La nueva generación del FIAT Doblò emerge como un quinto hermano en esta familia de furgones ligeros de Stellantis, junto con el Peugeot Partner, el Citroën Berlingo, el Opel Combo y el Toyota ProAce.
Diseño Exterior
El exterior fue totalmente renovado en su máscara, mostrando el lado más chispeante del furgón, demostrando nuevamente que un vehículo de trabajo no tiene por qué ser poco atractivo.
Interior y Comodidad
Su interior tiene como premisa dos máximas. La primera es que el Doblò se perciba como un auto de uso diario y, por lo mismo, que sea muy cómodo y seguro. Asímismo, debe ser muy práctico, rol que cumple a cabalidad gracias a sus numerosos compartimentos portaobjetos.
Se ha mejorado la aislación de ruido en 3 decibeles y se ha mejorado el equipamiento, contemplando doble airbag frontal e incluyendo un sistema de audio doble DIN con bluetooth y comandos en el volante.
Seguridad y Tecnología
El Nuevo Doblò está equipado con sistemas activos de seguridad y protección.
Otros opcionales interesantes son el programa de tracción Grip Control System, el control de descenso y el Head-Up Display.
Performance Dinámico
Sobre su performance dinámico, Fiat hace mucho hincapié en el esquema independiente bi-link para el tren trasero, el cual es modular y adapta solo algunas de sus piezas según las capacidades de cada versión. Esta suspensión otorga robustez, pero también confort y un mejor grip en carretera.
La palanca de cambios se ha revisado, al igual que el embrague, para obtener cambios más cortos y precisos.
Motorizaciones
Los e-Doblò son impulsados por el clásico motor eléctrico que motiva a todos los autos de Stellantis en el segmento B, como el 208, el Corsa, el DS 3 Crossback E-Tense o el 2008.
Para los modelos de trabajo hay un 1.5 BlueHDI de 99 Hp o 128 Hp, más un 1.2 Puretech de 109 Hp.
Capacidad de Carga
Entre sus soluciones prácticas encontramos un compartimento de carga cuadrado y regular, estandarizado según las medidas universales de los pallet de carga, para así maximizar el espacio útil del vehículo.
De Dobló ya conocíamos la versión Cargo con capacidad de 3,4m3 y a la Cargo Maxi con 4,2m3 (35cm más de longitud). Se suma a la gama el modelo Cargo XL, con una inédita capacidad de 5m3, combinando la longitud de la versión Maxi con un techo más alto.
Dobló se ofrecerá en un solo tamaño (M) para el modelo de pasajeros, con capacidad para cinco ocupantes.
- Magic Top: repisas superiores en el techo.
Producción
El nuevo Doblò y e-Doblò se fabricará en España, en la planta de Vigo de Stellantis.
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