio amplio tanto en configuración de 5 como de 7 plazas. Las plazas delanteras son muy confortables, aunque los asientos son más bien planos. Las plazas traseras son muy amplias en todos los sentidos, y hasta tres adultos podrían ir sentados ahí. El acceso a estas plazas, reclinando los asientos delanteros, es menos sencillo de lo que podría ser. No ocurre lo mismo con el sistema de guardado de los asientos, que se realiza con mucha facilidad.
Uno de los mayores cambios es el rediseño del panel central, donde se incorpora una nueva radio con pantalla táctil de 7″ y el sistema MyLink de segunda generación, compatible con Google Android Auto y Apple Car Play.
Motorización y Rendimiento
Las cuatro versiones de Chevrolet New Captiva comparten un motor bencinero de 2.4 litros que entrega 165 HP a 5.600 RPM con un torque de 230 Nm a 4.600 RPM.
Hay siete versiones disponibles de Captiva, cuatro con el motor gasolinero y tres diésel. La versión diésel, probada por Autocosmos, cuenta con 181 caballos de fuerza y un par de 400 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm, permitiendo mover esta mole de 2.452 kilos con facilidad.
El consumo en el recorrido urbano fue de 8,5 km/litro, mientras que en carretera a 120 km/h anduvo en torno a las 13 km/h.
Equipamiento y Seguridad
Todas las versiones incluyen frenos ABS con EBD, airbags, aire acondicionado, neblineros, inmovilizador antirrobo, bluetooth, freno de mano eléctrico y llantas de 17”. La versión full cuenta con sunroof, climatizador, tapiz de cuero, asientos calefaccionados, llantas de aleación de 18” y control electrónico de estabilidad.
En materia de seguridad, todas contarán con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, sensor de estacionamiento delantero y trasero, y anclajes isofix para sillas de niños.
Precios de las Versiones (Referencia)
A continuación, se presentan los precios de referencia de las diferentes versiones:
- Versión base LS: $12.690.000
- Versión LT-SA automática: $13.990.000
- Versión LT manual (tracción integral): $14.290.000
- Versión LT full automática (tracción integral): $15.990.000
Hay siete versiones disponibles de Captiva, cuatro con el motor gasolinero con precios entre $ 15.390.000 y $ 19.990.000, y tres diésel, incluyendo la nueva LTZ automática AWD ($ 21.490.000).
Tabla Resumen de Especificaciones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 2.4L Gasolina (165 HP) / Diésel (181 HP) |
| Torque (Gasolina) | 230 Nm a 4.600 RPM |
| Torque (Diesel) | 400 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm |
| Transmisión | Manual / Automática |
| Tracción | Delantera / Integral (AWD) |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 4.677 mm x 1.868 mm x 1.756 mm |
| Distancia entre Ejes | 2.707 mm |
| Pantalla Central | 7" con MyLink |
| Seguridad | ABS, EBD, Airbags frontales, Sensor de estacionamiento |
La Chevrolet Captiva siempre ha tenido un andar cómodo, con un enfoque puesto en el confort. Así, los recorridos de su suspensión son largos y evidentemente hay rolido de carrocería en curvas.
La nueva Chevrolet Captiva ofrece los mismos atributos que la han hecho uno de los SUV favoritos de los chilenos. Tiene un gran motor diésel, que responde bien a las exigencias, pero está lejos del ser el más potente y económico.
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