¿Cómo identificar si un coche es diésel o gasolina?

La elección entre un vehículo con motor bencinero o diésel va a depender de tus preferencias y necesidades. La elección dependerá primordialmente de tus gustos y necesidades.

Tipos de Combustible y Motores

Cuando se trata de elegir un vehículo, los consumidores tienen varias opciones que considerar: automóviles a gasolina, diésel e híbridos. Cada tipo tiene sus propias características, ventajas y desventajas. Los vehículos a gasolina funcionan con un motor de combustión interna que utiliza gasolina como combustible.

Gasolina (Bencina)

La bencina o gasolina es un líquido incoloro obtenido a partir de procesos de destilación del petróleo, por lo que es un derivado directo de ese compuesto. En Chile existen tres tipos de bencinas.

En Chile, la bencina, en cualquiera de sus octanajes, supera en precio final al diésel. A mayo de 2024, el valor promedio de la gasolina de 95 octanos en Chile es de $1.351, según el portal Bencinaenlínea.cl.

Los motores a gasolina son menos eficientes. Por ejemplo, una camioneta Maxus T60 4X2, motor a gasolina de 2.4 L, tiene un rendimiento urbano de 7,6 kilómetros por litro.

De acuerdo con los datos del Instituto Nacional de Estadísticas, INE, en 2022 el 73% (4.452.157 unidades) de los autos para los que se entregaron permisos de circulación, son vehículos con motores a gasolina. Por esta razón, hay más talleres en el mercado y profesionales especializados en motores bencineros, lo que sumado a que la gasolina es más pura que el petróleo, hace que los costos en mantenciones de este tipo de vehículos sea menor.

Por ejemplo, en mayo de 2024, un juego de inyectores para una Toyota Hilux a gasolina bordea los $80.000 en Mercado Libre.

El costo del impuesto verde en los motores bencineros suele ser menor que en el caso de los petroleros. Por ejemplo, una camioneta Maxus T60, 4x2, motor a gasolina, cuyo valor es de $17.838.100, tiene un impuesto verde de $484.933 en mayo de 2024. Fuente: Asistente de Cálculo de Impuesto de Emisiones contaminantes del SII.

Si estás pensando en un auto deportivo, un motor bencinero entrega mayores márgenes de potencia y altas revoluciones. En cuanto a velocidad y capacidad de aceleración, el bencinero se lleva el premio en esta competencia.

Un auto con motor de gasolina es mucho más ligero y silencioso que uno con motor diésel.

Así que cuando acudes a una estación de servicio es normal que te preguntes: ¿cómo saber qué bencina usa mi auto? Puede que, además de cuestionarte por el tipo adecuado de bencina para tu vehículo, tengas dudas acerca de qué es lo que diferencia bencina 93 y 95. Pues el número de la bencina representa el octanaje.

Es importante saber que, entre mayor sea el octanaje de la gasolina, más energía se producirá en la combustión. Además, esta presentará menos resistencia al ser comprimida. Como es lógico, las bencinas con octanaje alto también son más costosas, ya que el proceso de refinación es más largo. Pero, gracias a que son más refinadas, también dejan menos residuos en el motor, alargando su vida y emitiendo menos contaminantes.

Como ya debes saber, en Chile existen bencinas de 93, 95 y 97 octanos. Quizá en un viaje largo o en emergencias, has tenido que recargar el estanque con una bencina diferente a la que ya tenías en el tanque. En autos con inyección directa o motores que implementan sistemas con turbo, esto puede generar una pérdida de rendimiento notable. De hecho, si mezclas diferentes bencinas, lo que harás es reducir el octanaje total del tanque. Por lo tanto, mientras la mezcla de etanol sea la misma, en autos normales, perderás algo de rendimiento. Pero como conductor no notarás una gran diferencia. Así que puede hacerse en casos extremos, aunque no sea lo más recomendable.

Aunque en la actualidad, muchos de los autos modernos pueden adaptarse a varios octanajes, es perjudicial para el vehículo colocarle una bencina inferior a la que le corresponde. Si se utiliza un octanaje menor, el auto no desarrollará toda su potencia. Utilizar, por el contrario, un octanaje superior al recomendado, no otorgara más desempeño. Tampoco supone un riesgo para el auto.

