Enganchar el Motor del Vehículo: Funcionamiento y Consejos Esenciales

Al situarte en el asiento del piloto de un auto mecánico tendrás cerca varios elementos: a tus pies, 3 pedales; en uno de los costados una palanca y al frente un volante. Antes de comenzar de lleno, es importante que sepas para qué sirve cada pieza involucrada en la conducción.

Componentes Clave en un Auto Mecánico

En los autos mecánicos, cada relación lleva un número (1,2,3,4, 5 y R de reversa) y el conductor es quien se encarga de activar cada una. A tus pies, el pedal de la derecha es el acelerador. En la medida que lo presiones la velocidad de marcha irá aumentando. El pedal intermedio es el freno -cuya función es inferida- y el último pedal a la izquierda es el embrague.

Consejos para Manejar un Auto Mecánico

Siguiendo esta guía aprenderás algunos tips para manejar auto mecánico en muy poco tiempo:

1. Debes asegurarte de que todo se encuentre en orden. La palanca de cambios, por ejemplo, debe estar en posición neutra. Y una palanca más pequeña -el freno de mano- debe estar accionada en su posición.
2. Manteniendo el pedal de freno presionado y una mano al volante, baja el freno de mano para desactivarlo.
3. Poco a poco, sube el pedal del freno y el del embrague también. Nunca subas el pedal de freno más rápido que el del embrague pues el auto se te apagará. Notarás que el vehículo comienza su marcha a velocidad leve.
4. En el tablero verás las revoluciones por minuto del motor (RPM). Al alcanzar las 3000 revoluciones debes cambiar la velocidad con la palanca a la próxima. Para hacerlo debes -nuevamente- pisar el embrague, colocar velocidad con la palanca y dejar de presionar el embrague suavemente.
5. Mientras disminuyes la velocidad, tendrás que posicionar la palanca de cambios en las relaciones numéricas más bajas que correspondan. Al hacerlo, siempre tendrás que pisar el embrague. Ahora bien, para detener la marcha totalmente, debes pisar el embrague a fondo y después el freno.

Muchos conductores con poca experiencia usan la palanca de cambios como descanso para apoyar la mano mientras el auto se encuentra en movimiento. Mala idea, ya que este hábito acciona el mecanismo sincronizador, lo que provoca el desgaste anticipado de sus componentes internos.

Debes considerar que, como la mayoría de los componentes de tu vehículo, el embrague tiene una vida útil. Por mucha prisa que tengas, debes evitar hacer esto. ¿Por qué? Lo ideal es que esperes al menos 10 segundos antes de acelerar para que el aceite lubrique los componentes del motor y llegue a la temperatura correcta. Piensa en esto: las ruedas y la suspensión deben soportar al menos una tonelada (son pocos los modelos de autos que pesan menos de 1.000 kilos).

Conducción Eficiente: Ahorro de Combustible y Seguridad

La conducción eficiente es el tipo de conducción que obtiene mayor rendimiento de combustible durante tu viaje, utilizando técnicas para que tu vehículo no trabaje de más, ahorres, estés más seguro y reduzcas el estrés.

“La Eficiencia Energética (EE) en el transporte, es el conjunto de acciones que permiten optimizar la relación entre la cantidad de combustible utilizado y la cantidad de kilómetros recorridos. En el caso de la Conducción Eficiente, el modo en que manejas tu vehículo, permite que obtengas un mejor rendimiento y que prolongues su vida útil. Esto se puede lograr a través de las buenas prácticas de conducción que te entrega que entrega el ministerio de Energía y la Agencia Chilena de Eficiencia Energética (AChEE)”, explicó Díaz.

El seremi agregó que “el funcionamiento del vehículo requiere de varios elementos clave que participan directamente en el movimiento de este. Los más importantes son el conductor, el motor, sistema de transmisión y las ruedas”, “El Conductor representa un factor clave respecto al funcionamiento del vehículo. Este puede no solo influir en la duración de las piezas, sino también en el consumo de combustible de cada viaje. Las diferencias en rendimiento observadas entre un conductor eficiente y uno agresivo pueden llegar a ser de un 15%”, concluyó la autoridad.

Consejos para Conducir Eficientemente

Existen diferentes consejos que van a depender del tipo de vehículo que se utilice. Por ejemplo, para vehículos particulares, de carga, y de transporte de pasajeros.

