El Suzuki Grand Nomade es un SUV popular conocido por su robustez y capacidades, sin embargo, como cualquier vehículo, presenta ciertas fallas y consideraciones importantes que los propietarios y compradores deben tener en cuenta. A continuación, se detallan los aspectos más relevantes sobre este modelo.
Alertas de Seguridad y Modelos Afectados
Derco SpA informó al Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) sobre una alerta de seguridad en algunos modelos de vehículos Suzuki. Según la empresa, hasta la fecha no se han registrado accidentes derivados de esta condición en Chile ni en otros países. Sin embargo, se recomienda verificar si los autos se encuentran en el listado proporcionado con el Número de Identificación del Vehículo (VIN). El Sernac recomienda solicitar información en servicios técnicos para una inspección y reparación de los vehículos.
Los modelos comercializados entre 2016 y 2022 que podrían tener un desperfecto en la bomba de vacío del sistema de frenos son:
- Suzuki Swift
- Suzuki Vitara
- Suzuki Scross turbo
Experiencia con el Suzuki Grand Nomade (2011-2012)
Muchos usuarios han compartido sus experiencias con el Suzuki Grand Nomade, especialmente los modelos de los años 2011 y 2012. A continuación, se resumen los puntos clave:
Rendimiento en Ciudad y Carretera
El rendimiento en ciudad varía entre 8 y 9 km/l, mientras que en carretera se sitúa entre 10 y 11 km/l. El sistema AWD (All Wheel Drive) proporciona una mayor estabilidad en curvas y buen desempeño en condiciones de nieve.
Precios de Repuestos y Mantenciones
Las mantenciones en Derco pueden costar alrededor de 150.000 pesos chilenos. En general, el vehículo no presenta problemas mayores si se le realizan las mantenciones de rutina. En Repuestos Boston se ofrece una amplia gama de repuestos que cumplen con los estándares de calidad del mercado, incluyendo opciones originales y alternativas de marcas como Sachs, Valeo, Mando, Kap, Iljin y Luk.
Fallas Comunes
Algunos usuarios han reportado un crujido en la parte inferior del vehículo, que tiende a desaparecer después de la lluvia. Se sugiere lavar el chasis para solucionar este problema.Es crucial identificar correctamente los repuestos según el año de fabricación y la motorización del vehículo. Para asegurar la compatibilidad, es recomendable utilizar el número de chasis o la patente del vehículo al buscar repuestos.
Problemas de Encendido
Los problemas de encendido son comunes en muchos vehículos, incluyendo el Suzuki Grand Vitara. Las causas más frecuentes incluyen:
- Batería descargada: Verificar y reemplazar si es necesario.
- Fallo en el sistema de encendido: Revisar bujías, cables de bujía, bobina de encendido y módulo de control de encendido.
- Filtro de combustible obstruido: Reemplazar el filtro de combustible.
- Fallo en la bomba de combustible: Revisar y reemplazar la bomba de combustible si es necesario.
Cómo Detener la Alarma
Si la alarma de tu Suzuki Grand Vitara se activa debido a problemas de encendido, puedes seguir estos pasos:
- Localiza el control remoto de la alarma.
- Presiona el botón de alarma en el control remoto.
- Desbloquea las puertas del vehículo.
Reemplazo de la Cadena de Tiempo
Si experimentas problemas de encendido, la cadena de tiempo podría estar desgastada o rota. A continuación, se presenta una guía paso a paso para reemplazarla:
- Preparación: Reúne las herramientas necesarias, incluyendo una llave de torsión, llave de tubo, extractor de polea y herramienta de bloqueo de árbol de levas. Desconecta la batería.
- Retirar la cubierta de la cadena de tiempo: Retira las piezas que estorben, como la polea del cigüeñal, y luego los tornillos de la cubierta.
- Retirar la cadena de tiempo antigua: Afloja los tornillos de las poleas del árbol de levas y del cigüeñal. Usa el extractor de polea para retirar la polea del cigüeñal. Retira la cadena de tiempo antigua.
- Instalar la nueva cadena de tiempo: Asegúrate de que la cadena tenga la longitud correcta y colócala en su lugar, comenzando por la polea del árbol de levas y luego la del cigüeñal.
- Volver a armar el motor: Coloca la cubierta de la cadena de tiempo y la polea del cigüeñal. Reconecta todas las piezas retiradas.
El Nuevo Grand Vitara
El nuevo Grand Vitara se alza sobre una versión extendida de la plataforma global de Suzuki con tecnología HEARTECT. Con 4.345 mm es un modelo compacto, aunque más grande que el Vitara. Pierde algo de maletero, quedando en unos escasos 310 litros. De diseño, toma algunos rasgos vistos en modelos más nuevos de Suzuki. Por ejemplo, toma el estilo de focos desdoblados del Fronx, pero con la firma luminosa de tres diodos que ya llevan autos como el nuevo Baleno.
El interior ofrece una consola de diseño simétrico con una sección central más alta. Los materiales, sin ser los mejores, presentan una calidad percibida más alta. La posición al volante es alta y ligeramente estrecha. Los asientos tienen ajuste manual, aunque hay tapiz de cuero. El clúster de instrumentos es sencillo y probablemente tomado directamente del Swift y de otros Suzuki.
El Grand Vitara, según versión, lleva pantallas de 7 o 9 pulgadas con interfaz de fábrica. Está en una posición elevada y cuenta con conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. Tiene una superficie táctil que hace de acceso directo para algunas funciones, aunque uno siempre prefiere la perilla física. Lo bueno es que la interfaz es rápida, simple y funciona bien.
De equipamiento, de serie ya viene con control crucero, acceso keyless con botón de encendido, salidas de aire traseras, puertos USB para pasajeros, luces Full LED y climatizador. El modelo GLX agrega cosas más modernas como el cargador inalámbrico de celular, el espejo fotosensible, el tapiz de ecocuero o detalles metalizados. El modelo Limited agrega control de descenso, sunroof y sistema AllGrip, porque es el único disponible con tracción a las cuatro ruedas.
El estándar de seguridad incluye seis airbags, frenos de disco en las cuatro ruedas, ESP, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso, sensor de luz, sensor de retroceso e ISOFIX.
Lamentablemente el punto más flaco del Grand Vitara está en su motor. Hablamos de una unidad 1.5 (K15C) con inyección Dualjet y con sistema MHEV de 12v vía un generador por correa (ISG) el cual regenera bastante energía y le ayuda a ser más eficiente. El sistema desarrolla apenas 101 Hp y 137 Nm, gestionado por una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades. No tiene potencia, no tiene aceleración y llega incluso a ser un tanto peligroso, porque no tiene la respuesta como para ejecutar adelantamientos con soltura o para moverse con agilidad.
tags:
