Historia de Chevrolet Salinas y Fabres en Chile

Salfa ha respaldado el desarrollo de la economía chilena durante más de ocho décadas. Destaca como una emblemática importadora y comercializadora de camiones y maquinaria para diversos sectores, incluyendo agrícola, construcción, forestal y vialidad. Además, es concesionario de autos de las principales marcas del mercado.

Su oferta integral abarca repuestos, neumáticos, servicio técnico y arriendo de maquinarias. Carlos Fabres, gerente de Salfa, destaca la construcción de relaciones duraderas con marcas y clientes. La extensa red de sucursales en Chile permite dar respaldo y servicio a todas las marcas representadas en cualquier lugar del país.

Salfa ha sabido capitalizar su vasta experiencia e ingresar con fuerza a la era digital, incorporando herramientas tecnológicas y modelos de negocio innovadores. Esto refuerza su compromiso de confianza, cercanía y respaldo con sus clientes en esta nueva etapa.

Natalia Toledo, gerenta de Recursos Humanos en Salfa, afirma que el proceso de modernización es una consecuencia lógica de la propia cultura organizacional en Salfa. Esto, con directrices y principios claros, ha permitido orientarse hacia la flexibilidad necesaria para adaptarse a los cambios del mercado, de los consumidores y de la sociedad en su conjunto.

Con un equipo humano de más de 1.900 colaboradores en todo el país, Salfa busca avanzar en la industria local entregando soluciones, de la mano de asesorías y acompañamiento de los clientes en sus necesidades. Christian Lichtin, parte de la nueva generación en Salfa, considera a la empresa como “una empresa muy cercana, de puertas abiertas y siempre preocupada por los detalles y el bienestar interno”.

Los orígenes de Salinas y Fabres

La empresa nació en los años 20 como Salinas y Fabres, fundada por tres compañeros de colegio: Roberto Salinas, Raúl Fabres y Alberto Fabres. Juntos, decidieron reunir sus nombres e iniciar un negocio en conjunto.

Se iniciaron en el rubro de la construcción con la pavimentación de las calles Viel, Rondizzoni y Beauchef, y la edificación de tres casas. Numerosas obras forman parte de su legado, incluyendo la Clínica Santa María, el Estadio Nacional, el Seminario Pontificio y el Templo Votivo de Maipú.

Paralelamente, se aventuraron en el negocio de la importación y en 1938 se adjudicaron la representación de la firma norteamericana Mack Trucks, una alianza vigente hasta el presente. Dos años después, obtuvieron la representación de Allis-Chalmers y de Chevrolet de General Motors, consolidándose en el mercado nacional de camiones pesados, maquinaria de construcción y agrícola, automóviles y vehículos livianos.

Con el tiempo, las dos líneas de negocios (construcción y concesionaria de vehículos) se fueron consolidando. En 1953 se dividieron ambas actividades, dando origen a lo que hoy es el holding Salfa Ingeniería y Construcciones S.A. y filiales, dedicado a la construcción, y Salinas y Fabres S.A., líder en importación, distribución y servicio de maquinaria y vehículos.

Actualmente, Salfa ofrece soluciones para diversas industrias como automotriz, minería, agrícola, construcción, forestal, logística y bodegaje. Sus marcas reflejan el compromiso de confianza que ofrece a sus clientes, con el respaldo de gigantes como John Deere, Mack Trucks, Renault Trucks, Grupo Wirtgen, Chevrolet, Nissan y Toyota, entre muchas otras.

Chevrolet DMAX en la zona austral

En agosto de 2012, Chevrolet se convirtió en la marca con la flota de camionetas operando en la zona más austral del mundo, al completar la entrega de una flota de camionetas CHEVROLET DMAX E4 DC 4X4 2.5 TDI a SALFA RENT, que operan en la Región de Magallanes.

Las camionetas CHEVROLET DMAX E4 DC 4X4 2.5 TDI adquiridas por SALFA RENT para operar en la minera, vienen equipadas con un motor diésel de 2.5 litros common rail que entrega una potencia de 136 HP a 3.800 RPM y un torque de 294 Nm a 1.800 rpm, con un excelente desempeño en condiciones extremas.

El motor de esta nueva generación de camionetas CHEVROLET DMAX E4 DC 4X4 2.5 TDI fue probado y calibrado durante seis meses por ingenieros japoneses para adaptarse a las duras condiciones de trabajo del mercado chileno. Esto la convierte en un vehículo confiable, flexible y potente, entregando un rendimiento sobresaliente aún en condiciones extremas.

Compromiso y valores de Salfa

Salfa opera bajo tres normas internacionales ISO: ISO 9.001 (Calidad), ISO 14.001 (Medio Ambiente) e ISO 45.001 (Salud y Seguridad). El alcance de la certificación considera los procesos de venta, mantenimiento y reparación de vehículos y maquinarias.

La ética reside y se desarrolla a través de cada uno de los integrantes del equipo de Salfa. De esta forma, enfatizamos en que la ética determina la manera en que nos relacionamos, y este actuar debemos sostenerlo en los principios Orientadores de Nuestro Sello.

Reordenamiento del mercado automotriz en Chile

Durante el último tiempo, la industria de la comercialización de automóviles en Chile ha experimentado cambios significativos, con la reducción de la influencia de empresarios locales y la consolidación de actores globales. Esto se debe a la búsqueda de mejores rentabilidades y a la creciente competencia en el mercado.

En este contexto, la figura del importador intermediario persiste en el país, pero este ya no pertenece a una familia o grupo local como antes, sino a un actor de alcance global. Tanto Astara como Inchcape no sólo importan en Chile y entregan sus autos a concesionarios, sino que también compiten con ellos al contar con su propia red de puntos de venta, como antes lo hacían SK Bergé, Derco y Ditec.

A nivel de importadores, cerca del 50% es manejado por cuatro grandes operadores, de los cuales sólo uno es local: Inchcape controla en torno al 25% del mercado total, Astara maneja en torno al 12%, Gildemeister cerca del 9% e Indumotora, el único chileno, perteneciente a la familia Avayú, en torno al 6%, según cifras de Gildemeister.

Concentración de concesionarios

En paralelo, se ha producido una clara tendencia a la concentración de los vendedores de automóviles en unos pocos grupos que se hacen cada vez más grandes. No existen cifras oficiales de ventas por dealer, pero dada la cantidad de concesionarios, locales de ventas y marcas que agrupan, el más grande, según los conocedores de la industria, es Salazar Israel.

Luego se ubicaría Empresas Bruno Fritsch, del empresario del mismo nombre, que controla la red homónima y la de Difor. Posteriormente le seguiría Salfa, de las familias Salinas y Fabres, que además del negocio automotor cuenta con venta de camiones y maquinaria.

Expertos en el mercado explican que este reordenamiento también le ha significado un mayor poder de negociación a estos concesionarios, a la hora de decidir si tener o no una marca en su portfolio.

Oportunidad en Salfa

Salinas y Fabres, con más de 85 años de trayectoria en la industria automotriz, busca estudiantes entusiastas del área logística para unirse a su equipo. Al unirte a Salinas y Fabres, podrás formar parte de la historia de la concesionaria Chevrolet más antigua de Chile, con una red de sucursales extensa y reconocimiento a nivel nacional.

tags: