El Subaru Impreza WRX ha sido un ícono en el mundo del motor desde su debut en el WRC en 1994. A lo largo de los años, ha evolucionado para ofrecer un rendimiento excepcional y un diseño audaz. Con la llegada de la quinta generación, el WRX no solo mantiene su tradicional versión sedán, sino que también amplía su oferta con una inédita carrocería Sportwagon.
Subaru WRX: Un nuevo tren motriz
Bajo el capó, encontramos un nuevo y más potente motor Boxer de cuatro cilindros opuestos horizontales, turboalimentado, de 2.4 litros, de inyección directa, genera 202 kilovatios de potencia a 5.600 rpm y 350 Nm de par entre 2.000 y 5.200 rpm. La potencia supera en cinco kilovatios al modelo anterior y, aunque la salida de par sigue siendo la misma, se produce más abajo en el rango de revoluciones, generando un alto par a partir de bajas velocidades del motor.
El nuevo WRX cuenta con dos opciones de transmisión; manual de seis velocidades de alta precisión, o la transmisión Subaru Performance con control de cambio deportivo para cambios de marcha de respuesta rápida y selección de modo de conducción (en las variantes tS) para que los conductores puedan cambiar las características del automóvil en carretera y adaptarlo a sus propias preferencias con una variedad de modos de conducción que cambian la dinámica y el carácter de conducción del WRX. Un modo 'Individual' permite la personalización completa del conductor.
Los amortiguadores controlados electrónicamente debutan en las versiones tS para mejorar el manejo deportivo, refinando la calidad de conducción. Un nuevo sistema de dirección electrónica de doble piñón reduce la resistencia de la dirección, para una respuesta suave y lineal.
All New WRX Sportwagon
La distancia entre ejes es 20 mm más larga que la del WRX de cuarta generación y es 160 mm más larga. El ancho total es de 1.795 mm y la longitud del espacio de carga (con el asiento trasero elevado) es de 1.070 mm, lo que lo convierte en un Sportwagon muy versátil.
En cuanto a las dimensiones, el WRX Sportwagon es un poco más largo y alto frente al sedán. En este caso, mide 4.755 mm de largo, 1.795 mm de ancho y 1.500 mm de alto.
El maletero es otro de los puntos fuertes en este Subaru WRX. La capacidad de carga de este modelo es de 492 litros, ahora, si abatimos los asientos traseros, el volumen crece a 1430 litros donde entran facilmente cuatro o cinco bolsos. Enorme diferencia con la mayoría de los sedanes y ni hablar de la ventaja que ofrece en comparación a los SUV.
Si con el WRX tradicional, el usuario principal son hombres, con esta variante se quiere también llegar a un segmento femenino, que le guste la potencia de un WRX, pero que tampoco deba sacrificar el espacio ni la comodidad que le entrega el uso racional de un vehículo.
WRX Project Midnight: Potencia Extrema
En el Festival de la Velocidad de Goodwood, Subaru presentó el WRX más rápido, extremo y espectacular de la historia, creado por los técnicos de la marca japonesa en Estados Unidos. Este impresionante Subaru, denominado Project Midnight, toma como base al “Airslayer”, el WRX modificado que protagonizó el video viral Gymkhana 2020.
Bajo el capó, el WRX Project Midnight cuenta con su habitual motor bóxer de 2.0 litros turbo, pero con mucha más potencia: 670 Hp, es decir, 399 Hp más que una variante sin modificaciones. Este cuatro cilindros está diseñado para alcanzar las 9.500 revoluciones por minuto, escupiendo llamas por el escape. Estéticamente, destacan las modificaciones para lograr un cuerpo más ancho y aerodinámico, un alerón gigante (inspirado en los autos de rally), y un peso ultraligero gracias a la fibra de carbono. De hecho, este modelo presume de un peso en vacío de 1.119 kg, siendo 453 kg más liviano que un Subaru WRX de producción.
Para lucir al máximo este auto, Subaru ha puesto al volante a Scott Speed, un piloto con experiencia en Fórmula 1 y rallycross.
Interior y Tecnologías
La cabina del nuevo WRX presenta un nuevo diseño más intuitivo con instrumentos y controles altamente visibles y de fácil acceso. El diseño de instrumentos presenta pantallas prominentes con tacómetro y velocímetro directamente en frente del conductor y el indicador de temperatura y combustible se integran respectivamente en las caras del tacómetro y velocímetro. Destaca una pantalla de información múltiple de alta resolución de 4,2 pulgadas con colores fácilmente reconocibles que garantiza una alta visibilidad se encuentra entre los dos diales principales.
Una de las grandes novedades que tiene este WRX de Subaru es la enorme pantalla central que domina el sistema de info entretención. Se trata de una pantalla vertical tipo tablet de 11,6′', la misma que ya habíamos visto en el Outback. junto a todos los elementos de la radio, la información del auto y del sistema de navegación, en esta pantalla podemos manejar los cinco diferentes modos de manejo: Comfort, Normal, Sport, Sport+ e Individual, donde se pueden hacer ajustes según requerimientos del conductor. Los modos de manejo nos permiten tener múltiples vehículos en uno solo. Según el ajuste que realizamos podremos modificar la dirección la suspensión, el tacto del pedal, la electrónica. Incluso hasta el sistema de climatización lo podemos modificar desde esta opción del selector de manejos.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4.755 mm |
| Ancho | 1.795 mm |
| Altura | 1.500 mm |
| Capacidad del maletero (asientos arriba) | 492 litros |
| Capacidad del maletero (asientos abajo) | 1430 litros |
| Potencia del motor | 275 caballos de fuerza |
| Torque | 350 Nm |
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