El Volkswagen Kombi, conocido también como Combi, Kleinbus o Westfalia, es un furgón icónico de la marca alemana, altamente valorado y buscado en la actualidad por aquellos que desean recorrer kilómetros por diversas rutas a nivel mundial.
Orígenes e Historia
El correo alemán, conocido como «Deutsche Bundespost», buscaba en la década de los sesenta un vehículo de reparto que cumpliera con ciertos requisitos: un área de carga de no más de dos metros cúbicos, capacidad para movilizar entre 350 y 400 kilos, y un tamaño reducido para facilitar la circulación en el tráfico urbano.
La fabricación del Fridolín arrancó en 1964, como un furgón liviano, que era 200 kilos más pesado que el Escarabajo. Se fabricaron apenas 6.139 unidades en el lapso de una década, la mayoría de los cuales sirvió en el correo alemán, aunque también fue requerido por la aerolínea Lufthansa y el correo suizo.
El por qué fue llamado Fridolín, es un misterio que se mantiene hasta la actualidad. Algunos especulan a que alude a la traducción desde el alemán como «Niño pequeño».
Este particular modelo, puede considerarse como un híbrido resultante de distintos modelos del fabricante alemán.
El Combi a través de las décadas
Volkswagen Kombi de 1990 cerraba el ciclo del emblemático “pan de molde” con la misma receta que la hizo famosa en los 60 y 70: mecánica sencilla, cabina adelantada y extraordinaria versatilidad.
Separando las distintas versiones de la Kombi, históricamente nos encontramos con con cuatro etapas de la icónica van. Está la Kombi T1 Kleinbus, esa que tiene dos ventanas en el parabrisas, que en muchos casos se abren hacia el frente. Luego viene la más masiva de todas que es la Kombi T2, que en sus versiones Panel y Pasajeros, se acostumbra ver convertida en verdaderas casas sobre ruedas. Cuando Volkswagen notó el éxito de este modelo, creó más tarde la T3 Transporter Westfalia, la que respiraba y sudaba aventura.
Las pocas que se ven en Chile debieron ser importadas. Existen versiones con motores bencineros y diésel, incluso algunas 4x4, escasas… un sueño.
El Futuro Eléctrico del Combi
Para ser más específico, fueron los Volkswagen Golf y Volkswagen Kombi o Microbus, los objetos de pruebas para la marca, que en esos años ya tenía un departamento en la planta de Wolfsburg dedicado al estudio y desarrollo de tecnología para autos eléctricos.
Así que para 1978, surgió el Volkswagen Elektrotransporter, el histórico antecesor del hoy tan mencionado Volkswagen ID.Buzz, concepto eléctrico que vimos llegar en 2017.
Pero la historia no acaba aquí, ya que uno de los Elektrotransporter fabricados en aquel año, adquirido entonces por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica con el fin de realizarle pruebas en Tennesse, Estados Unidos, recién fue comprado nuevamente, pero ahora por la propia Volkswagen con el fin de restaurarlo e ingresarlo a la colección histórica de su sede en Alemania, no sin antes presentar el trabajo final en el Concours d'Elegance a celebrarse este fin de semana en el hotel Ritz Carlton de Amelia Island, Florida.
Ahora bien, para todos los propietarios de algúna Kombi, interesados en electrificar su vehículo, dediquen un rato a navegar y contactar a EClassics, una empresa que trabaja muy de cerca con Vokswagen para el desarrollo de componentes empleados en modelos eléctricos de la marca como el ID.4.
El Combi en Chile
Conversamos con su dueño, quien nos comentó que a Chile llegaron apenas dos ejemplares nuevos para la FISA de 1968, con la idea de incorporarlo a la empresa de Correos de Chile.
El ejemplar que ilustra esta nota, fue encontrado casi en el estado que se visualiza, puesto que estuvo mucho tiempo guardado en Aculeo, dado que su anterior propietaria fue una productora.
El otro ejemplar fue hallado en Quilpué, él que actualmente está en proceso de restauración.
Valores de Combi Volkswagen clásicos
La Kombi del año 1995, está disponible entre $1.315.000 y $3.108.000.
Tabla de Modelos Clásicos y sus Rangos de Precios Estimados en Chile
| Modelo | Año | Rango de Precio Estimado (CLP) |
|---|---|---|
| Volkswagen Kombi | 1995 | $1.315.000 - $3.108.000 |
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