El Ford Mustang es el deportivo norteamericano más emblemático de la historia. Gracias a él se originó una de las batallas más largas y reconocidas del mundo: Ford Mustang vs. Dodge Challenger vs. Chevrolet Camaro. De ellos, sólo el mítico Ponycar seguirá ofreciendo mecánicas de combustión puras.
Un dato importante en la historia de este deportivo es que su nombre podría haber sido otro. Finalmente, Robert J. Un dato curioso es que en Alemania, el Mustang fue comercializado bajo otro nombre hasta 1978, ya que esa nomenclatura era propiedad de “Krupp”, y la usaba en sus camiones.
Orígenes y Lanzamiento del Mustang
Antes de la develación del modelo, se presentaron dos concepts, llamados Mustang I y Mustang II. La develación final del Mustang fue en la Feria Mundial de Nueva York, el 17 de abril de 1964, y la marca compró tres espacios de televisión para mostrar su nuevo vehículo, el que finalmente fue visto por más de 29 millones de personas.
Con esos aspectos en mente, Ford decidió apuntar a un mercado juvenil, que también tuviera en cuenta a las mujeres, y dentro de las preferencias de los usuarios se destacaban las butacas, opciones de caja manual o automática, apariencia deportiva, sensación de “estar cerca del asfalto” y un motor ruidoso y de alto rendimiento.
Popularidad y Preferencias de los Clientes
Solo en el primer día disponible en el mercado se vendieron 22 mil Mustang y en el primer año se comercializaron casi 420 mil. Con respecto a las preferencias de los clientes, del millón de unidades la gran mayoría eligió coupé de techo duro, mientras que el otro resto eran unidades convertibles con techo de lona y fastback (los más raros de ver).
Se destacaba la tendencia por la caja automática, que representaba más del 55% de las unidades, mientras que el casi 45% restante eran manuales de tres o cuatro relaciones.
Evolución y Generaciones del Mustang
Con respecto a las generaciones del Mustang, es importante destacar que antes de la segunda hubo un rediseño bastante profundo de la primera, que se estrenó en 1971 y se extendió hasta 1973. Luego de la actualización, llegó la segunda generación, que fue la que menos duró (1974-1978), y anticipaba el downsizing que tendría el modelo en su tercera entrega (que ahora repasaremos).
La segunda generación del Mustang estaba basada en la plataforma del Pinto, y era más chica, lo que le permitía competir con modelos como el Datsun 240Z o el Toyota Celica.
Otro de los aspectos por los que fue criticado el Mustang de tercera generación era su diseño, que los fanáticos sentían que había "perdido identidad", y esto no era sorpresa, ya que la marca había decidido adoptar algo de inspiración en las automotrices europeas y asiáticas.
El Mustang en la Cultura Popular
Desde su lanzamiento, Mustang ha aparecido en más de 3 mil películas y series de televisión. Su debut fue en 1965 en Goldfinger, la tercera entrega de la saga de James Bond. Mustang ha sido una fuente de inspiración también para los músicos. Decenas de canciones hacen honor a este modelo.
Si quieres agregarlas a tu playlist, van algunas: Mustang Sally, de Wilson Pickett; My Mustang Ford, de Chuck Berry; Wild, Wild Mustang, de Dick Dale and his Del-Tones; Blue Flame Ford, de Truly; Mustang Ford, de T. Bruce Willis, estrella de Duro de Matar, tuvo un Shelby Mustang GT500 de 1968 convertible que en 2001 transformó en un Mustang Fastback GT390 de 1968, inspirado en la película Bullit. Patrick Dempsey, actor que conquistó al público con la serie Grey’s Anatomy, fue conquistado por un Mustang FR500C y un Fastback 1965. Otra de las celebridades que manejaron un Mustang son Sylvester Stallone, que tuvo un Mustang 1965 en los 80’s y un personalizado GT negro de 2018.
El Mustang Rojo en "13 Reasons Why"
En la serie "13 Reasons Why" de Netflix, Tony Padilla es un tipo a la antigua, además de tener el reproductor necesario para que Jensen escuche las cintas, usa chaqueta de cuero y se moviliza sobre un clásico americano, un Ford Mustang. De color rojo, el muscle car es rápidamente identificable a lo largo de la serie.
El modelo se trata de un Mustang Coupé del año 1968, que, por supuesto, tiene un sistema de sonido en donde se reproducen casetes. Padilla tiene un afán por cuidar su auto en todo lugar, no por nada se le ve reparándolo junto a su padre. Es más, su pasión por los autos se ve incluso en uno de los diálogos en donde dice que jamás debes meterse con el auto de otra persona.
Shelby Mustang: El Pináculo del Rendimiento
A solo días de que debute la nueva generación del Ford Mustang, Shelby American hizo historia en el Michigan Woodward Dream Cruise al presentar una variante experimetal que se convertirá en “el pináculo de los Shelby Mustang”, ya que prácticamente doblará la potencia del Shelby GT500.
“Shelby American ha construido versiones experimentales de vanguardia del Shelby GT500 desde que se lanzó el modelo en 1967″, dijo Joe Conway, director ejecutivo de Shelby American, agregando que “si bien estos bancos de pruebas para la innovación nunca se convirtieron en automóviles de producción en ese momento, ayudaron a mejorar nuestros vehículos. Por primera vez en nuestros 60 años de historia, estamos convirtiendo un automóvil experimental en un vehículo de edición limitada. La enorme demanda de una edición de CODE RED es una oportunidad para demostrar nuestras capacidades, así como el enorme potencial del maravilloso Shelby GT500 de Ford Motor Company”.
La historia del nuevo superdeportivo se remonta a más de una década, cuando Shelby American reemplazó el sobrealimentador con un biturbo en el CODE RED Shelby GT500 experimental de 2008.
“CODE RED está diseñado para ser el pináculo de los Shelby Mustang”, comentó Gary Patterson, presidente de Shelby American. “Si bien nunca lo pusimos en producción durante 2008, muchos estaban ansiosos por tener uno. La generación actual de Shelby GT500 es tan robusta y espectacular que muchos de los problemas que encontramos hace 14 años ya no existen. Es tan perfecto para la transformación de CODE RED que comenzamos silenciosamente a construir algunos para los expertos que lo pidieron. Aunque inicialmente no teníamos la intención de ofrecer una edición formal, la demanda era tan fuerte que elegimos construir un número muy pequeño de ellos”.
Para llegar al producto final, el corazón de este potro salvaje será el V8 Vodoo de 5.2 litros, el cual sufrirá algunas modificaciones para gestionar la impactante fuerza. En un comienzo este icónico auto se llamaría Puma.
Colores Emblemáticos del Mustang
Negro, blanco, a rayas o azul. Los colores de Mustang en sus 57 años son suficientes para pintar una escala de color, pero si hay un tono favorito entre los conductores es el rojo carrera.
tags:
