Por gentileza de Ford Chile, estuvimos presentes en el esperado lanzamiento regional de la quinta generación de la camioneta mediana Ranger. Esta camioneta, que desde 1994 es fabricada en Argentina, en la planta de General Pacheco, con más de un millón de unidades producidas a octubre del año pasado.
Diseño Exterior Robusto e Imponente
Parte del encanto de la nueva Ranger está en sus trazos más “cuadrados” al estilo F-150, con capó alto y horizontal, un frente plano y guardabarros rectos. Sus líneas robustas están inspiradas en la Serie F y Maverick. Su impactante parrilla frontal es cromada y se combina con faros delanteros con tecnología full-led en forma de “C”.
Todos los detalles del diseño de la nueva Ranger han sido cuidadosamente pensados para cumplir también con un propósito. Las versiones Limited cuentan con barras portaequipajes en el techo que son funcionales, y barra deportiva San Antonio que se extiende con rieles -también funcionales- a los laterales de la caja de carga. Un escalón de acceso al área de carga, incorporado al diseño lateral es de serie en todas las versiones, y facilita las maniobras de de carga y descarga. El portalón trasero luce la palabra “RANGER” estampada en el mismo, y cuenta con anclajes para herramientas que lo convierten en una práctica mesa de trabajo. Además, cuenta con iluminación, puntos de carga de 12V y protector de caja flex-bed de serie en las versiones Limited.
En lo relativo a sus dimensiones, éstas llegan a los 5.372 mm de largo; 1.918 mm de ancho y 1.886 mm de alto.
Interior Renovado y Tecnológico
Puertas adentro nos encontramos ante un habitáculo en el que apreciamos líneas horizontales y rectas, nuevos aireadores y una generosa consola central. En la cabina se destacan los nuevos lineamientos más rectos y horizontales que partieron con la nueva F-150, y también se nota una calidad de construcción y materiales mejorada.
Sin dudas, lo más llamativo está en las pantallas de 8" y 12", gestionados por el sistema SYNC 4, que permite conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto. También hay un cuadro de instrumentos 100% digital de 8".
Entre los nuevos “trucos”, están elementos como la selectora de cambios de la caja automática con pomo corto, que vuelve solo a P cuando se apaga el motor. También hay freno de mano eléctrico, espacio con posibilidad de albergar cargador inalámbrico y nuevo volante.
Ford dice que gracias a sus nuevas dimensiones exteriores, la cabina es más grande que antes. No la medí, pero viajamos en el asiento trasero bastante más cómodos que antes, con espacio correcto para las piernas y de sobra para cabeza. Vamos adelante y los asientos son cómodos, con un buen tapiz de cuero sintético. Además del diseño más horizontal del tablero, hay que ponderar plásticos y uniones, que se sienten buenos y sólidos. En la Limited hay una suerte de tapizado en cuero en la parte alta del tablero y contrapuertas, que elevan la percerpción de calidad. Los porta objetos son varios.
Motorización y Desempeño
En cuanto a la oferta de mecánicas para el mercado chileno, ésta será encabezada por un bloque turbodiésel de la familia Panther, que ofrece un desplazamiento de 2 litros, 170 CV de potencia y 405 Nm de par. Este motor cuenta con una serie de avances tecnológicos en pos de maximizar su performance y rendimiento. Sin dudas la mayor novedad de la nueva Ranger es el V6 turbodiesel de 3.0 litros.
Heredado de la F-150, el impulsor entrega 241 Hp a menos de 4.000 rpm y 600 Nm de torque entre 1.750 y 2.250 giros. Ford homologa rendimientos de 8,9 km/litro en ciudad y 10,2 km/l en carretera con este motor. El otro motor disponible es un cuatro cilindros de 2.0L turbodiésel con uno o dos turbos, de 170 Hp y 405 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm el primero, y 205 Hp y 500 Nm el segundo. Las transmisiones son manual o automática de seis cambios y hay versiones 4x2, 4x4 y 4WD.
Las de tracción a las cuatro ruedas tienen reductora y sistema de reparto entre ejes en el caso de las más sofisticadas. También es nueva la suspensión delantera y trasera más robusta y con mayor recorrido, nuevos espirales y balletas, y con los amortiguadores externos al chasis, una innovación exclusiva en el segmento.
