El Peugeot 208 ha sido un automóvil “hatchback” muy popular en Chile desde su lanzamiento en 2012. Es un automóvil que ha sido bien recibido por su diseño elegante, rendimiento y características de seguridad. El año 2012, Peugeot lanzó en Chile al 208, el primero en llevar la consigna de la "regeneración" en la marca francesa. El salto con respecto al discreto 207 fue radical, tanto en la relación precio-equipamiento, como también en diseño, incorporando todos los elementos que hoy en día se transforman ya en importantes firmas distintivas de diseño en la marca gala. Su éxito fue tal, que fue escogido como Auto del Año 2013 en Chile.
A todos estos nuevos modelos, Peugeot les ha respondido rápidamente con una nueva baraja de versiones y motores, los que, sumados a los nuevos componentes estéticos, demuestran lo fuerte que Peugeot está jugando en nuestro país.
Diseño y Dimensiones
Para muchos, el diseño del nuevo 208 toma como base la estética del exitoso 205, aunque en un formato moderno y actualizado. Sin dejar atrás su carácter urbano y su formato compacto, esta generación tiene proporciones son más deportivas, con una pisada ancha y una carrocería baja. El frontal ya lo conocíamos del 2008: es más vertical y tiene más superficie. Luce una nueva estructura que incluye una parrilla hexagonal grande con el logo del León en su interior ( y con puntitas cromadas en nuestra versión), unos faros LED unidos a esta última y con un diseño de tres líneas que la marca denomina "garras del León", y con añadido de la luz diurna LED curva hacia abajo que la marca lo llama "colmillo del León".
En esta nueva versión -Fase 2- solo ocurren cambios cosméticos, que tienen que ver con sus focos, ahora con fondo fumé y con ampolletas de luz más blanca, una parrilla "Equalizer" más estilizada (con detalles rojos para el GT Line) y nuevo diseño en la parte baja de los parachoques delanteros. Hacia la zaga, cambian los focos traseros, por unos en diseño 3D que simulan una "garra" de león y en esta versión al menos, la cola del escape sobresale con un tip cromado, para un aspecto más deportivo. Sobre los colores, desaparecen algunos como el Azul Virtual y aparecen nuevos, como el Orange Power y el Ice Silver, inédita oferta de acabado mate y textura granulada, si bien estas son solo para el GT Line.
En cuanto a dimensiones, su distancia entre ejes es de 2538 mm, mayor que en el Fabia y el Fiesta, pero algo menor que en el Renault. Su largo general de 3.9 metros lo coloca justo entre el Fabia, marginalmente más grande y el Fiesta un poco más pequeño. De todos, es el más ancho, manteniéndose en los 1.7 metros y con 1460 mm, es el segundo más bajo por detrás del aerodinámico Clio IV. En su maletero cuenta con una capacidad de 285 litros, la que se ve ligeramente disminuida por el subwoofer que monta la versión GT Line.
Variantes o Acabados del Peugeot 208
El Peugeot 208 se vende en Chile en cuatro variantes: La nueva “Style”, Active, Allure y GT. Cada una tiene diferentes configuraciones que dejan en total un confuso arreglo de 7 opciones disponibles. A continuación veamos de qué se trata cada una y su valor a julio de 2023:
- Style Puretech 75 MT (Bencina, 75 caballos manual, la más básica): $14.890.000
- Active Pack Puretech 75 MT (Bencina, 75 caballos manual): $16.090.000
- Active Pack BlueHDI 100 (Diesel, 100 caballos manual): $18.590.000
- Allure Pack Puretech 100 (Bencina, 100 caballos manual): $18.890.000
- Allure Pack Puretech 130 EAT8 (Bencina, 130 caballos automática de 8 velocidades): $20.790.000
- GT Pureteck 130 EAT8 (Bencina, 130 caballos automática de 8 velocidades, tope de gama): $22.290.000
Confort Interior y Características Exteriores
El Peugeot 208 es un automóvil espacioso y cómodo, que cuenta con asientos agradables y un diseño de tablero moderno. Todas las versiones cuentan con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 7 pulgadas y sistema de sonido de alta calidad. El acabado GT tiene detalles deportivos como volante forrado en cuero y detalles en rojo.
