A finales de septiembre de 2010, los chilenos tuvimos la posibilidad de conocer el revolucionario diseño que recibía el Ford Fiesta de sexta generación. Atrás quedaba esa imagen de sobriedad para deslumbrarnos con una carrocería ultra aerodinámica, deportiva, y absolutamente juvenil.
A tres años de lanzamiento en Chile, hoy recibimos el nuevo Ford Fiesta 2014. El Restyling de su sexta generación, lo pone al día tecnológicamente hablando y renueva su imagen. El frontal 2014 nos recuerda a la de los Aston Martin, con una nueva y enorme parrilla delantera, capó más prominente y luces diurnas de LED.
Tanto la zona trasera como el interior permanecen sin grandes cambios, tan sólo con novedades en los tapizados y revestimientos del habitáculo. SYNC by Microsoft.
Es uno de los usados que encontraremos con mejor nivel de equipamiento, pues desde su llegada al mercado, no importando si era una versión sedán o hatchback, podías encontrar en las más equipadas hasta 7 bolsas de aire y control electrónico de estabilidad ESP.
No es de los más amplios, sobre todo en medidas para los hombros, pero sí sobresale también con un motor que superaba los 110 caballos.
Existe, también una variante ST o deportiva con una de las dinámicas más efectivas y emocionantes que podías encontrar en este tamaño, un verdadero pocket rocket con un motor turbo de 197 caballos y caja manual.
Entre los modelos que Ford mostró al mundo en el Famoso Salón de Ginebra del Automóvil de 2015, por supuesto que había ejemplares de competición. Debutó a nivel mundial en Portugal 2015 con un triunfo en la división RC4 de parte de Max Vatanen, ya que se lo homologó el 1º de mayo de ese año.
A nivel nacional, su resultado más sobresaliente fue la victoria en Quillón la temporada última con el binomio compuesto por José Tomás Fernández y Carlos Garrafa, en tanto que en la segunda fecha del presente calendario, Diego Maldonado y Nicolás Alarcón usaron por primera vez uno de estos coches en el Rally de Laja y San Rosendo.
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