Hay 250 caballos y 600 Nm a disposición del pie derecho, y hay 10 cambios para hacerlo funcionar en sus puntos más dulces. La caja no ofrece levas de cambios, pero sí hay unos botones para modo manual en el pomo.
Seguridad y Tecnología
A la espera de las pruebas de LatinNCAP, te cuento que toda la gama local incluye 7 airbags y todo lo que pide nuestra ley como ABS y ESP. Me queda para un Test completo probar varios sistemas de seguridad de la nueva Ranger, en este caso usé el mantenimiento de carril, el crucero adaptativo y el aviso de punto ciego, y los tres hicieron bien su trabajo.
Ford PRO y el Compromiso con la Productividad
Ford PRO, la división de vehículos comerciales de Ford, inauguró su “Ruta Ford PRO” este 25 y 26 de marzo de 2025 en la pista off-road Nido de Cóndores, Santiago. Los asistentes pudieron explorar la completa gama de vehículos comerciales de Ford, diseñados para satisfacer las necesidades específicas de cada sector. Como novedad para 2025, se anunció la incorporación de todas las versiones de los modelos Ford F-150 y Ford Maverick al portafolio de Ford PRO. Además de la experiencia práctica con los vehículos, se presentó el ecosistema integral de Ford PRO, que incluye servicios innovadores como Mobile Service (mantenimiento y reparaciones en la ubicación del cliente), conectividad avanzada a través de la plataforma Ford Pass PRO (gestión eficiente de flotas) y opciones de financiamiento flexibles.
“En Ford PRO, nuestro compromiso es impulsar la productividad y rentabilidad de las empresas chilenas.
La Ford Ranger en el Ranking de las Mejores Camionetas para el Campo
Le pedimos a ChatGPT y Google Gemini que hagan un listado de las mejores camionetas para lecherías del sur de Chile y nos entregó un completo ranking. El sur de Chile presenta condiciones climáticas y geográficas desafiantes. Para trabajar en lecherías de la zona, se necesita una camioneta robusta, confiable y con capacidades 4x4.
Este ranking considera factores como tracción, capacidad de carga, resistencia a la corrosión (importante por la humedad), espacio interior y costo-beneficio. Recuerda que la mejor opción dependerá de tus necesidades específicas y presupuesto.
Criterios de Evaluación:
- Tracción 4x4: Esencial para terrenos irregulares y caminos de tierra.
- Capacidad de carga: Para transportar insumos, herramientas y eventualmente ganado.
- Resistencia a la corrosión: Fundamental en un ambiente húmedo como el sur de Chile.
- Confort y espacio: Para largas jornadas de trabajo.
- Costo de mantenimiento y repuestos: Un factor crucial a considerar a largo plazo.
Ranking (de mejor a peor, según los criterios arriba mencionados):
Este ranking es una aproximación y puede variar según el modelo y año específico. Es crucial probar las camionetas en persona y comparar ofertas antes de tomar una decisión.
Nivel Superior:
- Toyota Hilux: Conocida por su robustez, confiabilidad y alta capacidad de reventa. Presenta diferentes versiones que se adaptan a diversas necesidades. Aunque el costo de mantenimiento es relativamente alto, la durabilidad lo compensa.
- Mitsubishi L200 Triton: Excelente opción en términos de relación precio-calidad. Ofrece buena tracción 4x4, capacidad de carga y resistencia. Su mantenimiento es generalmente más económico que el de la Hilux.
- Ford Ranger: Con una buena reputación, potente y diversas opciones de motor, ofrece buen confort y capacidad de carga. El costo de mantenimiento puede variar según el modelo.
- Chevrolet Silverado High Country: Una camioneta de alta gama que combina lujo y resistencia. Ofrece un excelente rendimiento tanto en carreteras como en terrenos difíciles. Aunque con un precio más elevado, los costos de mantenimiento son compensados por su durabilidad y confort.
Nivel Básico (para presupuestos más ajustados):
- Nissan Frontier: Sólida opción con buena capacidad 4x4 y resistencia. El espacio interior es amplio y cómodo, similar a la Ranger en términos de costos de mantenimiento y satisfacción del cliente según estudios de la industria.
- Chevrolet S10: Una opción más económica, aunque puede tener prestaciones inferiores en comparación con las otras mencionadas en términos de robustez y capacidad off-road. Revise bien la versión específica, ya que algunas pueden tener mejores características que otras.