Vehículos Particulares

• Utiliza el aire acondicionado de forma racional: Una temperatura de 24°C es suficiente para generar un ambiente agradable y además no gastar combustible de manera innecesaria.
• Conduce en el rango económico de RPM: Pasando las marchas en las revoluciones adecuadas. Con gasolina, el rango económico está entre 1.500 y 2.000 RPM y con diesel, entre 1.000 y 1.500. Sobre estas revoluciones es tiempo de pasar a la marcha siguiente.
• Si no vas a usar tu equipaje, ¡guárdalo!: Sólo usa las cajas portaequipajes cuando efectivamente la estés ocupando. Éstas incrementan el consumo de combustible entre un 2 y un 35%.
• Prefiere frenar ayudándote con tu caja de cambios: Evita el uso del pedal de freno hasta que estés por detenerte, o sea, realmente necesario. Prefiere el frenado con la caja sin acelerar.

Vehículos de Carga

• Dale un buen mantenimiento a tu vehículo: ¡Sigue el programa provisto por el fabricante! Un vehículo en buenas condiciones consume menos combustible.
• Evita aceleraciones a fondo y frenar bruscamente: No conduzcas agresivamente, evita aceleraciones y frenadas bruscas, no ganarás mucho tiempo, pero sí incrementarás el consumo de combustible de tu vehículo, ¡saca el pie del acelerador!
• Revisa la alineación de tu vehículo: Si las ruedas están desalineadas, se produce un desgaste mayor de los neumáticos y aumenta el consumo de combustible.
• Engancha tu vehículo siempre que puedas: En las bajadas es recomendable “enganchar” tu vehículo en una marcha apropiada. Así incrementas la capacidad de frenado y cortas la inyección de combustible, lo que traduce en un mayor rendimiento de tu vehículo.
• Sube las ventanas cuando viajas en carretera: Sobre 60 km/hr aproximadamente, es mejor cerrar las ventanas para que no se produzca el efecto “paracaídas” al ingresar aire en la cabina.

Vehículos de Pasajeros

• Revisa la presión de tus neumáticos regularmente: Nuestra recomendación es que lo hagas cada 2 semanas o antes de un viaje largo.
• Verifica niveles y filtros de tu vehículo: De esta manera mantienes el motor en condiciones óptimas y no gastas combustible innecesariamente.
• Mantente atento a los vehículos que te preceden: Así podrás anticiparte a los cambios en el tránsito y dejar de acelerar prontamente si es conveniente.
• Mantén una distancia apropiada: Que no te obligue a frenar y acelerar a cada rato, lo que aumentaría el gasto de combustible.
• ¡Solo gira la llave!: No pises el acelerador del auto al encender el motor.

Técnicas para Subidas y Bajadas

Enfrentar una subida con el auto en marcha

Enfrentar una subida muy inclinada requiere que el vehículo cuente con la suficiente fuerza en las ruedas para que avance con seguridad. Esto se logra bajando de marcha para dar más fuerza al auto, por lo que debes tener en consideración que, mientras más inclinada sea la subida, más bajo es el cambio que se debe introducir.

Si en el trayecto, ves que se acerca una subida muy pronunciada, lo ideal es hacer el cambio de marcha antes que el auto pierda impulso, lo que puede ser al comenzar la subida o poco después, mientras aún mantiene una velocidad que te ayude a que el vehículo no se vaya para atrás.

Arrancar el auto en una subida

Si necesitas arrancar en una subida o el auto se detiene en medio de la pendiente, ya sea por pérdida de fuerza o algún otro motivo, y tienes problemas para arrancar en primera, el vehículo podría deslizarse hacia atrás. En ese caso, puedes usar el freno de mano para asistirte.

Para ello, puedes seguir estos pasos:

1. Acciona el freno de mano y suelta el freno de pie, así podrás poner un pie en el acelerador y otro en el embrague.
2. Comienza a acelerar y a soltar el embrague paulatinamente.
3. Cuando notes que el auto quiere avanzar, comienza a soltar el freno de mano pausadamente hasta que el sonido del motor te anuncie que el auto tiene las fuerzas para mantenerse y avanzar.

Esta técnica es muy útil, sin embargo, es solamente para emergencias, ya que conlleva mucho desgaste de todas las piezas de frenos y transmisión. Por ello, siempre se recomienda practicar los arranques de subida en un lugar seguro hasta no depender del freno de mano.

Autos con asistente de arranque en pendiente

Existen vehículos de gama media y alta que incorporan la asistencia de arranque en pendiente (HSA) o Hill Hold Control (HHC). Esta función de seguridad evita que el vehículo se desplace hacia atrás al iniciar el movimiento en una subida, manteniendo la presión de los frenos durante unos segundos. De esta forma, se otorga al conductor el tiempo suficiente para acelerar y avanzar sin que el vehículo retroceda.

Hay autos de marcas como Volkswagen, Toyota, Ford, Honda, Mazda o Nissan que cuentan con este sistema.

