Medidas y dimensiones de la Combi Volkswagen

La Volkswagen Caddy es un vehículo comercial con una historia de 38 años, comenzando como una pick up derivada del Golf para el mercado norteamericano, bajo el nombre de Rabbit Pick Up.

En 1992, adoptó el nombre de Caddy para el mercado europeo. La segunda generación fue presentada en 1996, derivada del Skoda Felicia para la variante camioneta, y otra tipo Furgón, que tuvo una hermana melliza conocida como Seat Inca/Terra.

Cambios y dimensiones de la Caddy

Entrando en el análisis de los cambios experimentados por la Caddy actual versus la presentada en 2015, vemos que su frontal se mantiene prácticamente intacto, con la salvedad de mostrar en la grilla del radiador, el listón inferior tiene aplicaciones cromadas, mientras que el logo del fabricante no ocupa parte de los contornos del capó y el parachoques, quedando inserto perfectamente al centro de la máscara.

Por detrás, el principal cambio dice relación con el paso del portalón trasero a la presencia de una puerta con doble hoja, manteniendo la puerta deslizante del lado derecho de 70 cms. de ancho.

Sus dimensiones alcanzan los 4.408 mm de largo; 1.793 mm de ancho y una altura que llega a los 1.823 mm. Su batalla llega a los 2.682 mm. Su despeje llega a los 166 mm.

Capacidad de carga y seguridad

En relación al compartimiento de carga, una ventaja comparativa que fue resaltada por los ejecutivos de Volkswagen Chile es su generosa capacidad de carga, que alcanza los 925 kilos (contra los 73o kilos de la Caddy MY15), poniéndola a la cabecera dentro de su segmento, superando la que tiene su más cercana seguidora, Peugeot Partner, lo que se explica por la presencia de una suspensión trasera rígida de muelle de ballestas.

Un panel divisorio separa el área de carga de la de la cabina, garantizando la seguridad de los ocupantes y de la carga, ante una frenada de emergencia.

En cuanto a la seguridad de los ocupantes, su carrocería fue reforzada con una barra antiimpactos asociada al paragolpes delantero, pilares B reforzados y la zona del motor.

La dirección es asistida en función de la velocidad, que además reduce los vaivenes en caso de manejar con viento lateral.

Motorización

En términos de mecánica propulsora, VW Caddy ofrece uno de los motores más potentes de su segmento, que viene siendo el mismo del modelo MY15: Un dos litros TDI con 140 caballos de fuerza disponibles a las 4.200 vueltas, mientras que su par llega a los 320 Nm, disponibles entre las 1.750 y 2.500 vueltas.

Va asociado a una caja manual de seis marchas que envía la fuerza hacia el eje delantero.

Otras variantes de Volkswagen

Consultados por este medio, ejecutivos de VW Chile descartaron reincorporar la variante Kombi de Caddy (para pasajeros), en virtud de que la función la cumple Tiguan, además de que actualmente este último resulta más rentable Tiguan. Dependiendo de los negocios, estaría disponible la variante de Caddy Maxi de batalla larga.

Renovación del Golf

Casi tan icónico como el Beatle o la recordada Combi, el Golf tiene su propio apartado en la historia de Volkswagen, con más de 33 millones de unidades vendidas en sus siete generaciones, 6.300 de ellas entregadas en Chile desde 1989.

Para mantener viva esa llama, que se ha mantenido por siete generaciones, la marca introdujo una atractiva renovación de este modelo, que llegó al país en 2015 y que hoy representa un 11% de las ventas de la marca en el país, cambio que busca posicionarlo entre los líderes del segmento, no sólo en ventas, también en tecnología, estilo y seguridad.

&"Lo que buscamos es dar cuenta de que Volkswagen siempre busca las maneras de mejorar lo que ya es bueno, simplemente porque nuestro compromiso con los clientes es acompañarlos a lo largo de toda su vida con productos de primer nivel&", comentó Mario Valdovinos, gerente de Volkswagen Chile.

Líneas aerodinámicas más marcadas, formas más angulosas y un frontal imponente y robusto son algunos de los cambios que se pueden apreciar a simple vista en el Golf, que además incorpora a su diseño nuevos parachoques y faldones, además de faros LED con sistema de luces que se adaptan a las curvas.

En la zaga, el parachoques más ancho, el difusor con aplicaciones cromadas y escapes con nuevos embellecedores hacen su parte, entregando armonía y deportividad al mismo tiempo.

Aunque todos estos cambios contribuyen a aumentar visualmente las dimensiones del Golf, lo cierto es que las medidas se mantienen intactas, con 4.258 mm de largo, 1.799 mm de ancho, 1.492 mm de alto y 2.620 mm entre los ejes, lo que deja lugar a los mismos 380 litros de espacio en el maletero.

Seguridad y tecnología en el Golf

En seguridad, esta renovación destaca por la incorporación de siete airbags de serie, control de estabilidad, frenos multicolisión que detienen automáticamente el auto tras un impacto y ayudan a evitar colisiones múltiples.

En esta actualización de la séptima generación, Volkswagen aprovechó de mejorar el sistema de infoentretenimiento, sumando una pantalla táctil de 8" y compatibilidad con MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto, sin olvidar la integración con algunas de las aplicaciones más populares, como Spotify, Google Maps y Waze (excepto para iOS).

Motorizaciones y versiones del Golf

Habrá dos motores disponibles para un total de cinco versiones, con precios desde los $ 12.490.000 hasta los $ 17.990.000.

De entrada estará el 1.6 bencinero de 110 Hp y 155 Nm de torque, que podrá asociarse a caja manual de cinco marchas o automática de seis, en la versión Comfortline.

Más arriba estará el 1.4 TSI de 150 Hp y 250 Nm de par, con transmisión manual de seis marchas o automática de doble embrague DSG de siete marchas, disponible en versiones Highline y Sport.

Según versión, se podrá acceder a climatizador bizona, sunroof panorámico, botón de encendido y entrada sin llave keyless, cámara de retroceso con sensores de estacionamiento y diagrama de ayuda, además de asientos tapizados con cuero alcántara para las versiones más equipadas.

"Esta renovación viene a incrementar las cifras de ventas del Golf, y confiamos en superar las 1.200 unidades al año, eso además de unas 150 unidades del GTI&", destacó Valdovinos.

Renovación del Golf GTI

Con la renovación de Golf también cambia el GTI, que incorpora cambios estéticos como luces LED, molduras GTI, rediseño en el faldón, entradas de aire, parrilla en forma de panal y embellecedores Airblades lacados en negro en la zona de los neblineros, y nuevas llantas de 18″ de diseño exclusivo.

Su motor seguirá siendo el 2.0 TSI, ahora con 230 Hp ( 10) y 350 Nm de torque máximo, unido a una transmisión de doble embrague DSG de seis marchas, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.

Volkswagen Transporter

El Transporter, de la casa automovilística alemana Volkswagen, fue una de las primeras furgonetas en ser sacada al mercado europeo y aún hoy es uno de los vehículos comerciales de mayor éxito entre los artesanos que, por motivos de trabajo, se desplazan continuamente de una obra a otra.

Después de la primera serie, lanzada en 1949, el prototipo alemán ha ido sufriendo a lo largo de los años varias transformaciones, hasta llegar a la conformación actual en el 2003.

De medianas dimensiones, amplio y confortable, el Transporter “quinta serie” es un válido aliado para fontaneros, técnicos, instaladores, pintores y para todos los profesionales del trabajo en movimiento, a los cuales Syncro System ofrece la posibilidad de valorar más el receptáculo de carga de este vehículo.

También para el Transporter se encuentran disponibles, en el centro de instalación de Syncro Chile en Santiago, equipamientos ad hoc: revestimientos, muebles y accesorios específicos, pensados concretamente para equipar la zona de carga del Transporter como un laboratorio en el que colocar en orden todas las herramientas de trabajo y en el cual trabajar en total seguridad, como en el taller.

En la tienda y taller de instalación Syncro System Chile los propietarios de Transporter encontrarán sólidas plataformas para el suelo del Transporter, en madera o aluminio, para proteger y reforzar el fondo de la furgoneta, protector de rueda, paneles laterales en chapa barnizada o aluminio para forrar las paredes, protecciones para la mampara separadora y para las puertas.

Todos estos elementos de protección vienen ya cortados y perforados y pueden montarse muy rápidamente.

El taller Syncro System Chile está especializado en dar respuestas a medida para equipar el Transporter. Con Syncro Ultra ningún equipamiento es igual a otro. Cada solución se estudia en base a las necesidades del cliente.

En las imágenes se ha fotografiado el interior de un Transporter equipado de forma sencilla en las dos paredes laterales.

Para quienes desean disponer de todo el confort de su propio taller, Syncro de Santiago de Chile puede prever la instalación de módulos y accesorios que van a componer un verdadero taller en movimiento.

Bacas, portapaquetes, portatodo y portaescaleras para el transporte en el techo completan la transformación del Trasporter en taller móvil.

Los sistemas para el transporte en el techo propuestos por Syncro son en aluminio y acero y pueden personalizarse con módulos.

Las bacas, ligeras y resistentes, garantizan un transporte seguro, fácil y silencioso.

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