Si tienes un automóvil, es importante conocer diferentes aspectos sobre tus neumáticos, los que encontrarás grabados en ellos mediante una serie de códigos compuestos por números y/o letras. Al mirar los neumáticos te encuentras con una serie de números y códigos que seguramente no entiendes. Existe todo un universo de neumáticos entre las marcas y los tipos, de diferentes medidas, con diferentes usos, compuestos y dibujos, para diferentes velocidades y que soporten diversas cargas.
Los más conocidos y relevantes son las medidas, los códigos de velocidad, y los índices de carga. Y es especialmente importante conocerlos porque algunos de estos códigos nos indican si podemos o no podemos montar los neumáticos en nuestro coche. No es recomendable jugar con los códigos de velocidad, ni mucho menos con los índices de carga.
¿Qué significan los números en los neumáticos?
Bien visible en el flanco del neumático se encuentra un código alfanumérico. Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y.
- Primeramente, verás tres numeraciones que indican el ancho transversal del neumático. Dicho ancho se mide desde la pared lateral interior a la exterior (en su punto más ancho).
- Los números que siguen (dos dígitos) indican la relación de aspecto o, lo que es lo mismo, el perfil del neumático. 40: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura.
Descifrando el código del neumático
Si vemos un neumático, de la marca que sea y tiene este número 185/60R15 o 205/55R16 la forma de interpretarlo es la siguiente:
- El 185 y el 205, dependiendo del neumático, es la medida del ancho del mismo. Es decir, los dos ejemplos tienen 185 y 205 milímetros de ancho respectivamente.
- El segundo número, que es 60 y 55, indica la relación del perfil del neumático con el ancho. En el primer ejemplo, si el ancho es 185 mm, el perfil del neumático es el 60% de esos 185 mm, que serían 111 mm.
- El último número es el radio de la llanta o aro. Si es 15, entonces es aro 15 y si es 16, pues 16.
La R en 195/60 R 15 88 V, indica el diseño, en este caso un neumático radial. A veces la palabra “Radial” está impresa en el flanco. Desde los 80, en los autos de pasajeros se usan neumáticos radiales casi exclusivamente, por eso el nombre ha quedado obsoleto. Sin embargo, continúa estando impreso allí. Los neumáticos diagonales, como solían ser antes, hoy en día se montan sólo en maquinaria agrícola, autos clásicos y algunas veces en motocicletas.
Índice de carga y velocidad
Por una parte, el índice de carga indica con un número la carga máxima que puede soportar un neumático a una determinada presión. Por otra parte, el código de velocidad es una clave que indica la velocidad máxima a la que puede ser sometido un neumático en las condiciones que especifica el fabricante.
- ZR: significa que el neumático soporta una velocidad superior a 240 km/h. La anotación ZR agrupa los índices de velocidad V (240km/h>), W (270km/h>) y Y (300km/h>).
- 89: Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En el caso del Corsa GSi del ejemplo es 89, lo que equivale a 580 kilogramos por neumático.
- Y: Indica el índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la Y equivale a 300 km/h. Estos dos indicadores siempre van juntos y en ese orden. Como hemos podido ver, solemos encontrarlos a la derecha de las medidas del neumático.
El cuarto símbolo de nuestro ejemplo 195/60 R 15 88 V generalmente indica el diámetro de la llanta en la unidad de medida, comúnmente en pulgadas. Algunos fabricantes usan milímetros, pero la diferencia es fácilmente detectable por su magnitud.
Por supuesto, también puedes leer qué carga puede llevar el neumático. El índice de carga o LI, es el número que está en quinto lugar. La conversión la puedes encontrar en muchas tablas en Internet, 88 en este contexto significa una capacidad de 560 kilogramos a una determinada presión de aire, generalmente 2.5 bar. El índice de carga de los neumáticos no debe ser menor que el indicado en los documentos del vehículo, si es 88, los neumáticos instalados deben tener como mínimo un índice de carga de 88.
La velocidad máxima permitida para el neumático está indicada por medio de una letra al final del código. El índice de velocidad V corresponde a 240 km/h. Habitualmente los códigos van de M para 130, hasta Y para 300 km/h.
Otros símbolos importantes
- Si el neumático es direccional, esto se indica con la palabra “Rotación”, “Dirección” o “Dirección de la rotación” y una flecha señalando hacia la dirección correspondiente.