Conducir en bajadas peligrosas

Las bajadas pronunciadas son más peligrosas que las subidas, ya que los vehículos pueden alcanzar altas velocidades sin esfuerzo. Esto puede provocar la pérdida de control y dificultar la capacidad de tomar las curvas de forma segura y precisa.

Es por esta razón que una bajada pronunciada debe tomarse siempre con freno de motor, esto significa que se debe usar la caja de cambios para controlar parte de la velocidad del automóvil. Entonces, mientras más inclinada sea la bajada, menor debe ser el cambio. Esto provocará que el auto trate de mantenerse dentro de las revoluciones del cambio que se ingrese y así se podrá tener un control sobre la fuerza de gravedad propia de la bajada.

En un escenario como este, el freno de pie solo debe utilizarse como apoyo y de forma correctiva a la velocidad, nunca como única forma de frenado, ya que estarás calentando los frenos innecesariamente, pudiendo, incluso, perder capacidad de frenado si estos elementos son exigidos por lapsos de tiempo muy prolongados.

¿Puedo enfrentar una bajada en neutro?

No. Nunca desciendas con el cambio en neutro, esto es muy peligroso, puesto que las ruedas quedarán liberadas y tomarán velocidad sin ningún control.

Consejos Adicionales para Vehículos 4x4

Si se encuentran atascados no pisen a fondo

Al manejar en terrenos difíciles con exceso de lodo o arena, lo normal es quedarse atascado aun que conduzcas un 4x4. En estos momentos es súper común que casi por instinto aceleres a fondo para encontrar algo de tracción… ¡No lo hagas!

Todo lo contrario, debes acelerar con la mayor delicadeza, para colocar la máxima cantidad de torque en la superficie. Una de las ventajas del 4×4 es que, con el sistema de Low Range o 4L, se obtiene una aplicación del acelerador muy sensible, por lo que no hay que aplicar mucha fuerza al pedal.

No utilices bloqueos de diferencial en pavimento

El 4x4 nunca debe usarse cuando conduces en pavimento, al circular a alta velocidad en una superficie con ese nivel de agarre, las ruedas exteriores, al momento de pasar por una curva, tienen que recorrer una distancia mayor que las interiores.

Al activar un bloqueo de diferencial, estás forzando a las ruedas a girar a una velocidad igual, lo que podría resultar en que una de las ruedas patine, o de plano, ocasionar problemas con los engranes del diferencial o caja reductora.

No pases a 4L con el vehículo en marcha

No debes pasar a 4L con el vehículo en movimiento o con una velocidad engranada. En posición 4L, o 4 Low, la entrega de torque al piso está en su máxima entrega por lo que podrías provocar daños serios en la mecánica del vehículo todoterreno.

Lo correcto es cambiar la transmisión en Neutral y con el vehículo 4×4 detenido. Gran parte de los vehículos modernos no permiten hacer el cambio en movimiento, pero hay otros en los que es posible hacerlo a muy baja velocidad.

El uso correcto del Control de Tracción

Si el SUV o Pick-Up transita por terrenos complicados como nieve compactada o escalando por rocas, es necesario utilizar todo el torque disponible, y por ello, es necesario utilizar el control de tracción, este será de mucha ayuda. En el caso de que una de las llantas comience a patinar, el control de tracción ayudará a mantener el control sobre el vehículo y así no perder la trayectoria.

Frenado con el Motor: Un Ahorro de Bencina

Muchos creemos que porque el auto va revolucionado, quiere decir que está bebiéndose la bencina a tragos largos. Pero lo cierto es que no siempre es así. Al ir en una bajada, tenemos dos opciones para mantener el auto frenado y no sucumbir ante la gravedad: ir parados sobre el pedal del freno o ir con el auto enganchado, usando obviamente el freno en caso de requerirlo.

En cambio, al ir frenando con el motor, éste funciona a una velocidad suficientemente baja como para mantenerlo andando sin tener que inyectar mucho combustible. De esta forma, además de no sobrecalentar los frenos, hay un pequeño ahorro de bencina respecto de bajar, por ejemplo, en neutro y frenando con el pie.

Seguridad al Estacionar

En ninguna situación debemos dejar el vehículo encendido. Al estacionar, no olvide:

• En las vías con cierta inclinación, dejar las ruedas giradas hacia la cuneta o hacia el centro de calzada, según se trate de bajada o subida, respectivamente, de modo que si el vehículo comenzara a rodar sea detenido.
• Detener el motor, dejar el vehículo enganchado y con el freno de mano puesto.
• Sacar la llave de contacto.
• Mirar hacia atrás antes de abrir la puerta, asegurándose de que no forzará a nadie a desviarse bruscamente.
• Dejar el vehículo cerrado con llave.
• Que no debe dejar niños pequeños ni animales dentro del vehículo.

Tabla de Buenas Prácticas de Conducción

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