Con la desaparición del carburador comenzó la era del inyector. Así es, tanto vehículos bencineros, como diésel, necesitan del inyector para que entre gasolina a la mezcla en el proceso de combustión.
¿Qué es un inyector de auto?
La inyección en un vehículo se compone de una parte electrónica y de los propios inyectores. En la primera, el computador del auto (ECU) establece la cantidad de combustible que entrará a la mezcla y cuándo lo hará.
Los inyectores, como tal, son unas válvulas que siguen dichas indicaciones de la ECU.
Los inyectores, tras ciclos y ciclos de funcionamiento, sufren cambios de flujo de combustible, temperatura y presión, entre otras variables.
Siempre, en todo momento, escucha tu auto.
Métodos para limpiar los inyectores
Existen varios métodos para limpiar los inyectores, cada uno con sus propias ventajas y desventajas:
-
Aditivos
Más de alguna vez oíste sobre los aditivos limpia inyectores, los que vienen en una botella en un formato cercano al ½ litro. Los aditivos se echan en el estanque de combustible y se espera que en la mezcla actúe limpiando los inyectores. Limpia todo lo que esté obstruido de los conductos involucrados.
Una de sus desventajas es que, dependiendo la marca, algunos remueven todo a su paso, lo que podría tapar filtros o los propios inyectores.
Para limpiar el sistema, inyectores y cámara de combustión, te recomendamos usar frecuentemente el aditivo Super Diesel Additiv, el cual tiene por principal objetivo limpiar todo el sistema de combustible, principalmente los inyectores.
El aditivo trabaja con el combustible como método de trasporte, por lo que se recomienda que el estanque esté al menos con media capacidad o superior, idealmente lleno hasta 70 litros de diésel.
El proceso es fácil, simplemente agrega la lata directamente el estanque de combustible y listo.
Recomendamos usarlos cada 2.000 kilómetros, ya que el motor recurrentemente necesita limpieza.
-
Líquido a presión para limpieza de inyectores
Solo se limpia el inyector montado con líquidos a presión; en ese caso la limpieza no pasa por todas las líneas de combustible y solo se enfocan en el inyector. El mayor riesgo es dañar los inyectores por exceso de presión.
Al igual que en el caso de los aditivos, ambas técnicas son un poco invasivas, dado que se pueden dañar aspectos del escape, como los convertidores catalíticos o bien dañar algún sensor de oxígeno.
Si se va a usar cualquiera de esas dos técnicas de limpieza, como te decíamos antes, es bueno hacerlo periódicamente, evitando que se acumulen sedimentos en exceso a lo largo del tiempo.
-
Limpieza en taller especializado
En estos casos hay que desmontarlos, ya que se llevan a un laboratorio de pruebas donde se ajustan las variables tales como resistencia en la bobina, si hay fugas de líquido, aire o presión, además de cuánto inyecta y su calibración. Lo ideal es que las diferencias entre cada inyector no superen el 10%.
El problema de la contaminación del diésel
Contaminación del diésel con residuos como sedimentos de los estanques de almacenaje, exceso de carbonilla de la cámara de combustión, exceso de óxido por contenido de agua y exceso de contenido de azufre, generan un problema de obstrucción, exceso de presión y desgaste. La limpieza del sistema parte desde la calidad y sedimentos del combustible que adicionamos al vehículo.
Recomendaciones adicionales
Los sistemas de riel común denominados Common Rail, bombas inyectoras y los mismos inyectores, requieren de lubricación contra el desgaste que se produce por las suciedades o contenido de azufre descrito anteriormente. Para esto, recomendamos el uso frecuente del aditivo Diesel Systempflege, el cual tiene por principal objetivo cuidar el sistema con una mejor dosis de protección de lubricación contra el desgaste.
La idea es que el material particulado u hollín se retenga dentro del dispositivo en los primeros minutos de funcionamiento, pero que luego con el trayecto, el material retenido sea incinerado paulatinamente cuando la línea de escape llegue a temperaturas sobre los 600-650°C.
Recomendamos usarlos alternadamente para ir trabajando con focos específicos con cada uno de estos tres aditivos.
Productos Liqui Moly para el cuidado de los inyectores diésel
Liqui Moly es una referencia global en lubricantes, reconocida por su calidad alemana, amplia variedad de productos y desempeño comprobado.
Descubre el poder del Tratamiento Limpia Inyectores Diesel Liqui Moly 300mL, diseñado específicamente para optimizar el rendimiento de tu motor diésel. ¡No esperes más para darle a tu motor el cuidado que merece! Con el Tratamiento Limpia Inyectores Diesel Liqui Moly 300mL, notarás la diferencia desde el primer uso.
El Tratamiento Limpia Inyectores Concentrado Diesel LiquiMoly 300mL es la solución que tu motor necesita para mantenerse en óptimas condiciones. ¡Aprovecha esta oportunidad para optimizar el rendimiento de tu vehículo!
Limpia inyectores Diesel LiquiMoly 300mL: rendimiento, ahorro y cuidado del motor en cada uso.
SOMOS TIENDA MOTORLINE, LIDER EN VENTAS.
Disfruta las ventajas de Mercado Pago y Mercado Envíos.
tags:
