El Chevrolet Spark ha evolucionado significativamente desde sus inicios como Daewoo Matiz. Inicialmente, General Motors (GM) adquirió Daewoo en 1999, dando paso al Chevrolet Spark, que se introdujo en el mercado chileno en 2003 como una actualización del Matiz, diseñado por Giorgetto Giugiaro.
Evolución y Características del Chevrolet Spark
En septiembre de ese año, la gama de productos de Chevrolet en Chile se expandió con el lanzamiento de los modelos coreanos Aveo, Optra y Epica. Sin embargo, la marca necesitaba un modelo en el segmento A (autos urbanos/citycar). Esta oportunidad se materializó con el nuevo Spark introducido en 2003, que experimentó una ligera actualización con la llegada del Spark M200 en 2006.
Las dimensiones del Spark M200 eran 3.495 mm de largo, 1.495 mm de ancho y 1.485 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.340 mm. Su habitáculo podía acomodar a cuatro adultos o a dos adultos en la parte delantera con tres niños en el asiento trasero. Las versiones LS presentaban tapizado en color negro, mientras que las LT ofrecían una tela bitono con un diseño más juvenil. El cuadro de instrumentos, ubicado en el centro de la consola, era básico en las versiones LS, mientras que las LT incluían tacómetro. El odómetro y el reloj eran digitales, con un indicador de combustible y velocímetro con fondo azul y gráfica blanca.
Entre 2006 y 2014, GM Chile lideró las ventas en el segmento de autos urbanos o Citycars. Esta generación coexistió durante cinco años con la segunda generación, presentada a mediados de 2010, ahora con el apellido GT.
Motorización y Rendimiento
Ambas generaciones compartían un motor S-TEC II de 4 cilindros con 16 válvulas, de 1,2 litros, que desarrollaba 81 hp a 6.400 rpm y un torque de 111 Nm a 4.800 rpm, gestionados por una transmisión manual de cinco marchas.
En 2017, GM Chile presentó el *facelift* del Spark GT, cambiando su procedencia de Corea a India, específicamente a la planta de Pune. Los cambios del Spark GT MY18 se centraron en su frontal y en unas luces traseras revisadas, con la salida de escape oculta. A pesar de las modificaciones, sus dimensiones se mantuvieron en 3.640 mm de largo, 1.597 mm de ancho y 1.522 mm de alto, con una batalla de 2.375 mm. Su maletero ofrecía 170 litros de capacidad.
Equipamiento y Seguridad
En cuanto a equipamiento, todas las versiones del Spark GT incluían dirección asistida eléctrica, kit estético deportivo, pack eléctrico (cierre centralizado y vidrios), sistema de frenos ABS y anclajes ISOFIX. Las versiones intermedias LT A/C agregaban espejos eléctricos calefaccionados del color de la carrocería, neblineros delanteros, luces diurnas, spoiler trasero con tercera luz de freno LED y aire acondicionado. Las versiones LT Full sumaban barras portaequipaje en el techo y llantas de aluminio.
Durante su último año de comercialización en Chile, tanto el Spark GT como el sedán incorporaron en todas sus versiones 4 bolsas de aire, sistema de infoentretenimiento MyLink compatible con Android Auto y Apple Car Play, además de cámara de reversa.
Futuro del Chevrolet Spark
Este modelo volverá al mercado, adoptando la forma de un pequeño SUV de cinco puertas, conocido en China como Baojun Yep Plus. Externamente, presenta la apariencia de un mini SUV con un diseño anguloso, una parrilla en negro brillante y luces principales binivel con encendido automático. Se desliza sobre neumáticos de medida 205/50 R16 con llantas de aleación de serie.
Puertas adentro, destacará un clúster digital de 8.8" y una pantalla multimedia de 10,1". Además, contará con detalles llenos de color, superficies en cuero suave y tapiz de cuero, apuntando a un público juvenil. El volante es forrado en cuero, regulable en altura y con comandos satelitales.
En cuanto a su tren motriz, es propulsado por una planta motriz eléctrica síncrona de imán permanente de 75 kW de potencia (100 CV), con un par de 180 Nm. Es alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio con 41,9 kW de capacidad, ofreciendo una autonomía de 401 kilómetros.
En el apartado de seguridad, equipa frenos de discos a las cuatro ruedas, freno de estacionamiento eléctrico, frenos ABS con EBD, ESC, autohold, cámara de retroceso (con imagen 360° en las versiones más equipadas con función chasis transparente), 4 airbags, dos anclajes ISOFIX, alerta a peatones a baja velocidad, TPMS y grabador de manejo en las versiones más equipadas.
Tabla Comparativa de Especificaciones
| Característica | Spark M200 | Spark GT MY18 | Baojun Yep Plus (Futuro Spark) |
|---|---|---|---|
| Largo | 3.495 mm | 3.640 mm | N/A |
| Ancho | 1.495 mm | 1.597 mm | N/A |
| Alto | 1.485 mm | 1.522 mm | N/A |
| Distancia entre ejes | 2.340 mm | 2.375 mm | N/A |
| Motor | S-TEC II 1.2L | S-TEC II 1.2L | Eléctrico 75 kW |
| Potencia | 81 hp | 81 hp | 100 CV |
| Torque | 111 Nm | 111 Nm | 180 Nm |
| Autonomía | N/A | N/A | 401 km |
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