¿Qué significa WRX en Subaru?

WRX significa “World Rally eXperimental” e inicialmente nació como una versión modificada del Impreza en el año ‘92. Esta contaba con turbo, mejoras en la suspensión y muchos elementos derivados del rally. Ya en 2014 el WRX se volvió su propio modelo, pese a que seguía siendo derivado del Impreza. Estas tres letras nunca han significado tanto en el mundo del automovilismo.

Desde la nieve, tierra y barro de los circuitos de rally hasta las pistas más desafiantes del mundo, el WRX ha demostrado ser un sedán incomparable en cuanto a pasión, rendimiento y adrenalina. Con un status de culto y una legión de fanáticos entusiastas del MotorSport, el WRX combina características avanzadas que generalmente se encuentran solo en autos de lujo. ¡Experimenta el verdadero poder del rendimiento con el icónico Subaru WRX!

Subaru WRX 2022: Un Vistazo General

Hace casi un mes, Subaru inició la preventa del nuevo WRX. Subaru presentó en Chile oficialmente al nuevo WRX 2022. El WRX 2022 llega a Chile en tres versiones, la base, la Touring, y la Sport Wagon.

Diseño y Estilo

Siendo honestos, el WRX es la versión "sedán" del Levorg. El diseño general del WRX es bastante más afilado y se luce mejor en persona que en imágenes. Los focos son más pequeños y la parrilla es más prominente, mientras que la clásica toma de aire en el capot es un poco más rectilínea. Hay muchos pliegues discretos que ayudan a canalizar el aire hacia atrás.

• Sedán: parrilla con trama tridimensional en forma de L, detalles grafito y parachoques muy abultados, con pasos de rueda de diseño hexagonal.
• Sport Wagon: no tiene las molduras plásticas y cuenta con parachoques más elegantes, con más integración del color de la carrocería. Al contrario de las cuatro salidas de escape, lleva solamente dos.

El parachoques trasero ha sido la parte más polémica en cuanto a diseño, al igual que los elementos plásticos, los cuales le dan un estilo algo más "crossoverizado" y que no ha sido muy bien recibido. Al pasarnos a las plazas traseras, vemos que la gran calidad de materiales y de terminaciones no está solamente destinada a las plazas delanteras, lo que siempre se agradece considerando que otros modelos hacen diferencias. Acá está el mismo tapiz Ultra Suede con los pespuntes rojos que le imprimen ese sello deportivo de la división STi.

En cuanto a las dimensiones, el WRX Sportwagon es un poco más largo y alto frente al sedán. En este caso, mide 4.755 mm de largo, 1.795 mm de ancho y 1.500 mm de alto.

Características Técnicas y Rendimiento

El WRX se alza en la plataforma global de la marca, cuenta con un 28% más de rigidez torsional y un 75% más de resistencia en puntos estratégicos de la carrocería. La suspensión funciona bajo los principios del concepto "Skyhook". WRX es impulsado por el mismo motor FA24DIT (Bóxer, Turbo, 2.4 litros) de Evoltis, pero con mejoras para poder lograr 271 Hp y 350 Nm de torque.

Subaru hizo mucho hincapié en el nuevo sistema con modos de manejo para las versiones TS. Si antes el WRX tenía solamente el sistema SI-Drive con tres curvas de aceleración, ahora este programa viene integrado por completo con cinco modos: Comfort, Normal, Sport, Sport+ e Individual. El modelo manual será el favorito de todos los amantes del alto performance, porque la caja de cambios es exquisita en su tacto y la suspensión, al no ser pilotada, entrega una personalidad muy analógica, más rígida y con ese efecto de rebote tan típico de las suspensiones más firmes.

En esta versión lleva la sigla tS en el portalón. ¿Qué significa esto? Que fue desarrollado por la división STi de Subaru, corresponde a Tuned by Sti (tS), lo que nos deja en claro que es una variante sazonada por el área de alta performance de Subaru.

Equipado con un motor Boxer de 2.4 litros y una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión Subaru Performance Sport Lineartronic®, el sonido inconfundible de este vehículo hará temblar a cualquier seguidor de WRX. Con una distribución de par variable, el motor y la transmisión trabajan juntos para brindar un manejo superior y un agarre alucinante. Además, con el sistema Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) y Drive Mode Select, puedes seleccionar diferentes modos de conducción deportiva o inteligente para acelerar tu pulso mientras conduces el nuevo WRX.

El Subaru New WRX encarna la esencia del alto rendimiento y la deportividad, con su emblemático motor Subaru Boxer de 4 cilindros DOHC, transmisión manual y una potencia de 275 CV a 5.600 rpm, junto con un impresionante torque de 350 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm. Desde el diseño exterior hasta el interior, el WRX ofrece una experiencia emocionante y deportiva.

