Este jueves Ford lanzó oficialmente en Chile la camioneta F-150 Raptor, la conocida pick-up deportiva basada en la decimocuarta generación de la F-150 que arribó al mercado local en marzo pasado. Ya está en Chile la tercera generación de la F-150 Raptor, la pick up de Ford más salvaje que aterriza con un motor 3.5L V6 bi-turbo de 456 CV y 691 NM de torque. Ya está en Chile la variante más extrema de la camioneta más vendida del mundo.
Diseño Exterior Robusto y Aerodinámico
Ford F-150, cuenta con un diseño totalmente renovado, de punta a punta en su exterior, con un estilo rudo y mucho más aerodinámico, manteniendo su aspecto audaz y resistente característico. Se distingue el diseño de los focos exteriores con luces diurnas LED con un estilo único en forma de “C” de gran tamaño que se extienden hasta el parachoques. Este diseño también se refleja en los focos traseros. A simple vista se puede observar el cambio total, un nuevo capó, parachoques envolventes y guardabarros delanteros más altos.
Es la F-150 más aerodinámica jamás construida, incorpora un obturador en la parte superior de la parrilla. Ahora incorpora rejillas activas (abren y cierran) detrás de la parrilla, controlado electrónicamente por el módulo del motor y que ayudan a maximizar la eficiencia aerodinámica, así como mantener la temperatura ideal del motor. El capó incorpora un nuevo extractor de calor y ventilaciones laterales funcionales ubicadas en el borde superior de los guardabarros, todo inspirado en las tomas de aire del avión de combate F-22 Raptor.
A nivel estético, la camioneta estadounidense repite los patrones de sus hermanas más recatadas, aunque marca su propio camino con un frontal presidido por la leyenda en grande ‘FORD’. La parrilla aparece flanqueada por faros LED.
Motor y Transmisión
All New F-150 Raptor está equipada con un motor 3.5L V6 Ecoboost bi-turbo de 456 CV de fuerza y 691 NM de torque con sistema auto start/stop. Mecánicamente, continúa su reinado el motor EcoBoost biturbo V6 de 3.5 litros, que en este caso entrega 450 caballos y 691 Nm de par máximo a 3.000 rpm. Se gestiona mediante la conocida transmisión automática de 10 marchas, que entrega la fuerza a las ruedas traseras o a los dos ejes según el conductor lo requiera. Su caja automática de 10 velocidades cuenta con capacidad de cambios inteligente diseñada específicamente para el máximo rendimiento y eficiencia. A su vez, ofrece un modo manual con paddle shifters para brindar a sus usuarios una experiencia aún más deportiva.
En efecto, este puede elegir entre 2H para tracción trasera, 4A -donde la camioneta funciona en AWD según las necesidades-, 4H -que reparte la fuerza entre ejes en 50:50-, y 4L con reductora que multiplica casi por tres la fuerza.
Capacidad Off-Road y Suspensión
Tal como te contamos durante su destape en Norteamérica, la pick-up ensamblada en Michigan, EE.UU., innova con una remozada suspensión trasera que esta vez lleva un sistema multilink de brazos más largos y amortiguadores Fox del doble de capacidad, si se compara con la segunda generación. Gracias al nuevo seteo, ahora los ejes delantero y trasero ganan en recorrido vertical, hasta las 14 pulgadas adelante (356 mm) y hasta 15 pulgadas atrás (381 mm).
Con ruedas todoterreno de 37″, la Ford F-150 Raptor cuenta con 333 mm de despeje al suelo y ángulos de ataque de aproximación, ventral y de salida de 32.1º, 24.9º y 23.7º, respectivamente. Las llantas son de 17″ de diámetro.
Además, la F-150 Raptor 2022 -timbrada por Ford Performance- incluye el Terrain Management System con siete modos de manejo, divididos en on road y off road. Entre los primeros están: Normal, Sport, Resbaladizo y Remolcar, y en los segundos: Nieve/Arena, Baja y Rock Crawl.