- La inscripción “Tubeless” indica neumático sin cámara, aplica a casi todos los neumáticos, que son construidos de esta manera.
- El indicador de desgaste “TWI” (Tread Wear Indicator, siglas en inglés), indica el punto del perfil en el que es más fácil observar la profundidad de los surcos. Si el punto indicador está en la superficie, los surcos del neumático han llegado al límite legal de profundidad, que es 1.6 milímetros, y deben ser reemplazados. Sin embargo, este límite es extremo y en general se recomienda utilizar un neumático que tenga surcos de 3 milímetros de profundidad, por lo menos.
- El código M+S significa “Barro y Nieve” (“Mud and Snow” en inglés). No es un código confiable para neumáticos de invierno, únicamente un código adicional de copo de nieve es seguro para estos casos.
- Una “E” o la “E” en combinación con un número indica el estándar europeo ECE.
- Los neumáticos Runflat, que no se desinflan del todo cuando se dañan, llevan el símbolo ROF o SST, y tienen paredes especialmente reforzadas.
- En el neumático de las imágenes podemos ver que aparece escrito Extra Load (XL). No es necesaria ninguna explicación al respecto, únicamente hace referencia al nombre comercial del neumático que, en este caso, sería Michelin Pilot Sport 4. El hecho de que se trate de un modelo de neumático otro nos da una idea del enfoque del vehículo.
- El marcaje de invierno nos indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, aunque algún fabricante añade simplemente una «E» al final.
¿Cómo saber la altura final de mi neumático?
Si no tienes algo con que medir el diámetro completo del neumático, lo que debes hacer es:
- Sumar los números que representa el neumático. Tomemos el primer ejemplo.
- Un neumático 185/60R15 tendrá como altura:
- 111 mm x 2 = 222 mm = 22,2 cms.
- 15”2.53 cms = 37,95 cms
- En total, el neumático 180/60/R15 tiene una altura de 60,15 cms montado e inflado.
Tipo de neumático: ¿cómo entender las letras en el código?
Los códigos pueden comenzar con una letra que indica para qué tipo de vehículo está diseñado el neumático. Esta información se encuentra en el lateral del neumático, inscrita en la goma, aunque no todos los fabricantes la utilizan. Bridgestone, por ejemplo, normalmente no emplea estas nomenclaturas, siguiendo solo el uso específico del modelo de neumático.
Las letras son:
- P (Passenger): Neumáticos para autos de pasajeros.
- LT (Light Truck): Neumáticos para camionetas y SUVs que transportan cargas más pesadas.
- C (Commercial): Neumáticos diseñados para furgonetas y vehículos comerciales.
¿Cómo saber cuándo vencen los neumáticos?
Por más que uses muy poco tu auto y los neumáticos estén en excelente estado, estos poseen una cierta cantidad de años útiles, tras los cuales irán perdiendo parte de sus características lo que hace necesario cambiarlos. Para saber cuándo vencen, debes buscar su fecha de fabricación y sacar la cuenta. Esta se compone de cuatro dígitos.
Otros datos importantes
Además de los símbolos previamente descritos, cada neumático también presenta un código encriptado del fabricante, habitualmente un número de 12 dígitos y una secuencia de letras. Los últimos cuatro dígitos generalmente se encuentran encerrados en un rectángulo y forman el código DOT (Departamento de Transporte - el indicador de la autoridad americana en transporte se ha convertido en un estándar internacional). Observando este símbolo se puede leer la fecha de fabricación, en semana y año.
La presión de aire se indica tanto en el mismo neumático, como también en una calcomanía en la puerta del conductor y el interior del la tapa de bencina, y se expresa en PSI o BAR.
¿Cuánto peso puedes llevar en tu automóvil sin poner en riesgo su funcionamiento y tu seguridad? El indice de carga se expresa en números y letra dentro del mismo neumáticos. Para conocer la velocidad máxima que soporta un neumático, debes buscar una letra (a veces acompañada por un número), que se corresponde a esa cantidad de kilómetros por hora y revisar la tabla.
Un neumático puede parecer igual por ambos lados, pero lo cierto es que cada uno de estos indica si debe ir en la zona anterior o posterior.
Muchas veces no le prestamos a los neumáticos la atención que necesitan.
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