El Chevrolet Cruze ha estado presente en el mercado desde septiembre de 2009, ofreciendo diversas versiones que se distinguen por su nivel de equipamiento. Todas las versiones iniciales estaban asociadas a un motor bencinero de 1.8 litros de cuatro cilindros DOHC con 16 válvulas. Dependiendo de la versión, este motor podía acoplarse a una caja manual de cinco marchas o una automática de seis relaciones.
En marzo, se incorporó el motor turbodiésel de 2.0 litros de 4 cilindros y 16 válvulas SOHC, que genera 150 hp a 4.000 rpm, y un torque máximo de 320 Nm a 2.000 rpm. Esta motorización, similar a la utilizada en la Captiva (modelo 2007-2010), representa la primera generación de este motor. Posteriormente, en mayo, se añadió la versión full con la caja automática de seis marchas.
El Chevrolet Cruze no es un simple sucesor del Optra, sino que apunta a un tipo de cliente diferente. Es un sedán mediano que ha competido fuertemente en el segmento C contra modelos como el Honda Civic, Mazda3 Sedán y Toyota Corolla.
Diseño y Dimensiones
El Chevrolet Cruze fue diseñado en Corea, con la colaboración de equipos de diseño de Estados Unidos, Alemania y Australia. El resultado es un vehículo con un estilo propio, diseño actual y buen confort. Se fabrica en Corea, Rusia y Estados Unidos, consolidándose como un vehículo global para GM.
En su frente, destaca la parrilla dividida de grandes dimensiones, característica de los últimos modelos de Chevrolet. Esta parrilla está dividida por una sección pintada en el color de la carrocería, que incluye el logo de Chevrolet. De perfil, presenta un aspecto deportivo gracias a una gran trompa y un techo que cae en un arco similar al de un coupé, finalizando en un maletero corto con capacidad de 450 litros.
Sus dimensiones son:
- Largo: 4.597 mm
- Ancho: 1.788 mm
- Alto: 1.477 mm
- Distancia entre ejes: 2.685 mm
Interior y Confort
El habitáculo del Cruze está inspirado en el Corvette, especialmente en la parte delantera, donde se aprecia una clara separación entre el conductor y el acompañante. El interior combina modernidad y elegancia con una composición de colores que crea un ambiente agradable. Los materiales y los ensamblajes son de buena calidad.
Los asientos ofrecen una excelente comodidad, ideal para viajes largos, y una buena sujeción lateral. Las plazas traseras son adecuadas para tres pasajeros, aunque el quinto pasajero puede sentirse incómodo por el apoyabrazos central. Este apoyabrazos, bastante ancho, se rebate desde la parte central del respaldo y cuenta con dos portavasos.
La contrapuerta presenta un diseño bien logrado, ofreciendo una visión agradable. Los espejos exteriores son de un tamaño que permite una buena visibilidad, con un formato triangular diseñado para reducir el ruido del viento.
La plancha del tablero tiene un diseño dinámico, con apliques simil aluminio pulido en la consola central que le dan un aire deportivo. En los extremos, se encuentran toberas de salida de aire circulares con bordes cromados, mientras que en la parte central son rectangulares. Entre ellas, una pantalla muestra información como la temperatura exterior, la temperatura del climatizador, la estación de radio, el indicador de salida de flujo de aire y la velocidad de salida de aire. Debajo, se ubican los comandos y botones para controlar el equipo de audio con CD y MP3, así como los comandos del climatizador.
El climatizador demostró su excelente desempeño en condiciones de lluvia y en mañanas frías, desempañando el vidrio delantero y calentando el habitáculo en pocos minutos, incluso a máxima capacidad. Sobre el lateral izquierdo del volante, se encuentran los comandos del encendido de luces, los neblineros delanteros (activados con un botón) y el reóstato para variar la intensidad de la iluminación del tablero, que se ilumina en un agradable azul índigo por la noche.
Las luces altas se operan desde el mando del señalizador. Esferas rojas sobre fondo azul, rodeadas por tres círculos de plástico cromado, le dan un aspecto agradable y deportivo. Entre el tacómetro y el velocímetro, hay un pequeño display con información del computador de a bordo, que mide el consumo instantáneo, el consumo promedio, los kilómetros del estanque, la velocidad media, etc.
El volante, de buen agarre, posee tres rayos: dos laterales y uno doble en la parte inferior. Destaca la gran cantidad de lugares portabjetos, como en las contrapuertas, entre las butacas delanteras debajo del apoyabrazos, una guantera de buena capacidad y revisteros en la parte trasera de los respaldos de los asientos delanteros.
Equipamiento y Seguridad
El Cruze, en todas sus versiones, se distingue por tener un completo equipamiento. Al darle arranque, es necesario pisar el embrague para encender el motor, una medida de seguridad útil para evitar arrancar con una marcha puesta. En el caso del motor diésel, es importante esperar a que se apague el testigo de precalentamiento de la cámara de combustión antes de arrancar.
El propulsor diésel es de procedencia GM - DAT, desarrollado por Detroit Diésel y VM Motori. A pesar de una ligera lentitud de respuesta entre las 1.000 y 1.500 rpm debido al retraso del turbo, el motor despierta completamente a las 2.000 rpm, ofreciendo una gran aceleración y respuesta. En carretera, se alcanzan fácilmente los 120 km/hr con el motor girando apenas a 2.000 rpm.
En cuanto al consumo, se obtuvo un promedio mixto de ciudad/carretera de 15.8 km/lt. La autonomía es notable, con el computador de a bordo indicando 867 kilómetros con el estanque lleno de 60 litros.
La suspensión delantera es del Tipo Mc Pherson, y la trasera es semi-independiente, con brazo arrastrado y barra de torsión, brindando un buen confort de marcha y absorbiendo bien las imperfecciones del camino. El Cruze cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, asistidos por ABS con EBD (Sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado), lo que permite un buen poder frenante sin perder la trayectoria.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | Bencinero 1.8L DOHC 16V / Turbodiésel 2.0L SOHC 16V |
| Potencia (Turbodiésel) | 150 hp a 4.000 rpm |
| Torque (Turbodiésel) | 320 Nm a 2.000 rpm |
| Transmisión | Manual 5 marchas / Automática 6 marchas |
| Capacidad del Maletero | 450 litros |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 4.597 mm x 1.788 mm x 1.477 mm |
| Distancia entre Ejes | 2.685 mm |
| Capacidad del Tanque | 60 litros |
| Consumo Mixto (Ciudad/Carretera) | 15.8 km/lt |
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