WRX Sportwagon: Una Alternativa Familiar

A Chile llegó con dos formatos, el tradicional sedán y su versión familiar Sportwagon. Y es precisamente éste último el que tuvimos la ocasión de manejar por unos días y darle un par de vueltas en el circuito de Las Vizcachas. Para empezar, apunta a un público más amplio y diverso. Si con el WRX tradicional, el usuario principal son hombres, con esta variante se quiere también llegar a un segmento femenino, que le guste la potencia de un WRX, pero que tampoco deba sacrificar el espacio ni la comodidad que le entrega el uso racional de un vehículo. Es la misma alternativa que en otros mercados se conoce como Levorg, pero acá se optó por mantener la sigla WRX debido al peso histórico que cae sobre esas letras.

Por el costado vemos las mayores dimensiones respecto del sedán, aunque ambos están construidos sobre la misma plataforma global, la misma que ocupa el Outback, entre otros modelos. En esta zona lateral es llamativa es la silueta de station wagon que, personalmente, me gusta mucho. También, la mayor limpieza de la carrocería, ya que no hay protectores negros como en su hermano sedán. Además, se aprecian tomas de aire que permiten refrigerar los frenos y unas llantas de 18 bitono más elegantes.

El maletero es otro de los puntos fuertes en este Subaru WRX. Para ingresar podemos abrir la puerta desde un botón en la carrocería o desde el mando eléctrico de la llave. Cuando se abre el portalón lo primero que llama la atención es que la boca de entrada es muy amplia y también bastante baja lo que facilita el ingreso de equipajes bolsos y todo lo que necesitemos llevar.

La capacidad de carga de este modelo es de 492 litros, ahora, si abatimos los asientos traseros, el volumen crece a 1430 litros donde entran facilmente cuatro o cinco bolsos. Enorme diferencia con la mayoría de los sedanes y ni hablar de la ventaja que ofrece en comparación a los SUV.

Tecnología y Seguridad

En cuanto al equipamiento, las tres versiones traen un sistema de audio Harmann Kardon, una pantalla de 11,6 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play, encendido Start/Stop con smart key, sunroof, asientos tipo butaca con tapiz ultrasuede, Subaru Rear Vehicle Detection que posee detección de punto ciego, asistencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado, y por último, Driver Monitoring System, el cual está atento al comportamiento de quién conduce, y le llamará la atención si es que no está atento al camino o detecta somnolencia, sonando alarmas y haciendo vibrar el volante.

Las versiones Touring y Sport Wagon cuentan con Eye Sight de cuarta generación, asientos y espejos calefaccionados, navegador, y frenado automático en reversa. Conduce con tranquilidad y seguridad gracias al avanzado sistema EyeSight de Subaru! Totalmente rediseñado y actualizado con un software de control y reconocimiento de imágenes mejorado, junto con mejoras de hardware y una integración mejorada del parabrisas, este sistema de asistencia a la conducción te ofrece aún más tranquilidad mientras conduces.

Con la tecnología de seguridad de última generación, como el Sistema de Monitorización de Conductor (DMS) y el Frenado Automático de Marcha Atrás, el WRX prioriza la seguridad tanto como el rendimiento.

Por último no puedo dejar de referirme al excelente equipamiento en seguridad que tiene el nuevo Subaru WRX. No les voy a describir la ficha técnica completa, pero sí voy a resaltar el sistema Eye Sight, el cual incluye ocho airbags, detección trasera de vehículos con monitor de punto ciego, asistencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado, cámara trasera, sensores de estacionamiento, entre otros elementos que incrementan la protección tanto de los ocupantes como de los peatones. En esta versión también encontramos control crucero adaptativo y un manejo semiautónomo de nivel 2, el cual nos permite viajar aún más tranquilo, pero sabiendo que debemos tener las manos en el volante en todo momento, puesto que es algo que obliga a la legislación actual.

Experiencia de Conducción

De hecho, el WRX es muy ágil en todas sus versiones, el motor tiene una muy buena respuesta, y la dirección es muy precisa y directa. Los modos deportivos son otra historia, ya que la dirección se vuelve más pesada pero permite movimientos más agresivos, permitiendo que el auto se suelte un poco, haciendo que la conducción sea mucho más dinámica. Ayuda bastante que la aceleración y los cambios se vuelven mucho más instantáneos. Si todo esto no es suficiente, puedes optar por las versiones tS, o “Tuned By STI”, la cual trae suspensión adaptativa, selectores de manejo más avanzados, y una medalla tS, están disponibles tanto en el sedán como el wagon. Ojo, no hay que confundir tS con un modelo STI.

tags: