La correa de distribución de un auto, que puede ser de goma o caucho, se encarga de transmitir la rotación del cigüeñal con el eje o árbol de levas. El cigüeñal, convierte el movimiento lineal de los pistones en un movimiento giratorio. Por lo tanto, es crucial mantenerla en buen estado para evitar daños mayores al motor.
Importancia del mantenimiento preventivo
Si no haces el mantenimiento correspondiente a la correa de distribución, cambiándola cuando hay que hacerlo, se rompa mientras manejas. Si bien es un caso aislado, puede pasar. Si te ocurre, podrías escuchar muchos golpes metálicos en el motor, lo cual podría ser fatal. Si dañas el motor, tendrás que desembolsar mucho más dinero que si tan solo cambias la correa a tiempo.
¿Cuánto tiempo dura la correa de distribución?
La correa de distribución se va desgastando con el tiempo, es normal. Por tal razón, debe ser reemplazada periódicamente. Eso sí, el tiempo que dura la correa dependerá de varios factores como el uso del vehículo, el modelo, el fabricante e incluso el clima. Te recomendamos revisar el manual del propietario para conocer las especificaciones de tu auto, ahí encontrarás un aproximado de durabilidad de esta pieza. De todas maneras, es importante que realices una mantención regular y estés atento a su desgaste, porque podrías dañar severamente el motor.
¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución?
Los intervalos de reemplazo de la correa de distribución son relativos y más estrictos si es que se circula mucho en la ciudad en ralentí y marchas bajas. Por tanto, es mejor ser verdaderamente preventivos y reemplazarla antes de lo que dice el manual. Cada 60.000 kilómetros o 3 años, es un buen período para reemplazar la correa de distribución de un auto.
Las correas suelen tener intervalos de recambio en kilómetros; lo clásico es entre 60 a 160 mil kilómetros dependiendo de la marca y modelo.
¿Qué pasa cuando se rompe la correa de distribución?
Existe la posibilidad de que si no haces el mantenimiento correspondiente a la correa de distribución, cambiándola cuando hay que hacerlo, se rompa mientras manejas. Si bien es un caso aislado, puede pasar. Si te ocurre, podrías escuchar muchos golpes metálicos en el motor. Podría ser fatal.
Cómo la mayoría de los motores modernos son inferentes suelen golpearse una o más válvulas. El arreglo habitualmente requiere, cambio de válvulas, rectificar asientos de las mismas y obviamente los repuestos del recambio (correa, tensor y a veces se aprovecha de cambiar la bomba de agua).
Si se corta la correa andando, debe haber pillado alguna válvula con el pistón y ahí el daño es serio, tanto a nivel de culata como de cilindros. Entre mano de obra, cepillado de culata, rectificado de cilindros y repuestos nuevos va a salir caro el arreglo.
Para complementar la información, aquí tienes una tabla con los intervalos de cambio recomendados:
| Factor | Recomendación |
|---|---|
| Kilometraje | 60.000 - 160.000 km (dependiendo del modelo) |
| Tiempo | Cada 3 años |
| Uso en ciudad | Considerar intervalos más estrictos |
Consideraciones adicionales
- No hacer las pautas de mantenimiento cuando corresponde: Esta es una de las principales causas del corte de la correa.
- Usar correas alternativas: No siempre ofrecen la misma calidad y durabilidad que las originales.
Generalmente, la gente que tiene auto usualmente "usan" el auto pero no se preocupa de revisar algunas cosas, salvo lo básico y evidente: aire en los neumáticos, nivel del agua en depósito del sapito, etc.
Las cadenas de distribución son geniales en ese aspecto, también más ruidosas y se cargan componentes mecánicos (los piñones y las guías, además obviamente del tensor).
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