Fabricación e Historia del Volkswagen Gol

El Volkswagen Gol ha sido uno de los modelos más populares de la marca alemana en América Latina desde su lanzamiento en 1980.

Los Orígenes del VW Gol

La historia del VW Gol se remonta a 1980, cuando se lanza en su país de origen, Brasil. Hasta el 2014 era el auto más vendido de ahí, una suerte de «Escarabajo» brasilero; el auto del pueblo carioca. Se han fabricado seis millones de ejemplares, de las cuales treinta mil se han comercializado en Chile.

Evolución y Facelifts

Para el Gol, este es el tercer facelift dentro de la tercera generación. Este facelift del Gol en su frontal presenta varios cambios. De partida se emplean líneas rectas que le dan un mayor atractivo y deportividad al modelo.

El parachoques luce más robusto, que le confiere un aspecto más agresivo. La máscara tiene mayores dimensiones con líneas rectas, flanqueada por grupos ópticos más prominentes, que van en sintonía con el ADN de diseño de VW a nivel mundial.

Se agrandaron las entradas de aire del radiador, lo que le da una sensación de ir más pegado al suelo.

Calderón señaló que en la zaga del Gol, la marca abandonó las líneas redondeadas de la generación precedente, por medio de líneas tranversales que van de foco a foco, lo que hace que se vea más ancho.

Su tamaño conserva los 3.899mm de largo; 1.656mm de ancho y 1.464mm de alto. Su batalla alcanza los 2.465mm.

Pero los cambios más importantes se dan en su cabina, que fue rediseñado para darle una ambientación más juvenil y moderna, destacando el volante más ergonómico con forma en D, además del empleo de líneas más rectas y ornamentaciones.

En relación a su equipamiento, cuenta con espejo del lado del conductor con función de «Tilt Down» (de serie en versiones Trendline y Comfort con espejos eléctricos) que ajusta el espejo automáticamente al engranar reversa, pudiendo visualizar de mejor forma la acera y así evitar dañar los neumáticos al golpear la acera al estacionar.

Vidrios eléctricos en las cuatro puertas (de serie en Trendline y Comfort), Volante multifunción y un sistema de audio RCD 320G con doble din con reproductor de CD/MP3/BT con comandos al volante, que permite hacer streaming de voz y música, acondicionador de aire, computador de abordo y una llave pleglable con comando a distancia.

Bajo el capó, encontramos el clásico motor de 1.6l MSI (de la familia de motores EA211), que recientemente recibió mejoras para reducir la fricción, tiene una cilindrada de 1.598 cc, que entrega 101 CV y 143Nm, cuatro cilindros en línea y dos válvulas por cilindro (en otros mercados hay un 1.6 MSI con 16V y 110 CV).

El Gol Sedán (Voyage)

Desde que se puso en venta en Brasil a fines de 2008, el Voyage o Gol Sedán ha vendido más de 150 mil unidades. Quizás por eso es que en Maco, el importador de la marca en Chile, le tienen tanta fe a este modelo. Construido sobre la plataforma del Gol, este nuevo tres cuerpos fue concebido desde cero como un auto independiente, y no como un derivado del popular hatchback, lo que queda reflejado, principalmente, en su diseño lateral, donde destacan las largas líneas horizontales y la armoniosa unión del pilar C con el maletero, dándole una imagen más juvenil.

En el frontal mantiene los elementos característicos de la marca, con el logo al centro dividiendo la grilla en dos, y los focos alargando la imagen horizontal del diseño. El interior es bastante amplio y mantiene el diagrama del Gol, con detalles satinados en las esferas de los ventiladores, en los controles de la consola y en la palanca de cambio.

Destaca su maletero, con una capacidad de carga de 480 litros, uno de los más grandes del segmento, que puede ser ampliado si se abaten los asientos. El maletero está tapizado, posee luz interior y una red para sujeción de carga.

El Gol Sedán mide 4.230 mm de largo, 1.656 mm de ancho y 1.464 mm de alto, ofreciendo una distancia entre ejes de 2.465, lo que le concede un amplio espacio interior.