Recomendaciones Adicionales:
- Considera la versión específica: Dentro de cada marca hay diferentes versiones con características y precios variados. Investiga bien cuál se adapta mejor a tus necesidades.
- Prueba las camionetas: Antes de comprar, prueba las camionetas en diferentes terrenos para evaluar su desempeño.
- Consulta con mecánicos: Pregunta a mecánicos locales sobre la facilidad de mantenimiento y disponibilidad de repuestos para cada modelo.
- Asegura un buen servicio post-venta: Busca concesionarios con buena reputación y servicio post-venta.
Este análisis proporciona una visión general. Es fundamental realizar una investigación más profunda, comparando especificaciones técnicas, precios y opiniones de usuarios antes de tomar una decisión final. Recuerda que el clima del sur de Chile es riguroso, por lo que la elección de una camioneta robusta es crucial para la eficiencia y durabilidad en tu trabajo.
Inversión y Producción en Argentina
Ford realizó una inversión de US$660 millones para producir la nueva Ranger en su planta de General Pacheco (Buenos Aires), de los cuales la mayor pare fue destinada en la renovación y actualización de la planta, donde ya se produjeron las últimas generaciones de la pick-up. La nueva Ford Ranger (P375) toma como base la pick-up saliente (P703), pero altamente modificada, con más de 3.000 componentes nuevos, según la marca, pasando de la plataforma T6 a la denominada T6.2.
Disponibilidad en el Mercado
Su comercialización en Chile comenzará a finales de julio. La Ranger se pondrá a la venta de inmediato en Argentina, para luego comenzar a llegar al resto de Sudamérica.
Ford Avanza en la Conducción Autónoma
Ford Motor Company continúa avanzando en el desarrollo de vehículos completamente autónomos. Esta vez sometió a testeos el Fusion Hybrid en el campo de pruebas de Arizona, Estados Unidos, enfrentándolo a la completa oscuridad.
La prueba de dirección ciega es un desarrollo importante para demostrar que los sensores Ford LiDAR son capaces de conducir el automóvil en calles llenas de curvas gracias al software de dirección virtual, incluso sin depender de la luz. Estos sensores se complementan con radares y cámaras. Lo ideal es que todos estén funcionando en forma sincronizada.
“Gracias a los sensores LiDAR, los autos probados no dependen de la luz del sol ni de las cámaras para detectar por donde transitar en la calle” dijo Jim McBride, Líder Técnico de vehículos autónomos de Ford. “De hecho, los sensores LiDAR permiten que los vehículos autónomos circulen tanto de día como de noche” agregó.
Después de más de una década de investigaciones con vehículos autónomos, Ford busca una conducción totalmente autónoma sin intervención de un conductor para asumir el control del vehículo.
Estrategia de Ford y el Futuro del Mercado Automotor
"Estamos saliendo del segmento de los vehículos de pasajeros, porque estamos decididos a jugar nuestros partidos donde nos sintamos con toda la potencia y la fuerza para hacerlo. Y eso no es una cuestión regional, sino a una escala mayor", señalaba entremedio de los paisajes viñateros el propio Hernán Xanthopoulos, gerente de Ford Chile.
Es jugar para ganar en las camionetas y SUV, donde tenemos todo el conocimiento para ser líderes y referentes de los segmentos. Esto está orientado en función de lo que está pasando en el mercado desde el punto de vista de la demanda. No estamos haciendo nada diferente de lo que el mercado dicta. Afortunadamente, esta nueva tendencia del público se da precisamente en los segmentos donde nosotros somos fuertes por historia", dice Xanthopoulos, quien no duda en subir al podio de los modelos relevantes al Explorer.
Incorporación del Territory al Portafolio
Para nutrir el portafolio y seguir navegando en esos océanos azules que Ford dice conocer como un viejo marinero, la marca anunció también la incorporación del Territory, su primer SUV de origen chino. Llegará a mediados de 2020 y será el segundo familiar de los próximos que se unan después del arribo de la sexta generación del Explorer, pactado para antes de que acabe 2019.
Así es la estrategia hoy del gigante Ford. El giro brusco ya se llevó algunas víctimas en la pasada y ahora es el momento de empezar a cosechar los beneficios. Ford dice saber eso que la gente dice querer.
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