En cuanto a las características exteriores, el Peugeot 208 tiene un diseño atractivo y moderno, con líneas suaves y fluidas. La variante GT-Line y superior tiene detalles deportivos y acabados en negro, lo que le da un aspecto más agresivo.
Los cambios en el interior para el 208 tienen que ver prácticamente con los acabados. Por ejemplo, la consola cuenta ahora con un panel texturado de tacto suave que nos recuerda un poco al Mercedes Clase A. En el modelo anterior era también de tacto suave, pero con un acabado similar al de los otros plásticos. El volante se ha revisado con un inserto símil aluminio de diseño más rectangular. En el caso del GT Line, el volante es deportivo, con empuñaduras más firmes, detalle que se suma a las costuras rojas, aplicaciones con filete rojo en las puertas y cinturones de seguridad.
Sobre el equipamiento general, el 208 es uno de los más nutridos del segmento, incorporando de serie 6 Airbags, focos delanteros de encendido automático con proyector, limpia parabrisas automático, climatizador dual y sistema multimedia (versión SMEG IV2 en el caso del GT Line) con navegador. En general y como buen Peugeot, el 208 es muy espacioso, hace buen uso de su batalla para acomodar tranquilamente a 5 adultos, si bien todos sabemos que ir de quinto no es siempre lo más cómodo.
Los materiales son de primera calidad y es un plus que aún no han podido superar algunos de sus rivales más nuevos. Esto también es singular en nuestro mercado, puesto que en Europa hay versiones de acceso con materiales mucho más baratos y lo mismo podemos decir de los modelos Mercosur.
Rendimiento de Combustible y Calidad de Manejo
El Peugeot 208 cuenta con cuatro opciones de motor en Chile, tres con tecnología PureTech de 75, 100 y 130 caballos de fuerza bencineros (los de 100 y 130 caballos son motores turbo), más una opción BlueHDI (diesel) de 100 caballos manual. El modelo en general posee un excelente tendimiento en todas sus opciones, destacan las versiones Puretech (bencina) turboalimentadas, todas con rendimientos mixtos de más de 20 km/l y especialmente la versión petrolera (BlueHDI) que alcanza unos increíbles 29 km/l en régimen mixto.
De la oferta de motores, el GT Line equipa un tricilindrico PureTech de 1.2 litros y Turbo, lo que acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades (con modo Sport y Winter), entrega 110 Hp y 205 Nm de torque desde las 1500 RPM.
La parte interesante de este 208 GT Line es su propulsor, el que no parece tricilindrico en lo absoluto, ni por sonido (un poco solamente, cuando vas alto de vueltas) ni por desempeño. Se percibe equilibrado y sale con decisión, comparado al carácter excesivamente suave del 1.6 VTi, en especial con la caja manual de 5 velocidades. Como bien saben, el PureTech se ha ganado el aprecio de muchos por su consumo, homologando unos extraordinarios 21 km/l en régimen mixto, gracias a su nueva caja de 6 velocidades automática, el Turbo y el sistema Start/Stop.
Ahora, para lograr los 21 km/l debes manejar en modo manual, ya que la caja automática tiende a pasar los cambios sobre las 2000 RPM y el auto, al igual que en el 1.6, puede sin ningún problema funcionar más bajo, sin perdidas de torque. En uso normal, se puede homologar entre 14-16 km/l tranquilamente, medidas mucho más reales y que se acercan al recorte de casi 4.5% con respecto a las nuevas mediciones de consumo que imperan en Europa (y para las que Peugeot ha sido la primera marca en transparentar cifras).
Con las llantas de 17'' también nos encontramos con un calzado mucho más deportivo que con los Michelin Energy de los modelos estándar, lo que se traduce en una dirección que recupera tacto y tracción, desde la ágil, pero sobre asistida dirección del Peugeot. Lo bueno de los neumáticos Michelin Pilot Exalto que lleva, es que no sacrifican el confort del auto, por lo que sigue percibiéndose suave...
Seguridad y Puntaje NCAP
El Peugeot 208 es un automóvil que se preocupa por la seguridad de sus pasajeros. Viene equipado con características de seguridad estándar como frenos ABS, control de estabilidad, airbags para conductor y pasajero, y anclajes Isofix para asientos de niños. En cuanto al puntaje NCAP, la versión más reciente del Peugeot 208 obtuvo una calificación de 4 estrellas en las pruebas de seguridad realizadas por Euro NCAP. Es importante destacar que esta calificación se aplica a la versión europea del automóvil y no necesariamente refleja las características de seguridad de la versión vendida en Chile; dicho esto, el modelo comercializado en nuestro país cuenta con todos los detalles exigidos por la normativa local.
A eso añade control de estabilidad, apoyacabezas y cinturones de tres puntas en todos los asientos, , fijaciones isofix, hill assist, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, luces diurna LED, neblinero trasero y airbags frontales y laterales delanteros. Y en cuanto a asistencias, todas las versiones incluyen sensor de retroceso con cámara y encendido automático de luces. Desde la segunda versión (Active Pack PureTech 100) ofrece asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales del tránsito, alerta de atención del conductor y el frenado automático de emergencia.
Peugeot 208 Euro NCAP 2019
Tabla Comparativa de Modelos Similares
Aquí elegimos las versiones más accesibles y más caras de cada auto. Por lo tanto, el Peugeot 208 y el Clio salen favorecidos por solo tener dos versiones. El modelo de Seat, en tanto, es el que más versiones ofrece, con 7 alternativas de equipamiento disponibles.
| Modelo | Clio | Corsa | Ibiza | 208 |
|---|---|---|---|---|
| Largo (M) | 4.05 | 4.06 | 4.06 | 4.05 |
| Ancho (M) | 1.80 | 1.81 | 1.78 | 1.74 |
| Alto (M) | 1.44 | 1.43 | 1.45 | 1.43 |
| Entre ejes (M) | 2.58 | 2.53 | 2.56 | 2.54 |
| Llantas | R16/R17 | R16/R17 | R16/R17 | R16 |
| Maletero (L) | 391 | 309 | 355 | 265 |
| Motor | 1.0T | 1.2/1.2T | 1.6/1.0T | 1.2/1.2T |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Cilindros | 3 | 3 | 4/3 | 3 |
| Potencia (HP) | 100 | 75/100 | 110/115 | 75/130 |
| Torque (NM) | 160 | 118/205 | 152/200 | 118/230 |
| Caja | 5 MT | 5 MT/8 AT | 5 MT/7 DSG | 5 MT/8 AT |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Consumo mixto | 17.5 km/l | 21.7/22.2 km/l | 14.9/17.7 km/l | 17.2/21.1 km/l |
| Airbags | 6 | 6 | 6 | 4/6 |
Consideraciones Finales
El Peugeot 208 es un automóvil subcompacto atractivo y con un buen desempeño que ha sido muy popular en Chile desde su lanzamiento. Cuenta con una variedad de variantes que ofrecen diferentes niveles de equipamiento, desde lo más básico hasta lo más deportivo. El confort interior y las características exteriores son adecuadas para un automóvil de su categoría, mientras que el rendimiento de combustible es impresionante. En cuanto a la seguridad, el 208 viene equipado con características estándar que brindan protección a sus pasajeros. Si bien su puntaje NCAP puede variar según la versión vendida en Chile, el Peugeot 208 sigue siendo una opción segura y confiable para los conductores.
Mientras mas caro el auto, mas se deprecia, pero por el segmento que estas buscando tu, no me preocuparía por ese aspecto si estas buscando usado. Lo han tenido?Mi novia tiene un 208 2013 comprado 0 kms, y hasta ahora solo se ha gastado en las mantenciones por kilometraje, nada mas.
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