La ficha técnica es un glosario con todos los detalles técnicos de un vehículo, entre los que destacan el tipo de motor, combustible, cilindrada, potencia, equipamiento en seguridad y en confort, por nombrar algunos en términos generales. En casi todos, por no decir todos, los sitios de las marcas de autos que hay en Chile te vas a encontrar con subsitios dedicados a cada modelo de cada marca, donde podrás encontrar las especificaciones, galerías de fotos y por supuesto la ficha técnica.
Toda persona que quiera comprar un auto nuevo o usado y quiere saber más de un determinado vehículo, debería ver la ficha técnica para evaluar si es el bólido que busca, necesita o quiere para comprar. Solo te faltará probar el auto y revisarlo para decidir si lo vas a comprar o no.
¿Qué datos de un auto puedo encontrar en la ficha técnica?
Las fichas técnicas no son todas exactamente iguales, pero se parecen entre sí. En general están separadas por categorías que ordenan las características esenciales de un vehículo. No existe un estándar respecto del orden en el que aparecen los elementos, si primero verás las cuestiones del motor, las dimensiones o la seguridad, pero lo cierto es que podrás saberlo todo viendo la ficha técnica de un vehículo.
Dimensiones del auto
Entre las dimensiones de un vehículo puedes encontrar, por ejemplo, el largo, el ancho, la altura respecto del suelo, la distancia entre ejes y algo muy importante, el volumen y capacidad de carga. Esto último es relevante para quienes buscan camionetas para el trabajo, o bien necesitan el vehículo para viajar con la familia; y así saber la cantidad de ocupantes que soporta, así como el volumen de carga que aceptan.
Tipo de motor, cilindrada y rendimiento
Respecto del motor, en una ficha técnica vas a encontrar la cilindrada del vehículo, el tipo de motor, si es petrolero o bencinero, la potencia y el torque. Entre los detalles que aquí puedes encontrar destaca, si el vehículo es turbo o no y a qué revoluciones del motor el vehículo expresa su máximo torque y potencia.
Es bueno recordar que hace 20 años o incluso antes, la cilindrada solía ser sinónimo de potencia, puesto que había una relación más o menos lineal entre la cilindrada y los caballos de fuerza. Hoy, con la presencia de mejores tecnologías de inyección y el turbo, existen vehículos con motores pequeños con mucha potencia. Por ejemplo, los vehículos de Peugeot o los de la marca DS Automobiles son algunos ejemplos, que con motores 1.2 litros llegan a los 100 caballos o incluso los sobrepasan. Para segmentos medios, el Suzuki Swift turbo Boosterjet es ejemplo de poca cilindrada y bastantes caballos.
Un aspecto importante que te puede dar luces sobre la performance, respuesta y desempeño de un vehículo es la cantidad de válvulas del motor. Hace varios años, dominaba el mercado los motores con una válvula de admisión y otra de escape, pero los avances de la industria han llevado al estándar a que sean dos de inyección y dos de escape. Esto último se ha vuelto una tendencia prácticamente a nivel general, aunque aún encuentras versiones de serie de 4 cilindros con 8 válvulas, los que sí o sí verán resentida su performance a la hora de exigirlo.
Hasta hace pocos años el Volkswagen Gol o el Suzuki Celerio tenían solo dos válvulas por cilindro, hoy ya son multivalvulares, como la mayoría.
Transmisión del vehículo
A veces los detalles de la transmisión aparecen en la sección de motor, pero en otras fichas técnicas están en una sección aparte. Hoy en día te encuentras con fichas técnicas que muestran autos con cajas mecánicas de 5 o 6 marchas; pero la máxima novedad está en las cajas automáticas, dado que hay algunas con 4 o 5 marcas, pero otras con 7,8 o hasta 10 velocidades; los que a la larga entregan una velocidad final y desempeño en carretera a menos revoluciones y, por ende, con un mejor rendimiento de combustible y mayor cuidado del motor.
Seguridad
Si algo se ha vuelto importante y determinante con el paso de los años y los avances en la industria automotriz es la seguridad. Antaño, la seguridad se reducía a los frenos de disco, el cinturón de seguridad y cuánto o cómo se deformaba una carrocería en caso de choque… hoy es mucho más que eso.
Antes la presencia de airbags y frenos ABS eran un plus, hoy son un “desde” y obligatorios; al igual que el control de estabilidad que también se exige en Chile desde 2022. En seguridad tienes los aspectos de seguridad pasiva y también seguridad activa. Entre todos ellos destacan las múltiples alertas de colisión, de cambio o salida de carril, de punto ciego, de fatiga del conductor y mucho más.
Hoy las marcas, en una buena parte, compiten por cuál vehículo es más seguro que otro; siendo la cúspide el conseguir las certificaciones de la LatinNCAP. Por nombrar otros imputs de asistencia y seguridad, destacan el control de tracción, las asistencias de salida en pendiente, control de descenso, asistencias de estacionamiento y sensores de proximidad, entre varios otros.
Interior, exterior y confort
Dependiendo de cuál ficha técnica veas, te encontrarás con el equipamiento por fuera del vehículo, adentro y los inputs en confort que puedes encontrar. Por el lado exterior, las fichas técnicas suelen destacar el color, el tipo de llantas, los sensores de proximidad, la tecnología inserta en los retrovisores y cámaras de grabación, entre otras.
En el interior se ven aspectos ligados al confort de piloto y ocupantes, como los sistemas de entretenimiento, las pantallas con información del vehículo, climatizadores de asientos, aire acondicionado, controles al volante y acceso a otros controles del vehículo.
¿Cómo consultar los datos básicos de un auto por patente?
¿Quieres comprar un auto usado? ¿Quieres saber cuáles son sus características y no quieres revisar las páginas de internet? Bueno, la forma más rápida y certera de saber las características básicas de un vehículo según su versión es el Informe Autofact. En él encontrarás, como habrás visto, las características básicas del vehículo que quieres comprar. Dicha información es lo primero que verás a la hora de obtener el Informe Autofact.
Además de tales informaciones, podrás visualizar un compendio de documentos oficiales, encabezados por el Certificado de Anotaciones Vigentes CAV; además del historial de multas, revisiones técnicas, permisos de circulación, situación del TAG e incluso saber si ha tenido accidentes o si alguna vez fue objeto de remate por pérdida total.
No elijas un vehículo solo porque te parece bonito o está a la moda; revisa todos sus antecedentes con el Informe Autofact: estudia la ficha técnica, sus características y capacidades. La revisión técnica vigente es necesaria para obtener el permiso de circulación. Desde agosto de 2022 es obligatorio cumplir con la normativa sobre el uso de vidrios polarizados (Ley Nº 21.147).
Dirígete a la planta de revisión técnica más cercana. También puedes agendar una hora de atención (disponible en algunas plantas de revisión técnica). Los precios de la revisión técnica varían dependiendo del tipo de vehículo y de la planta de revisión técnica.
Si tu vehículo es rechazado, la siguiente revisión técnica que se efectúe será para comprobar que se han solucionado los desperfectos.
Motor a gasolina, diesel, híbrido o eléctrico
La primera diferencia corresponde al tipo de combustible que utiliza un motor. El Chile, el mercado es dominado por los vehículos a gasolina y en segundo lugar están los motores que utilizan diésel. En los últimos años, también se han ido posicionando los motores híbridos y los eléctricos.
Aunque los motores diesel ofrecen mejores consumos y un valor del combustible más económico, los precios de los vehículos son más altos, tienen mayor número de mantenciones y más caras, además, la legislación apunta a restringirlos cada vez más debido a su tipo de emisiones NOx altamente peligrosas para el ser humano. En tanto, los motores híbridos y los eléctricos, contaminan menos, pero los precios de los vehículos con esta tecnología aún no son tan asequibles.
Cilindros y cilindrada de motor
Un cilindro es el lugar hueco donde se mezcla el combustible con el aire y ocurre la explosión que da fuerza al vehículo. Esto ocurre ya que la fuerza de la explosión impulsa al pistón, el cual a su vez hace girar al cigüeñal y es aquí donde la energía de la explosión se transforma en movimiento.
Los vehículos comúnmente están equipados con motores con 4 cilindros. Los motores pequeños pueden tener 3 cilindros y los motores de alto rendimiento pueden tener 8 o hasta 10 cilindros.
La cilindrada aporta otro dato complementario de las capacidades del motor, indicando la capacidad volumétrica de los cilindros combinados.
Diseño de motor y orientación
Independiente de los cilindros y su tamaño, estos se deben agrupar en una posición que aproveche al máximo la fuerza que puedan generar. En este sentido, existen varias disposiciones de los cilindros que se usan en el mercado automotriz, como las siguientes:
Disposición en línea
Con esta modalidad, los cilindros están situados uno junto al otro en una línea vertical. Los motores en línea, además, pueden ser instalados en diferentes posiciones, dependiendo de las características del vehículo que equipen, por ejemplo, un vehículo con tracción delantera traerá un motor transversal, es decir, los cilindros estarán alineados en paralelo a los ejes del auto y el bloque motor se sitúa en la parte delantera.
Válvulas de motor
Este dato es algo técnico y muchas veces se pone muy poca atención en él, aunque es un antecedente muy importante, pues la cantidad de válvulas tiene un efecto crítico en la inyección de aire a los cilindros y la extracción de gases desde los mismos.
Desde mediados de los 90, los motores de 16 válvulas llegaron a revolucionar el mercado que hasta ese entonces era dominado por los motores de 8 válvulas y, si bien hoy lo más usado es 16 válvulas, los avances en la tecnología han permitido un resurgimiento de las 8 válvulas para aprovechar mejor el desempeño de los motores a bajas revoluciones. En las fichas técnicas este dato se suele representarse como 16V u 8V.
Sistema de inyección del motor
El sistema de inyección se encarga de transportar el combustible desde el depósito hasta los cilindros del motor. Este trabajo lo realiza en conjunto con la bomba de combustible.
Los sistemas de inyección de gasolina son diversos, y presentan muchas combinaciones y variantes dependiendo de la tecnología de cada marca, por lo que la clasificación de estos sistemas involucra considerar aspectos como el número o cantidad de inyectores, su ubicación, forma de sincronización y sistema de control y accionamiento.
Debido a los avances de la tecnología y la búsqueda de mejores números en rendimiento y disminución de gases contaminantes, actualmente el mercado se está volcando a los sistemas electrónicos, secuenciales, multipunto con inyección directa. Ejemplo de esta combinación es el nuevo Nissan Sentra, que ha utilizado esta modalidad con muy buenos resultados.
Sistema de alimentación de aire del motor
Para introducir aire al motor existen dos formas popularizadas en la actualidad.
La más común es la aspiración atmosférica, donde el motor absorbe el aire disponible sin ningún tipo de ayuda mecánica y con eso hace el trabajo de mezcla y explosión. Esto tiene el inconveniente de que a mayor altura respecto del nivel del mar el motor pierde potencia por haber menos aire disponible en el ambiente.
El segundo sistema es la introducción de aire a través de un turbo compresor. Este dispositivo absorbe aire del ambiente, lo comprime e introduce al motor en grandes cantidades, logrando mejorar el proceso de combustión.
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