Un motor fundido es aquel que ya no funciona. Esto se debe principalmente a 2 factores trascendentales en su funcionamiento: la temperatura y la lubricación.
Causas Comunes de un Motor Fundido
Si aumenta demasiado la temperatura, los metales podrían doblarse o deformarse, destruyendo cualquier posibilidad de compresión y combustión. La otra causa fatal que hace que se funda un motor, es una mala lubricación, o muchísimo peor aún, que no tenga aceite de motor.
Síntomas de un Motor a Punto de Fundirse
Si el motor se funde por problemas de temperatura, podría deformarse alguna parte del motor que permita que se mezcle el líquido refrigerante con el aceite, lo que hace que el motor pierda compresión rápidamente hasta trancarse. Si se pasa el agua al aceite, como se dice coloquialmente, podría comenzar a salir exceso de humo blanco por el tubo de escape, eso es vapor del propio líquido refrigerante que hirvió.
Si no se deforma, podría estar obstruido el radiador o con fugas. Sin líquido, el motor se calentará hasta fundirse, doblarse o quebrarse. También podrían haber problemas con el termostato o la bomba de agua.
El otro motivo que funde un motor, como dijimos antes, es una mala lubricación. Una mala lubricación termina rayando todos los metales por dentro, haciendo al motor perder la compresión que permite la combustión. Es recomendable hacer los cambios de aceite periódicamente y a la vez revisar el nivel de lubricante una vez al mes y/o cada vez que hagas un viaje largo. Ten mucho ojo si es que el aceite está demasiado negro, o tiene virutas de metal que podrían venir del interior del motor.
Mantenimiento Preventivo para Evitar un Motor Fundido
Sí, una falta de mantención o una mantención mal hecha, sin dudas, podría provocar que se funda el motor.
- Revisar el nivel de líquido refrigerante periódicamente.
- Chequear que el marcador de temperatura no llegue, ni se acerque a 100°C o a la H (Hot), en caso de tener ese tipo de marcadores de temperatura.
- Chequear el nivel de aceite con el motor frío. Es importante no exceder el máximo, porque podrían dañarse las válvulas o algún metal aledaño.
- Vigilar que no se prenda la luz de presión de aceite. Si ocurre es porque hay poco lubricante o mala lubricación.
- Revisa todo tipo de fugas. Si es que las hay, disminuirá el aceite o el líquido refrigerante gradualmente y sin ellos, como te dijimos, se te funde el motor.
- Cambia de aceite según indica el fabricante y el tipo de lubricante que usas.
- Cambia el líquido refrigerante y utiliza aquellos con anticongelante de ser necesario.
- Escucha, siente e interpreta tu motor. Si sientes que se está esforzando mucho, podrían haber empezado los problemas de compresión, los que podrían terminar fundiendo el motor.
- Es bueno hacerle afinamiento recurrentemente al motor para que el bólido ande siempre en óptimas condiciones.
¿Qué Significa Hacer Afinamiento al Motor de un Auto?
El máximo desempeño de un vehículo, y por lo tanto, un menor esfuerzo del motor, se consigue haciendo mantenciones preventivas periódicas, las que incluyen un afinamiento completo del vehículo.
Además, del buen desempeño, un buen afinamiento mejora el consumo de combustible, el encendido en frío y el nivel de emisiones contaminantes.
Hablamos de hacer un afinamiento a un auto cuando:
- Se le hace cambio o mantención de inyectores; o bien, reemplazo o limpieza del carburador, en caso de ser un auto antiguo.
- Reemplazo de bujías y cables.
- Reemplazo de filtro de aire, aceite y combustible. Ojo que el filtro de aceite, únicamente se reemplaza en un cambio de aceite.
- Revisión de sensores, sobre todo el de oxígeno.
- Cambio de aceite.
- Revisar tiempo de encendido y válvulas.
- Revisar correas, mangueras y confirmar que no se vean fugas, holguras o algo extraño en el ventilador, alternador y radiador.
El Sistema de Refrigeración y su Importancia
El sistema de refrigeración de un motor es clave para mantener el motor trabajando en su temperatura óptima, sin riesgos de recalentarse y fundirse. El sistema de refrigeración del motor es un circuito cerrado y presurizado, donde hay líquido refrigerante en su interior, el cual circula por el motor de forma paralela a las partes del motor que se lubrican con aceite. Eso sí, el líquido refrigerante y el aceite nunca pueden mezclarse, de lo contrario, el motor estará fundido.
Cuidados del Radiador
Además de usar solamente líquido refrigerante y reemplazarlo periódicamente, según lo que señala el manual del fabricante, hay que preocuparse del buen estado externo del radiador. Si vives en zonas con muchos insectos, tierra, barro u otros agentes, preocúpate de mantener el radiador limpio, puesto que si es que está tapizado en insectos, barro o lo que sea, hará que el ventilador sea menos eficiente, evitando que el líquido se mantenga a menos temperatura.
El Aceite y la Salud del Motor
El aceite es la sangre del motor. Así de simple. Sí, porque la función principal y fundamental del aceite es impedir que los metales del motor rocen entre sí. Si eso pasara, se desgastaría todo prematuramente, perdiendo compresión y, por lo tanto, potencia.
Es muy importante que cambies el aceite según las especificaciones del fabricante de tu auto y también del tipo de aceite que uses. Algunos duran 5.000 kilómetros, otros 10.000 y otros incluso más. A la vez, es fundamental usar la viscosidad de aceite que requiere tu motor y que sea de buena calidad. Un mal aceite lubricará mal y a la larga dañará el motor hasta eventualmente fundirlo.
Reparación de un Motor Fundido
Sí, es posible reparar un motor fundido. En la mayoría de las veces sí se puede ajustar un motor fundido. Eventualmente, algún daño mayor en el bloc del motor podría hacer evaluar la situación, pero en general es reparable.
Si fundiste el motor del auto, entonces los pasos a hacer siempre serán, a lo menos, los siguientes:
- Diagnóstico de la falla.
- Desmontaje del motor.
- Comprobación del diagnóstico y presupuesto.
- Envío de las piezas pertinentes a la rectificadora.
- Montaje de piezas nuevas y rectificadas.
- Rodaje del motor.
¿Es Mejor Reparar o Cambiar un Motor Fundido?
No son pocas las personas que piensan que un motor fundido conviene cambiarlo. Claro, si el daño en el motor es demasiado grande, como por ejemplo se partió el bloc, quizás convendría cambiar el motor, con el trámite que eso conlleva. Sin embargo, en términos mecánicos, cuando se trata de un motor fundido por un calentón y/o pérdida de compresión, lo mejor es ajustarlo como corresponde.
Daños Internos en un Motor Fundido
Los daños que se produzcan al interior de un motor, dependerán de cómo se originó esta falla fatal en el corazón del bólido. Si fueron problemas de lubricación, van a estar pistones y cilindros rayados y probablemente habrá bastante viruta de metal por todo el interior del motor y en el aceite, o le quede de él. Todo esto se produce por el roce entre metales con mala o nula lubricación.
Si fue problema de temperatura, podría deformarse alguno de los metales, produciendo fugas, problemas de compresión o incluso, impedir el funcionamiento al trancarse el motor.
Guía Paso a Paso para Desarmar la Culata de un Motor
Desarmar un motor de auto puede parecer una tarea desalentadora, reservada para mecánicos experimentados. Sin embargo, con la preparación adecuada, las herramientas correctas y una comprensión metódica del proceso, incluso un entusiasta del automóvil puede lograrlo.
Seguridad Primero: Precauciones Indispensables
Antes de siquiera pensar en tocar una herramienta, la seguridad debe ser tu máxima prioridad. Un motor es una máquina compleja y pesada, y trabajar en él conlleva riesgos. Ignorar las precauciones de seguridad puede resultar en lesiones graves o daños irreparables al motor.
- Desconexión de la Batería: El primer paso es desconectar el cable negativo de la batería. Esto evita cortocircuitos accidentales y posibles descargas eléctricas mientras trabajas en el sistema eléctrico del motor.
- Soporte Adecuado: Asegúrate de que el motor esté montado de forma segura en un soporte de motor resistente. Nunca trabajes en un motor que esté apoyado únicamente en un gato o en una superficie inestable.
- Equipo de Protección Personal (EPP): Usa siempre gafas de seguridad, guantes y ropa de trabajo adecuada.
- Área de Trabajo Limpia y Organizada: Mantén tu área de trabajo limpia, ordenada y bien iluminada.
- Conocimiento de los Fluidos del Motor: Familiarízate con los procedimientos de manipulación y eliminación adecuados para cada uno. Ten a mano arena absorbente o toallas de papel para limpiar cualquier derrame.
Herramientas Esenciales para el Desmontaje del Motor
Tener las herramientas adecuadas es crucial para un desmontaje exitoso y eficiente. Intentar usar herramientas improvisadas o inadecuadas puede dañar los componentes del motor y prolongar el proceso.
- Juego de Llaves Métricas y SAE
- Llave Dinamométrica
- Juego de Destornilladores (Planos y Phillips)
- Alicates
- Extractor de Poleas
- Extractor de Volante
- Compresor de Muelles de Válvulas
- Calibrador de Holgura
- Medidor de Cilindros
- Juego de Galgas
- Martillo de Goma
- Botadores de Pasadores
- Bandejas de Piezas y Etiquetas
- Manual de Reparación del Motor
El Proceso de Desmontaje: Paso a Paso
El desmontaje de un motor es un proceso meticuloso que requiere paciencia y atención al detalle. Sigue estos pasos cuidadosamente y consulta el manual de reparación de tu motor para obtener instrucciones específicas:
- Preparación Inicial: Drenaje de Fluidos y Desconexión de Componentes
- Drenar los Fluidos
- Desconectar el Cableado y las Mangueras
- Retirar los Accesorios
- Desmontaje de la Admisión y el Escape
- Retirar el Colector de Admisión
- Retirar el Colector de Escape
- Desmontaje de la Distribución
- Retirar la Correa o Cadena de Distribución
- Retirar el Árbol de Levas
- Desmontaje de la Culata
- Aflojar los Pernos de la Culata
- Retirar la Culata
- Desmontar las Válvulas
- Desmontaje del Bloque del Motor
- Retirar el Cárter de Aceite
- Retirar la Bomba de Aceite
- Retirar los Pistones y las Bielas
- Retirar el Cigüeñal
Inspección y Evaluación de los Componentes
Una vez que hayas desmontado el motor por completo, es crucial inspeccionar minuciosamente cada componente para evaluar su estado y determinar si necesita ser reparado o reemplazado. Esta inspección te ayudará a identificar problemas potenciales y a garantizar que el motor reconstruido funcione de manera confiable.
- Culata: Inspecciona la culata en busca de grietas, deformaciones y corrosión.
- Bloque del Motor: Inspecciona el bloque del motor en busca de grietas, deformaciones y corrosión.
- Pistones y Bielas: Inspecciona los pistones en busca de grietas, desgaste y depósitos de carbón.
- Cigüeñal: Inspecciona el cigüeñal en busca de grietas, desgaste y ovalización.
- Árbol de Levas: Inspecciona los lóbulos del árbol de levas en busca de desgaste o daños.
- Cojinetes: Inspecciona todos los cojinetes en busca de desgaste, rayones o daños.
- Juntas y Sellos: Reemplaza todas las juntas y sellos durante el reensamblaje.
Limpieza y Preparación de los Componentes
Antes de comenzar el reensamblaje, es fundamental limpiar a fondo todos los componentes del motor. La suciedad, el aceite viejo y los depósitos de carbón pueden afectar el rendimiento del motor y reducir su vida útil.
- Limpieza de las Piezas Metálicas
- Limpieza de los Conductos de Aceite
- Limpieza de los Pistones
- Lapeado de las Válvulas
Reensamblaje del Motor: El Arte de Volver a Unir las Piezas
El reensamblaje del motor es el proceso inverso del desmontaje, pero requiere aún más cuidado y atención al detalle. Sigue estos pasos cuidadosamente y consulta el manual de reparación de tu motor para obtener instrucciones específicas y especificaciones de torque.
- Instalación del Cigüeñal
- Instalación de los Pistones y las Bielas
- Instalación de la Bomba de Aceite
- Instalación del Cárter de Aceite
- Instalación de la Culata
- Instalación del Árbol de Levas
- Instalación de la Correa o Cadena de Distribución
- Instalación del Colector de Admisión y el Colector de Escape
- Instalación de los Accesorios
- Conectar el Cableado y las Mangueras
- Llenar el Motor con Fluidos
Puesta en Marcha y Ajuste Final
Después de reensamblar el motor, es importante realizar una puesta en marcha inicial y realizar los ajustes necesarios para garantizar que funcione correctamente.
- Verificar Fugas
- Arrancar el Motor
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