El modelo está disponible con un único motor de 1.600 cc, el mismo que ya utilizan el Gol y la Saveiro, que eroga 101 caballos y un torque de 153 Nm a 2.500 rpm. El bloque está acoplado a una transmisión mecánica de cinco velocidades.

El Gol Sedán trae de serie doble airbag frontal, radio con CD y entrada auxiliar de audio, apertura del maletero a distancia, alzavidrios eléctricos y cierre centralizado, entre otros.

"El Gol Sedán está inserto en uno de los segmentos más competitivos del mercado, que el año pasado vendió casi 25 mil unidades, y que en 2010 proyecta llegar a 30 mil", señala Roberto Alvarez, gerente de la división automotriz de Maco.

La Tercera Generación y sus Cambios

Los cambios en el Gol, Voyage y Saveiro de tercera generación se encuentran estéticamente en el frontal, así como en los pilotos y portalón trasero. El Gol también tiene algunos hermanos de plataforma, como son el Voyage (la versión sedán del Gol) y la muy popular Saveiro (la versión camioneta del Gol).

Bueno, esos eran los ochenta y con el pasar del tiempo el Voyage desaparecería, mientras que el Gol y la «Sava» se mantendrían evolucionando con el tiempo.

Dentro de las novedades tecnológicas que estrena el nuevo Gol se encuentra el sistema de infotainment Mirrorlink, una plataforma que permite integrar las aplicaciones del Smartphone a la radio touchscreen, la que hace de “espejo” de la pantalla del celular.

Fuera de lo multimedia, en ambos tres modelos hay un cambio radical en el diseño del interior, inspirado en el Golf Mk. VII, incorporando computador a bordo, cierre centralizado, vidrios eléctricos y Bluetooth de serie en todas las versiones, además de Airbags y frenos ABS + EBD de serie.

En cuanto a su exterior, el nuevo Gol, así como el Voyage lucen un look más deportivo, entregado por líneas más acentuadas y un frontal más agresivo, que incluye neblineros y un parachoques del color de la carrocería, con formas que a veces nos recuerdan el look del popular G3.

El hatchback ofrece, además, llantas de aleación de 14”, 15” y 16” (solo Gol Confortline), faros halógenos, retrovisores exteriores con señalizador y spoiler trasero, entre otros.

Posible Descontinuación del Modelo

Sin embargo, en los últimos años, Volkswagen ha tomado la decisión de descontinuar el modelo en algunos países de la región. Esta decisión ha generado diversas opiniones y especulaciones sobre las razones detrás de esta medida.

En 2019, Volkswagen anunció que dejaría de producir el Gol en Brasil, lo que significó el fin de una era para este icónico modelo. A pesar de esto, la marca afirmó que seguirá ofreciendo otros modelos en la región.

La desaparición del Gol de Volkswagen ha sido un tema de conversación para muchos fanáticos de la marca y de los autos en general. Algunos consideran que la falta de innovación y actualización del modelo fue lo que llevó a su declive, mientras que otros lamentan la pérdida de un modelo icónico.

Hay varias razones por las que Volkswagen podría estar considerando detener la producción del Gol. En primer lugar, el mercado automotriz está evolucionando rápidamente y la demanda de vehículos eléctricos y más eficientes está en aumento. Además, la pandemia de COVID-19 ha afectado significativamente la economía y la industria automotriz en todo el mundo, lo que ha llevado a muchas empresas a reconsiderar su estrategia de producción.

Modelos Alternativos de Volkswagen en 2024

A pesar de la posible descontinuación del Gol, Volkswagen sigue ofreciendo una amplia gama de vehículos en el mercado. A continuación, se presentan algunos de los modelos disponibles en 2024:

• Vehículos de pasajeros: Volkswagen Polo, Volkswagen Virtus, Volkswagen Jetta
• SUVs: Volkswagen Nivus, Volkswagen T-Cross, Volkswagen Taos, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Atlas
• Camionetas: Volkswagen Saveiro, Volkswagen Amarok

Estos modelos ofrecen diversas opciones en cuanto a motorización, equipamiento y diseño, adaptándose a las necesidades y preferencias de los consumidores.

A continuación, una tabla con algunos datos técnicos de los modelos mencionados:

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