Ranger Raptor incorpora un sistema de bloqueo de diferencial delantero y trasero para terrenos dificiles o rocosos. El bloqueo del diferencial es un dispositivo que se encuentra en el eje delantero y trasero y que, cuando se activa, permite que ambas ruedas del eje se muevan a la misma velocidad.
Interior y Tecnología
Puertas adentro, la pick-up de Ford cuenta con una pantalla táctil de 12″ con sistema operativo SYNC 4, compatible con Apple Car Play & Android Auto. En términos de infoentretenimiento Raptor cuenta con una pantalla multitáctil de 12" con SYNC 4, compatible con Apple Car Play & Android Auto, ofrece conectividad y cargador inalámbrico de smartphone. Ofrece conectividad y cargador inalámbrico de smartphone y, además, agrega navegador satelital y el sofisticado sistema de audio Bang & Olufsen con 18 parlantes, incluyendo subwoofer. Además, agrega Navegador Satelital (GPS) y el sofisticado B&O Premium audio con 18 parlantes incluyendo subwoofer.
La tapicería es completamente de cuero e incluye una serie de características que brindan el mayor confort: ajuste eléctrico con hasta 10 posiciones, ajuste lumbar eléctrico, climatizador individual con frío o calor, mientras que la consola central se transforma en la nueva superficie de trabajo interior, al permitir esconder la palanca de cambios.
En materia de confort, se cuenta con moonroof panorámico corredizo de doble panel, encendido de motor remoto y apertura de puerta sin llave y dirección asistida eléctricamente con tres modos: Normal, Sport y Confort, garantizando una excelente respuesta en cualquier condición.
F-150, incorpora el nuevo centro de mensajes de 12”, ofreciendo un área de información mucho más grande e interactiva. Ofrece un tablero de instrumentos con una pantalla LED 100% digital de 12,4", desde donde el conductor podrá visualizar y controlar las distintas funcionalidades de la camioneta, sin quitar las manos del volante.
Seguridad
Finalmente, en el apartado de seguridad la F-150 Raptor cumple con creces. Integra una serie de asistencias a la conducción, dadas por control crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de carril, asistente de pre colisión con frenado de emergencia autónomo que detecta peatones, Pro Trailer Back Up Assist (que ayuda al conductor a estacionar marcha atrás con un remolque), cámara de 360º, sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado y control automático de luces altas. Ranger Raptor cuenta con cámara 360°. Ofrece camaras en la parte delantera, trasera y en los laterales de la Pick-Up para ayudar al conductor en espacios reducidos. Las mismas pueden ser controladas mediante la pantalla táctil.
Esto se suma a una base ya conformada por frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, controles de descenso y de partida en pendientes, seis airbags, anclajes Isofix y control de estabilidad de la camioneta y para el remolque. Cuenta con 7 Airbags. Airbags frontales, de cortina, laterales y de rodilla (para conductor). En materia de Seguridad Activa complementaria, All New F-150 Raptor está equipada con Asistente de Partida en Pendiente (HLA), Advance TRAC® con RSC® (Roll stability control), Control Electrónico de Descenso (HDC) -Frenos a disco ventilados en las cuatro ruedas.
Precio y Disponibilidad
La F-150 Raptor aterriza en Chile con un precio de $ 64.248.100. La camioneta norteamericana está disponible desde hoy en Chile en colores Negro Universo, Azul Velocidad, Blanco Oxford, Gris, Azul Antimateria, Naranjo y Plata Metálico.
Tabla de Especificaciones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 3.5L V6 EcoBoost bi-turbo |
| Potencia | 456 CV |
| Torque | 691 NM |
| Transmisión | Automática de 10 velocidades |
| Tracción | 2H, 4A, 4H, 4L |
| Despeje al suelo | 333 mm |
| Ángulo de ataque | 32.1º |
| Ángulo ventral | 24.9º |
| Ángulo de salida | 23.7º |
| Tamaño de neumáticos | 37" |
| Diámetro de llantas | 17" |
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