Aunque existen cálculos que se utilizan como método para determinar el octanaje ideal de un motor, lo mejor es consultar siempre el manual del automóvil. Para casos donde tenemos que utilizar gasolina con octanaje inferior, se han promocionado muchos aditivos que son capaces de elevar la calidad de la bencina.

Diésel

Si bien su precio inicial y mantención es más costoso que un bencinero, el diésel es mucho más barato que la gasolina, por lo que si escoges un auto con este tipo de carburante ahorras una cantidad considerable en consumo. La principal razón por la cual la gente opta por un motor a diesel es el precio del combustible. A mayo de 2024, el valor promedio del diésel en Chile es de $1.041, según los datos de Bencinaenlinea.cl.

Los autos petroleros son más eficientes a la hora del consumo. Por ejemplo, una camioneta Maxus T60 4X2, motor diesel 2.0 L, ofrece un rendimiento urbano de 11,5 kilómetros por litro.

El petróleo que se distribuye en este país (y en muchos otros países también) suele ser algo sucio. Es por esto que en los concesionarios donde se hace la mantención de tu vehículo suelen ser algo más quisquillosos a la hora de cambiar los filtros de petróleo, lo que hace que las mantenciones de un automóvil diésel sean mucho más caras.

Debido a la Norma Euro 6c, que entrará en vigencia en septiembre de 2024, a Chile están llegando vehículo diesel con filtros de partículas diesel (DPF). Si conduces a pocas revoluciones, este filtro se obstruye y genera problemas que pueden afectar el rendimiento del motor, incrementar el consumo de combustible e incluso generar costosas reparaciones.

Además, debes sumar el costo de los inyectores, que suelen fallar al superar los 150 mil kilómetros.

En un motor diesel, el costo del impuesto verde puede multiplicarse en relación con el costo del impuesto verde en un motor bencinero. Por ejemplo, una camioneta Maxus T60, 4X2, motor diesel, cuyo valor es de $19.266.100, tiene un impuesto verde de $1.880.832 en mayo de 2024. Fuente: Asistente de Cálculo de Impuesto de Emisiones contaminantes del SII.

Como el diésel tiene mayor densidad que la bencina, esto permite un mayor rendimiento en el recorrido largo. Pero si piensas usar tu vehículo con regularidad en trayectos largos, un motor diésel es ideal para ti.

Como primera desventaja, hay que señalar que un auto con motor diésel cuesta más que un bencinero. También tiene el inconveniente de ser un motor más pesado y, por lo tanto, más lento para llegar a su velocidad máxima. Finalmente, y a pesar de las notables mejoras en este aspecto, el vehículo diésel sigue siendo más ruidoso y contaminante que uno de bencina.

Pero en cuanto a fuerza del motor, el petrolero le gana al bencinero, y es por esto que muchos camiones tienen motores diésel.

Factores a considerar al elegir

Los factores que debes considerar a la hora de elegir el tipo de motor de tu auto. Si tu vehículo debe recorrer largas distancias cada día, puede que, por el costo del combustible, te convenga más un motor diésel, aunque deberás disponer del presupuesto necesario cuando llegue la hora de las mantenciones. Revisa el tipo de motor, consumo, emisiones, y todos los antecedentes mecánicos y legales de un vehículo usado.

Considerando el precio de los combustibles, el rendimiento del auto es un factor que debe tomarse en cuenta. No está barato moverse en auto. Tanto el diésel como la bencina superaron los $1.000 en Chile.

Por la complejidad de los motores petroleros, los repuestos y mantenciones pueden hacer una diferencia importante entre un tipo de motor y otro.

El impuesto verde es un cobro que se aplica a todos los vehículos nuevos, con el objetivo de incentivar el uso de automóviles menos contaminantes. De esta manera, un vehículo cuyo motor libere más CO₂ al ambiente, mayor será el gravamen que debe pagar. La potencia de un motor se mide en caballos de fuerza (hp) y se refiere a la capacidad del motor para realizar trabajo a una velocidad determinada.

Tabla Comparativa de Costos (Mayo 2024, Chile)

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