El Fiat Fastback, con su diseño SUV Coupé de toques italianos, ofrece exclusividad y elegancia. Cuenta con un maletero de 600L y un potente motor turbo de gran rendimiento.
Motor PureTech: Detalles y Comparativa
Los motores PureTech son una familia de motores de baja cilindrada, muchos con turbo, diseñados para optimizar el consumo de combustible. Generalmente, tienen 3 cilindros.
El Grupo Peugeot (PSA) estrenó este motor en 2014, siendo uno de los pioneros en la tendencia de eficiencia con potencia.
La popularidad de los motores PureTech en vehículos compactos se debe a su capacidad de ofrecer más de 100 caballos de fuerza, bajas emisiones y bajo consumo de combustible, especialmente en entornos urbanos. Además de equiparse en vehículos franceses, también se encuentra en modelos Opel, Fiat, Jeep, Volkswagen y Ford en algunos mercados.
Comparativa de Rendimiento: PureTech vs. Suzuki Swift
Para valorar el rendimiento del motor PureTech, es útil compararlo con el Suzuki Swift Sport, otro motor turbo de baja cilindrada exitoso.
| Variables | Peugeot 2008 | Citroen C4 | Suzuki Swift 1.4 |
|---|---|---|---|
| Consumo combustible (km/l) | 16,6 a 21,6 | 17,2 a 21,4 | 13,3 y 20 |
| Longitud y peso | 4.3 mts y 1.8 ton | 4.3 mts y 1.4 ton | 3.8 mts y 1.4 ton |
| Potencia | 130 HP a 5.500 rpm | 130 HP a 5.500 rpm | 138 a 5.500 rpm |
| Torque | 230 Nm a 1.750 rpm | 230 Nm a 1.750 rpm | 230 Nm a 2.500 rpm |
| Emisiones CO₂ | 117 grs/km | 116 grs/km | 138 grs/km |
Con 200 cc menos, los motores PureTech son casi tan potentes como el motor japonés de mayor cilindrada. El consumo urbano del PureTech bordea los 17 km/l, mientras que el motor Suzuki consume poco más de 13 km/l en la ciudad. En tanto, el consumo extraurbano también exhibe diferencias, solo que menores.
Son más de 21 km/l por el lado del motor francés y 20 km/l en el Swift Sport.
El motor PureTech tiene su máximo torque a menos rpm que el Swift; es decir, en aceleraciones muy bajas, el par es máximo en los vehículos franceses.
Fallas Comunes y Soluciones en los Motores PureTech
Pese a ser premiado entre 2015 y 2018, el motor PureTech ha presentado fallas severas, principalmente con la correa de distribución.
En los motores PureTech, la correa de distribución es húmeda, lo que significa que está dentro del motor y bañada constantemente con el aceite del motor. La contaminación del lubricante puede degradar rápidamente la correa húmeda de distribución.
Afortunadamente, el Grupo Stellantis tomó medidas al respecto. En 2022, cambiaron el material de la correa de distribución por uno más resistente a la corrosión. Además, modificaron los intervalos de mantenimiento preventivo, pasando de cambiar la correa a los 180.000 kilómetros a los 90.000 kilómetros. También, se utiliza otro aceite que combate los residuos de bencina.
Garantía Extendida
Se implementó una garantía de 10 años o 175.000 kilómetros de forma retroactiva a todos los motores que tengan el desperfecto en la correa de distribución. La garantía sería válida si se demuestra que se le hicieron mantenciones a tiempo a un auto con motor PureTech, independiente de si es en un taller de la marca o no. Esta garantía es para motores PureTech 1.2 litros fabricados antes del 20 de junio de 2022.
PureTech Híbrido: Solución Definitiva
Desde Stellantis desarrollaron un motor microhíbrido (MHEV) que reemplazó la correa de distribución por una cadena, parecida a las de las motos, que va dentro del motor y no se corta ni degrada.
El nuevo motor MHEV PureTech, también es 1.2 litros y tiene 3 cilindros, igual que el motor que presentó las fallas mencionadas.
Vehículos Fiat Destacados
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