La Chevrolet Tracker se ha posicionado como una opción atractiva dentro del competitivo segmento de los SUV. Con este facelift, el SUV Tracker confirma sus intenciones de seguir captando adeptos en un segmento que representa el 9% del total del mercado chileno. Hablamos de una cifra considerable de unidades, por lo que prácticamente todos los fabricantes de automóviles tienen un producto que los representa en este nicho; es por eso que el Tracker debe enfrentar una feroz competencia.
A lo largo de este artículo, exploraremos las características más relevantes de la Chevrolet Tracker y cómo se comparan con otros SUV populares en el mercado. Analizaremos aspectos como el rendimiento del motor, el equipamiento de seguridad, el confort interior, así como la tecnología y conectividad que ofrece.
Diseño Exterior y Dimensiones
Lo más evidente es claramente el tema de diseño. Si bien la mayoría de los cambios en la zaga y en el perfil son muy discretos, remitiéndose a nuevos focos LED, nuevo parachoques trasero y la incorporación permanente de llantas 18" para todas las versiones, es la fascia frontal la que recibe los cambios más notables, alineándose con el lenguaje de diseño actual de la marca.
Con 4.278 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.555 mm, el Tracker se presenta como una conveniente alternativa para las familias en formación, con hijos pequeños y cuya rutina diaria les impone actividades en la ciudad y fuera de ella. En términos de imagen exhibe un diseño mejorado, comparándolo con la propuesta de hace cuatro años, look en el que destaca el frontal con luces angostas y estiradas, además de una espigada parrilla y un robusto parachoques que sugiere buen desempeño en la ruta agreste.
Sus dimensiones se mantienen, 1657 mm de alto, 1774 mm de ancho, 4278 mm de largo, 2555 mm de distancia entre ejes y 528 litros de maletero, este uno de sus fuertes más importantes.
Diseño Interior y Confort
El Tracker original del 2013 contemplaba un diseño interior que si bien tenia cierto atractivo, no tenía la mejor de las calidades, con respecto a sus polímeros, sin contar su marcada similitud con los interiores del Spark y Sonic. Hoy, la Tracker luce mucho más refinada y actualizada. Se dejan de lado las formas geométricas más marcadas, por una consola mucho más curvilínea y que cuenta con un panel de tacto suave, con tapiz de cuero sintético que recorre el largo completo de esta, fácil de notar por sus costuras y que nos recuerda mucho a Opel.
En la consola central hay pocos pulsadores, lo cual es positivo, concentrándose gran parte de las amenidades del coche en la pantalla táctil de siete pulgadas. El volante es sencillo y fácil de operar, en tanto que la manilla de la caja automática se puede asir sin inconvenientes. Los asientos delanteros ofrecen un alto grado de confort, y lo mismo aplica a la banca trasera.
En materia de habitabilidad en el Tracker no se cometieron errores, porque además de espaciosa la cabina considera una gran variedad de esos siempre útiles portaobjetos. La habitabilidad es excelente, pudiendo caber cinco personas cómodamente.
Motor y Rendimiento
La Chevrolet Tracker cuenta con un motor turboalimentado de 1.2 litros que entrega una potencia de 130 caballos de fuerza y un torque de 230 Nm. Este motor es conocido por su eficiencia, logrando un rendimiento de hasta 17 km/l en carretera. Todas las versiones del Chevrolet Tracker 2024, ofrecen un motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros. Cuenta con 130 HP y 190 Nm de torque, acompañado de tracción delantera, traicionando la ideología SUV, que contaba con tracción trasera.
De andar es un tanto pesado y la caja automática tampoco ayuda mucho, puesto que tiende bastante a arrastrarse y patinar. Hay una opción de cambio manual, con un poco práctico botón en el pomo, una deficiencia en diseño que llevan otros autos de la marca. De consumo, en promedio logramos cerca de 9,6 km/l mientras que el 3CV estima cifras cercanas a los 11 km/l. Frente a sus rivales, lamentablemente es de los más gastadores, viéndose penalizado por la tracción AWD y por la mayor cilindrada.
En términos de consumo, combinando ciudad y carretera, la versión mecánica llega a 16,7 km/l, mientras que la automática, consume en modo mixto 14,1 km/l. Su estanque tiene 44 litros de capacidad. No le falta potencia, acelera muy bien desde abajo, y además es un motor eléstico, que no obliga a andar jugando en demasía con la caja para obtener el mejor régimen de potencia. Es un motor espectacular.
Seguridad
En términos de seguridad, la Chevrolet Tracker ha obtenido buenas calificaciones en pruebas de choque. Viene equipada con múltiples airbags, frenos ABS y controles de estabilidad. Además, su sistema de asistencia al conductor incluye características como el alerta de colisión frontal y el cámara de reversa. La Chevrolet Tracker obtuvo 5 estrellas en los testeos de seguridad de Latin NCAP. Galardón que se justifica, dado que presenta seis airbags de serie, sistema de frenado de emergencia, sumado al esperado control de estabilidad y un eficiente control de tracción.
Estos sistemas ayudan a regular la presión en el pedal del freno, y por ende en la magnitud del frenado en las ruedas. A la vez, limita la potencia del motor cuando el Chevrolet Tracker detecta que es necesario hacerlo. Con ello, evita que patine en circunstancias más extremas. Además, cuenta con alerta de punto ciego, que por medio de señales luminosas en el retrovisor, te advierte de la presencia de algún vehículo en los puntos ciegos del SUV. También destaca la alerta de colisión frontal, donde el sistema emite señales sonoras y visuales en el parabrisas cuando hay un riesgo inminente e inmediato.
Tecnología y Conectividad
En cuanto a tecnología disponible, el Tracker debe ser por lejos la mejor propuesta del segmento. Asimismo, el sistema de telemática OnStar 4G LTE con capacidad para hasta 7 dispositivos también está presente. El Chevrolet Tracker, ofrece aire acondicionado con filtro de partículas, Wifi 4G LTE y sistema multimedia MyLink de 8”, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
Equipamiento
Sobre el equipamiento, debemos notar que, en cuanto a confort, no hay nada mucho que le falte, siempre que comiences a mirar desde las versiones LT -ya que la versión LS de entrada ni siquiera cuenta con ABS, es mejor obviarla. Con esto nos referimos a espejos eléctricos calefaccionados, tapiz de cuero sintético, alzavidrios eléctricos (one-touch en todas las plazas), control crucero, comandos al volante, sistema de acceso con SmartKey y botón de encendido, apoyabrazos para conductor y plazas traseras, focos delanteros con lupa y LED de uso diurno, rieles en el techo, entre lo principal.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 1.2L Turbo, 3 cilindros |
| Potencia | 130 HP |
| Torque | 190 Nm |
| Transmisión | Manual o Automática (5 o 6 velocidades) |
| Consumo Mixto (Mecánico) | 16,7 km/l |
| Consumo Mixto (Automático) | 14,1 km/l |
| Capacidad del Maletero | 393 litros |
| Seguridad | 6 airbags, ABS, EBD, Control de Estabilidad |
tags:
