¿Te ha pasado que vas manejando tranquilamente y de repente…¡PAF! Una piedrita impacta tu parabrisas dejando una molesta fisura? No entres en pánico. En este artículo, te guiaremos sobre cómo reparar un parabrisas ante problemas mínimos que pueden afectar la visibilidad desde y hacia el exterior del vehículo.
Identificando el Daño en tu Parabrisas
Lo primero a definir es si la marca en el parabrisas es una raya, un piquete o una trizadura:
- Raya o Rayón: Es una marca superficial caracterizada por no tener un centro definido, sino que se extiende como una línea de larga extensión.
- Piquete: Es una marca superficial con un poco más de profundidad, pero que tiene un punto central por donde comienzan a desplegarse una serie de círculos alrededor (llamados “ojo de toros”), líneas cruzadas (denominadas “estrellas”) o bien una combinación de ambos.
- Trizadura: Tiene mayor complejidad, ya que es más profunda que una raya y un piquete, generando bordes que sobresalen y pueden llegar a ser cortantes al deslizar un dedo.
Es importante destacar que estas trizaduras son motivo común de rechazo en la Revisión Técnica, e incluso los pequeños piquetes pueden ser causa de no renovación.
Reparación Casera de Piquetes Pequeños
Como ya explicamos, en el caso de los piquetes que no sean más grandes que una moneda “nueva” de 100 pesos, existen algunos métodos que se han masificado en los últimos años. Uno de ellos es el sistema de inyección de resina líquida, cuyo kit de uso se puede adquirir en diversas casas comerciales del país. Aquí te explicamos el proceso:
- Con ayuda de la aguja del kit, se remueven los elementos ajenos que están en los huecos del piquetón, como tierra o barro.
- Se pega al vidrio un sello que contiene un círculo vacío al medio, y que deja expuesto el punto central del piquetón.
- Se coloca la jeringa para que esparza el líquido y succione el aire que pueda haber en los huecos y que puede generar burbujas sin rellenar.
- Se deja en un lugar secando y bajo el sol, una hora como mínimo.
Reparación Profesional: Cuando es Necesario
Mientras que los kits de reparación disponibles en tiendas solo pueden manejar daños mínimos (menos de 2-3 mm), algunos equipos profesionales utilizan tecnología avanzada importada de Estados Unidos que permite reparar daños mucho más significativos. Por ejemplo, se pueden reparar piquetes de hasta 3 cm de diámetro y trizaduras de hasta 60 cm.
Pro tip: ¿No estás seguro si tu fisura requiere una reparación profesional o un reemplazo completo? Es crucial contactar a expertos.
Pasos Básicos para la Reparación (Profesional o Casera)
- Limpia meticulosamente el área dañada con alcohol isopropílico y un paño de microfibra. La superficie debe estar impecable y seca.
La Revisión Técnica y los Daños en el Parabrisas
Si tu automóvil tiene algún daño en el parabrisas, esto no significa que reprobarás automáticamente la Revisión Técnica. Está revisión acuciosa también incluye los vidrios del auto, ya sean ventanas, espejos y por supuesto los parabrisas traseros y delanteros. No todos los piquetes y trizaduras descalifican a un automóvil para pasar la Revisión Técnica.
Las guías que rigen a las diferentes plantas indican claramente cuándo un vehículo con daños en sus vidrios podrá aprobar. Si es que las trizaduras, golpe o piquete no comprometen la buena visión al conducir ni hacen inseguro al vehículo, este podrá aprobar la revisión técnica. Se te dará un plazo de 15 días corridos para arreglar tus vidrios y poder volver a realizar la Revisión Técnica sin tener que pagar nuevamente.
Si tu parabrisas u otro vidrio del auto presenta una pequeña raya, es decir una trizadura de mínima profundidad que no aumenta con el tiempo, o tiene un pequeño piquete superficial de un tamaño no menor a una moneda de 100 pesos, existen productos y procesos para repararlos.
¿Por Qué las Herramientas Importadas de EE.UU. son Importantes?
En Santiago, con el frío de la noche y el calor del día, ese chip se convertirá en una grieta en menos de una semana. La mayoría de los talleres chilenos usan kits de reparación genéricos: una resina básica, una inyectora manual y… ¡listo! Pero las resinas baratas se degradan con el sol y no sellan el daño por completo, lo que puede causar filtraciones de agua y oxidación del marco del parabrisas.
Algunas empresas trabajan con equipos diseñados por marcas líderes en reparación de parabrisas en Norteamérica. Estos equipos utilizan plantillas que imantan el vidrio para distribuir la resina de forma precisa, incluso en daños con forma de estrella o araña.
Beneficios de la Reparación Profesional
- Evitas problemas legales: Carabineros puede multarte si la grieta obstruye tu visión.
- En muchos casos, el reemplazo NO es necesario.
Consideraciones Adicionales
- La mayoría de los deducibles son menores al cambio de parabrisas por uno original.
- Es posible que el seguro no te cubra si tus vidrios se dañaron por causas como el vandalismo.
- Es importante acudir a un taller reconocido y con buena reputación para el cambio de parabrisas.
Lo importante es ser proactivo; si notas daños en tus parabrisas u otros vidrios, deja que un profesional los revise para saber si puede repararlos o directamente optar por el reemplazo de los mismos.
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