Fiat se encuentra trabajando intensamente en Brasil para dar vida a la nueva generación de la pequeña Strada. Esta camioneta tiene previsto su arribo al mercado sudamericano. La pick-up brasileña llegará a los mercados de la región con nuevo diseño y motorizaciones.
Diseño Exterior y Adaptación Estética
La Fiat Strada, destaca por su mayor habitabilidad y atractivas molduras laterales. Si bien el frontal sigue el mismo patrón de diseño de la Strada, la máscara adopta el estilo de la RAM 1500 Rebel, con una especie de "bigote" en plástico oscuro a modo de parrilla frontal.
Salvo la versión SLT de entrada, las ruedas de 15 pulgadas incluyen llantas de aleación y cuenta con neblineros delanteros. La RAM 700 se ofrecerá en cinco colores exteriores para todas las versiones: Blanco Banchisa, Rojo Montecarlo, Negro Vulcano, Plata Bari y Gris Silverstone, estos últimos dos en tono metalizado.
Carrocería y Capacidad
La Strada vendrá nuevamente en carrocerías simple y doble, aunque este vez estará dotada de cuatro puertas laterales (antes tenía tres). Manteniendo la distancia entre ejes de la versión cabina simple amplía las dimensiones de su cabina para transportar a más pasajeros, sacrificando el espacio de carga. Las versiones de cuatro puertas ofrecen cinco plazas, todas con apoyacabezas y cinturones de tres puntas.
Motorización
Bajo el capó, la camioneta que se ubica por debajo de la Fiat Toro tendrá en su modelo de cabina simple el mismo motor Fire 1.4 litros de la actual generación. Este motor desarrolla 87 caballos de potencia y 123 Nm de par e irá ligado a una caja manual de cinco relaciones.
Por su parte, la Strada de doble cabina borrará el bloque 1.6 litros para dejar en su lugar el Firefly 1.3 que entrega 100 Hp y 135 Nm de torque máximo. Todas las versiones estarán asociadas a una transmisión manual de cinco marchas y con tracción delantera.
Interior y Tecnología
Puertas adentro se replica el buen diseño que vimos en la Strada, con materiales correctos para el segmento, buenas terminaciones y un diseño funcional. Una de las grandes novedades es el sistema de infoentretenimiento con nueva pantalla táctil de 7”, con bluetooth y capacidad para emparejar teléfonos ya sea por Apple CarPlay como por Android Auto, de forma inalámbrica. Hay espacio para dejar cosas en las puertas, la consola central y en el tablero, destacando por su funcionalidad en el uso recretativo como laboral.
Seguridad
Las versiones de doble cabina añaden anclajes isofix en las plazas traseras, airbags laterales y protector de cárter.
RAM 700: Un Clon con Identidad Propia
Al ser un clon de la nueva FIAT Strada, es poco lo que se pudo meter de RAM. Desde 2018 que RAM asumió el control de los vehículos comerciales que históricamente se habían vendido como FIAT y los comercializa en parte de Latinoamérica bajo el logo del carnero. La nueva RAM 700 se lanzará en 13 países de la región más México, siendo Chile el primer mercado en recibirla. Un dato interesante es que si bien la base de la nueva RAM 700 es nueva, la marca indica que el 25% de sus componentes provienen de otros modelos. Con esta nueva plataforma, también fue posible alojar una nueva suspensión delantera del tipo McPherson y la trasera de eje sólido con ballestas semi elípticas, pensando en mejorar la comodidad y el manejo del vehículo. La dirección cuenta con asistencia hidráulica en la entrada de gama y eléctrica en el resto.
tags:
