Circuito de Agua en Ford Ecosport: Funcionamiento y Mantenimiento

Los vehículos con motores de combustión necesitan del líquido refrigerante para asegurar su buen funcionamiento, ya que evita que el bloque se sobrecaliente, permitiendo un rendimiento óptimo de la máquina. La labor de este fluido es mantener la temperatura del motor a niveles estables absorbiendo el calor que genera la combustión, teniendo además la particularidad que no se congela a bajas temperaturas.

Identificación y Función del Líquido Refrigerante

Localizar el depósito de este líquido no es complicado y generalmente suele ser un recipiente cuadrado y traslúcido que cuenta con dos marcas que indican niveles mínimo y máximo. También tiene la particularidad que viene en colores característicos como verde o rosado. Además, en la actualidad la mayoría de los vehículos indican en el panel central cuando ocurre un problema con el fluido e incluso advierten que se debe detener el vehículo.

¿Por qué usar líquido refrigerante en lugar de agua?

Se trata de un producto bastante popular y económico pero aún así hay quienes lo reemplazan simplemente con agua, práctica que hoy no es recomendable en un 99% de las ocasiones y las razones no son pocas:

1. Absorbe más calor: Si bien el agua es un buen refrigerante, sus cualidades naturales no se igualan a los líquidos hechos explícitamente para cumplir esa función en un vehículo, ya que estos últimos tienen capacidad para absorber mucho más calor y su punto de ebullición supera con creces los 100°C del agua. Gracias a esto su capacidad de refrigeración es mucho mayor, evitando recalentamientos y otros problemas en el vehículo, reduciendo además el desgaste acelerado de las piezas.
2. No se congela tan rápido como el agua: Si su capacidad de refrigeración es mayor que la del agua, también lo es su punto de congelación que cae hasta mucho más abajo los 0°C del agua, algo que suele generar problemas, ya que al congelarse el agua se expande, pudiendo dañar piezas del motor. En cambio el líquido refrigerante tiene componentes que ayudan a la regulación de la temperatura del fluido como el monoetilenglicol, el monopropilenglicol o el glicol. Contiene además aditivos que estabilizan el producto, protegen de la formación de espumas e incluso ayudan a la identificación de puntos de fuga.
3. No generan corrosión: El líquido refrigerante, a diferencia del agua, no tiene elementos corrosivos o que pueden generar daños en el circuito de refrigeración. El agua potable normalmente tiene minerales que se depositan en el sistema y que pueden terminar obstruyendo los canales por donde circula el líquido.

Uso de agua en casos de emergencia

Solo en casos de emergencia. Si va en trayecto y pierde líquido refrigerante es mejor reemplazarlo por agua que no hacer nada, omisión que incluso podría dañar el motor.

Problemas comunes en el circuito de agua del Ford Ecosport (motor Zetec Rocam 1.6)

El Fiesta de esos años tiene el mismo motor que mi Ecosport, el viejo y arcaico Zetec Rocam 1.6 de 98hp A rasgos generales, es un motor confiable y de mecánica sencilla, repuestos un poco caros y algo exóticos, y la pana recontra archi conocida, temperatura... Suele fallar seguido el termostato, o se queda pegado, o se deforma la carcasa... Venden esta pieza alternativa, pero sinceramente no la recomiendo... La vez que lo compré, cuando volvió a fallar, salieron los niples carcomidos, osea, si no fallaba el resorte, la carcasa iba a morir igual en un corto plazo. Súmale el sensor de temperatura, y la resistencia del electroventilador... Cosas a considerar y que no se deben dejar de observar en estos autos.

Otros aspectos a considerar en el Ford Ecosport

En cuanto a lo demás, yo viajé el mes pasado al sur, recorrí 4700kms y el motor no presentó ninguna falla, en mi caso tengo problemas con un cable de bujía o la misma bobina, ya que suele pegarse unos tirones feos bajo temperatura de trabajo normal y en ciertos cambios bajos... Los repuestos no los he podido comprar porque son caros! Todos los cables de bujia originales motorcraft tiene distinto precio, parten de las 20 lks y hay uno o dos que salen como 50 lks... Descabellado total, pero mi mecánico especialista en Ford me tiene dicho que estos motores rechazan muchos repuestos alternativos, y precisamente los cables de bujía y bobina, deben ser los originales.

Rendimiento? Mi Ecosport en carretera a 120km/h me dio un promedio de 12-13km/litro, en ciudad, 10km/litro... Quizas en el fiesta los numeros mejoran en carretera por tener una carrocería mas liviana que la Ecosport, pero el motor en sí, es chancho... Espero haber aportado algo general.

tags: