Si buscas un vehículo de altas prestaciones que ofrezca el mejor rendimiento y confort incluso en los caminos más desafiantes, es esencial conocer el nuevo Kia Sorento. Esta actualización del clásico SUV de la marca surcoreana ha llegado al mercado para sorprender a los conductores más exigentes.
El nuevo Kia Sorento 2023 se destaca como el SUV más grande de esta casa fabricante. Desde su lanzamiento en 2002, el Sorento ha personificado un espíritu libre y aventurero, ideal para quienes necesitan poner sus límites a prueba.
Características y Especificaciones Técnicas
Entre sus características más importantes resalta su transmisión automática de 6 velocidades asociada a un motor 2,5, que logra un consumo mixto de 11,3 km/l. En suma, cuenta con capacidad para 7 pasajeros para que toda tu familia se pueda mover con el estilo y confianza únicos de Kia. En su interior remodelado y muy confortable encontrarás una pantalla LCD de 10,25” con conectividad Apple CarPlay & Android Auto para estar conectado siempre y donde quieras.
En cuanto a seguridad, este vehículo de Kia ofrece todo lo necesario. Incluye un sistema ISOFIX, asistente de seguimiento y mantenimiento de carril, sistema de detección de punto ciego, control de estabilidad y asistente de colisión frontal, entre otros.
Diseño y Comodidad Interior
El nuevo Sorento fue diseñado para que sientas plena confianza en él y puedas llevar a cabo todas tus rutas y viajes junto a tus amigos, pareja o familia, ya que cuenta con plazas para 7 pasajeros.
Otros aspectos que destacan del nuevo Sorento 2023 son su mayor altura respecto del piso para circulación en todo terreno, sus imponentes ruedas de aleación de 20”, sus monitores de vista panorámica y de punto ciego, la tracción en sus cuatro ruedas con torsión de vectorización, su pantalla táctil de 10.25” con navegación y radio satelital SiriusXM®, su panel de instrumentos digital de 12.3”, sistema de audio premium Bose® y su llave inteligente con arranque remoto y precalentamiento y enfriamiento de cabina, entre muchos otros aspectos más.
Análisis de un Modelo Anterior: Kia Sorento 2006
Para tener una perspectiva más amplia, podemos analizar un modelo anterior, como el Kia Sorento del año 2006:
- Motorización: Motor D4CB Crdi 2.5 Diésel Turboalimentado.
- Tracción: 4x4 (conectable a 4HI y 4LO).
- Transmisión: Caja automática de 4 velocidades con modo manual.
- Consumo: Aproximadamente 12,5 km/l en carretera y 10 km/l en ciudad.
Este modelo también presenta ventajas como su capacidad todo terreno y su eficiente rendimiento en relación con su motor diésel de 2.5 litros. Además, ofrece un amplio espacio interior, ideal para familias.
Ventajas y Desventajas del Kia Sorento (Modelo Antiguo)
Ventajas:
- Todo Terreno: Adecuado para caminos de ripio y terrenos difíciles gracias a su buen despeje y protección inferior.
- Tracción: Ofrece estabilidad en caminos barrosos.
- Rendimiento: Eficiente para ser un 2.5 Diésel.
- Espacio interior: Amplio espacio para pasajeros y carga.
Contras:
- Ruido: Puede resultar ruidoso, especialmente en ralentí.
Precios y Diseño Exterior
Los precios van desde los $ 35.626.297 (2.5L AT6 2WD) a los $ 47.823.516 (2.2L diésel 8DCT AWD Full). Destaca una gran parrilla negra al frente, más alta y angosta que antes, así como los nuevos focos con el diseño LED en forma de T. También se añade el logo plano de la marca puesto en la punta de un robusto capó, y un nuevo parachoques.
Por el lateral los cambios no son muchos, si bien tenemos nuevas llantas y se modificaron algunas lineas, en terminos generales la silueta es la misma.
Diseño Interior y Tecnología
El diseño del tablero sigue los lineamientos del EV9, con una doble pantalla puesta en voladizo dentro de un mismo cuadro. Ambas son más grandes que antes, de 12,3 pulgadas cada una y totalmente configurables. El sistema de infoentretenimiento cuenta con el nuevo sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit de Kia, que debutó en el SUV eléctrico EV9. La experiencia digital es muy buena, con conectividad instantánea a teléfonos y múltiples configuraciones de pantalla, además de iluminación ambiental.
También hay un rediseño de tablero, reemplazando las salidas de aire verticales por otras horizontales, y hay un nuevo comando tactil para el sistema del climatizador, que con un solo torque se convierte en comandos para controlar la radio. Esto ya lo hemos visto en muchos modelos Kia.
Comodidad y Habitabilidad
Subir y bajar del Sorento es muy fácil ya que tiene una buena altura. La posición de manejo es espectacular, alta como buen SUV, pero no molesta como en otros modelos. Lo mismo corre para el volante, que es calefaccionado.
Otro de los puntos altos en Sorento es su habitabilidad, con demasiado espacio para rodillas y cabeza en la segunda fila, y la inclusión de cinturón de tres puntas en las plazas traseras, sería falencia en la itreación anterior. Los asientos se pueden desplazar longitudinalmente para dejar más lugar en la tecera corrida de asientos. Para acceder a la tercera fila lo puedo hacer a través de una palanca o botón, y ambos recogen el asiento dejando un buen hueco de ingreso. La fila trasera es óptima para niños, e incluso para adultos como yo, quizá no para viajes largos, pero si con buen espacio.
Entre las principales adiciones tenemos conectividad inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay, puertos USB-C en la consola central, y varias asistencias a la conducción del sistema Kia Drive Wise, que está disponible de serie.
Motor y Conducción
Partamos por el motor, que es lo que más distingue a esta versión específica. Desde mi humilde punto de vista, el V6 es demasiado exagerado y fuera de contexto. Pero nuestro consumo tras una semana de manejarlo por la ciudad, autopistas y carreteras, fue de 5,9 km/litro. No son consumos que hoy se justifiquen, menos cuando tienes en tu gama un maravilloso motor 2.2 turbodiésel disponible.
Ahora, la gestión de caja a este motor es impecable, con pasos suaves, rápidos y en el régimen justo, dependiendo del modo de manejo seleccionado. En Sport retiene un poco más y a veces en demasía.
El chasis de este Sorento es muy bueno. Yo tuve uno de dos generaciones anteriores y ofrecía un comportamiento algo espartano, más rudimentario.
La suspensión es lo suficientemente cómoda para hacer de todo. Amortigua muy bien, no golpea cuando se le mal trata, y ofrece un más que digno aplomo en velocidad.
La dirección es lo que menos me gustó. Tiene un tacto correcto y ejecuta las acciones que se le pide, pero es algo artificial y transmite poco a las manos. Se maneja muy bien, es suave, elegante, confortable, y responde a los requerimientos.
El motor V6 es un exceso, pero es cosa de gustos. Yo no soportaría llenarlo de bencina 6 o 7 veces en el mes.
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