Desde su lanzamiento en Chile hace casi 10 años, Captiva ha sido sinónimo de éxito para Chevrolet. Sin embargo, el mercado chileno es no sólo demandante, sino extraordinariamente dinámico, por lo que la marca necesita un caballito de batalla más moderno.
Hoy, el segmento SUV ha crecido del 14,3 al 27,1% del total del mercado. Y es aquí donde aparece esta nueva Captiva, donde el calificativo de “nuevo” suena demasiado generoso para los cambios que la marca aplicó al SUV de tres corridas de asientos.
Lo básico es que la Chevrolet Captiva 2017 sigue arribando desde Corea, y considerando que la plataforma es la misma, las medidas son exactamente iguales al modelo precedente: 4.677 mm de largo, 1.868 mm de ancho, 1.756 mm de alto y 2.707 mm entre los ejes.
También incluye un nuevo diseño de focos, algo más afilados, y que incorporan nuevas luces LED diurnas, que se replican en los faros traseros. El parachoques fue modificado para darle más protagonismo a la parrilla, y hay llantas bitono y pisaderas iluminadas en las versiones LTZ. Y poco más.
Interior y Comodidad
Las plazas delanteras son muy confortables, aunque los asientos son más bien planos y no afirman el cuerpo como nos gustaría. Las plazas traseras son muy amplias en todos los sentidos, y hasta tres adultos (no tan corpulentos) podrían ir sentados ahí. El acceso a estas plazas, reclinando los asientos delanteros, es menos sencillo de lo que podría ser. No ocurre lo mismo con el sistema de guardado de los asientos, que se realiza con mucha facilidad.
Versiones y Precios
Hay siete versiones disponibles de Captiva, cuatro con el motor gasolinero con precios entre $ 15.390.000 y $ 19.990.000, y tres diésel, incluyendo la nueva LTZ automática AWD ($ 21.490.000) testeada por Autocosmos.
Seguridad
En materia de seguridad, todas contarán con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD y sensor de estacionamiento delantero y trasero, y anclajes isofix para sillas de niños.
Tecnología
Uno de los mayores cambios en esta nueva actualización de Captiva es el rediseño del panel central, donde se incorpora una nueva radio con pantalla táctil de 7″ y el sistema MyLink de segunda generación, que ahora cuenta con compatibilidad para Google Android Auto y Apple Car Play.
Motor y Rendimiento
Son 181 caballos de fuerza y se sienten cada uno de ellos. El par es grande, 400 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm, lo que permite mover esta mole de 2.452 kilos en un abrir y cerrar de ojos (es bastante más pesada que sus competidoras). El consumo, sin embargo, no es del todo satisfactorio. En nuestro recorrido urbano nos dio 8,5 km/litro, mientras que en carretera a 120 km/h anduvimos en torno a las 13 km/h. Comparativamente no es muy distinto a lo que ofrecen los Santa Fe y Sorento diésel, aunque ellos somn más poderosos.
Comportamiento en la Conducción
La Chevrolet Captiva siempre ha tenido un andar cómodo, con un enfoque puesto en el confort. Así, los recorridos de su suspensión son largos y evidentemente hay rolido de carrocería en curvas, pero nunca sentí alguna duda respecto del modelo. La dirección está bien asistida, pero no es rápida ni tan directa como nos gustaría.
Conclusión Parcial
La nueva Chevrolet Captiva 2017 ofrece los mismos atributos que la han hecho uno de los SUV favoritos de los chilenos. Tiene un gran motor diésel, que responde bien a las exigencias, pero está lejos del ser el más potente y económico. Lo mejor, sin lugar a dudas, en la inclusión del nuevo sistema de infoentretenimiento de serie, y ahí sí saca ventajas significativas.
El Chevrolet Groove: Una Alternativa en el Segmento de los SUV Compactos
Uno de los modelos revelación de los últimos años en Chevrolet es el Groove, un SUV que llegó a Chile en 2021 para cubrir el segmento de los SUV compactos. De fabricación china, el pequeño familiar vino a competir al segmento más exitoso de Chile, logrando ser el SUV más vendido de 2023, con 6.009 unidades, según el reporte de la Asociación de Automovilistas de Chile (ANAC). En 2024 no se quedó atrás, manteniendo su primer puesto con 5.419 unidades vendidas.
Igual que el Captiva del año 2019, el Chevrolet Groove es heredero del Baojun 510, la versión 100% china del modelo.
Precios del Chevrolet Groove Nuevo:
- Chevrolet Groove LTZ MT: $14.790.000
- Chevrolet Groove Premier MT S: $15.990.000
Precios del Chevrolet Groove Usado (Rangos):
| Año | Precio mínimo | Precio máximo |
|---|---|---|
| 2021 | $8.412.000 | $11.710.000 |
| 2022 | $9.424.000 | $11.630.000 |
| 2023 | $11.370.000 | $13.780.000 |
| 2024 | $10.810.000 | $14.410.000 |
| 2025 | $13.490.000 | $14.020.000 |
Características Mecánicas del Chevrolet Groove NB 1.5L II ABS:
- Motor: 1.5 litros
- Potencia: 93 HP a 5.800 rpm
- Torque: 138 Nm a 3.400 rpm
- Seguridad: Frenos de disco en las 4 ruedas (ABS+EBD+HBA)
- Confort: Waze, Spotify
Este auto cuenta con frenos ABS con EBD en la versión LTZ MT. No solo eso, sino también cuenta con un sistema de Asistente de Frenada Hidráulico (HBA), Control de Estabilidad “Stabilitrak” (ESC) y Control de Tracción (TCS).
La lista de extras sigue; el Groove llegó a conquistar el segmento definitivamente. Tiene Asistente de arranque en pendiente (HSA), cámara de retroceso y sensor de aproximación.
Lo mejor es que para largos viajes la versión más básica trae velocidad crucero, un lujo.
“La nueva Captiva llega a Chile con una propuesta innovadora que promete ser fiel a la promesa de la filosofía del Find New Roads. Estéticamente el facelift se reconoce por su nueva máscara y doble grilla cromada, junto con luces LED frontales y traseras, y llantas bitono de 19" y pisaderas iluminadas en la versión Full definida como LTZ. De serie son las siete plazas. Las cinco primeras son amplias, las de la tercera fila pueden ser útiles en algunas ocasiones pero son más aptas para niños.
Por otra parte, esta nueva edición ofrece hasta seis airbags, dependiendo de la versión, dentro de la cabina, frontales, laterales y tipo cortina. Ofrece un sistema de información y entretenimiento que permite reproducir música, recibir direcciones y acceder a la tecnología de integración con smartphones, para usar aplicaciones e integrarlas en la pantalla del Chevrolet MyLink, compatible con Apple Car Play y Android Auto.
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